La Kawasaki Ninja ZX-6R es una motocicleta supersport de media cilindrada pensada para ofrecer sensaciones intensas tanto en carretera como en circuito, manteniendo un equilibrio muy logrado entre prestaciones puras y usabilidad real. Su diseño afilado, su ergonomía claramente deportiva y su chasis perimetral de aluminio refuerzan una conducción precisa, rápida y muy comunicativa, mientras que su motor tetracilíndrico en línea de 636 cc aporta una personalidad mecánica muy característica, con una entrega potente, elástica y especialmente emocionante en la zona alta del cuentavueltas. Kawasaki la define como una supersport optimizada para el uso en carretera, pero con una base claramente derivada de la competición, a lo que suma un paquete electrónico moderno con modos de potencia, control de tracción KTRC, KIBS, quickshifter y pantalla TFT a color con conectividad para smartphone. En conjunto, la Ninja ZX-6R es una deportiva con auténtico ADN racing, ideal para quienes buscan precisión, sonido, tacto de cuatro cilindros y una experiencia muy cercana a la de una moto de circuito, pero adaptable al uso diario.
Motor Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea Cilindrada: 636 cm³ Diámetro x carrera: 67 x 45,1 mm Relación de compresión: 12.9:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 47 mm x 4 doble inyector Encendido: Digital Sistema de arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite
Frenos & Suspensión Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 330 mm. Pinza: montaje radial monobloc, Brembo M50, 4 pistones opuestos. Freno traseros: Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón simple Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con cámara de compresión externa y ajuste en compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga. Suspensión trasera: Horizontal Back-link con suspensión BFRC de gas con depósito externo. Ajuste en compresión. Ajuste en extensión. Precarga de muelle totalmente ajustable
Chasis & Dimensiones Tipo de Chasis: Doble viga en fundición de aluminio Avance: 101 mm Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm Desplazamiento de rueda trasera: 151 mm Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (75W) Ángulo de giro: I/D 27° / 27° L x An x Al: 2.025 x 710 x 1.100 mm Distancia entre ejes: 1.400 mm Altura libre al suelo: 130 mm Altura del asiento: 830 mm Capacidad de combustible: 17 litros Peso en orden de marcha: 206Kg
La Kawasaki Ninja ZX-6R es una motocicleta supersport de media cilindrada pensada para ofrecer sensaciones intensas tanto en carretera como en circuito, manteniendo un equilibrio muy logrado entre prestaciones puras y usabilidad real. Su diseño afilado, su ergonomía claramente deportiva y su chasis perimetral de aluminio refuerzan una conducción precisa, rápida y muy comunicativa, mientras que su motor tetracilíndrico en línea de 636 cc aporta una personalidad mecánica muy característica, con una entrega potente, elástica y especialmente emocionante en la zona alta del cuentavueltas. Kawasaki la define como una supersport optimizada para el uso en carretera, pero con una base claramente derivada de la competición, a lo que suma un paquete electrónico moderno con modos de potencia, control de tracción KTRC, KIBS, quickshifter y pantalla TFT a color con conectividad para smartphone. En conjunto, la Ninja ZX-6R es una deportiva con auténtico ADN racing, ideal para quienes buscan precisión, sonido, tacto de cuatro cilindros y una experiencia muy cercana a la de una moto de circuito, pero adaptable al uso diario.
Especificaciones
Motor Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea Cilindrada: 636 cm³ Diámetro x carrera: 67 x 45,1 mm Relación de compresión: 12.9:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 47 mm x 4 doble inyector Encendido: Digital Sistema de arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite
Frenos & Suspensión Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 330 mm. Pinza: montaje radial monobloc, Brembo M50, 4 pistones opuestos. Freno traseros: Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón simple Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con cámara de compresión externa y ajuste en compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga. Suspensión trasera: Horizontal Back-link con suspensión BFRC de gas con depósito externo. Ajuste en compresión. Ajuste en extensión. Precarga de muelle totalmente ajustable
Chasis & Dimensiones Tipo de Chasis: Doble viga en fundición de aluminio Avance: 101 mm Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm Desplazamiento de rueda trasera: 151 mm Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (75W) Ángulo de giro: I/D 27° / 27° L x An x Al: 2.025 x 710 x 1.100 mm Distancia entre ejes: 1.400 mm Altura libre al suelo: 130 mm Altura del asiento: 830 mm Capacidad de combustible: 17 litros Peso en orden de marcha: 206Kg
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Sergio Sanchez
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