La Kawasaki ZR900 A2, también conocida como Z900 70 kW, es la versión adaptada para el carnet A2 de la aclamada naked deportiva Z900. Esta motocicleta conserva todo el carácter, la estética y la tecnología de su hermana mayor, pero con una limitación electrónica de potencia que la hace completamente accesible para pilotos que se están iniciando en el mundo de las motos de media-alta cilindrada. Con un diseño agresivo, musculoso y cargado de personalidad, inspirado en la filosofía Sugomi de Kawasaki, esta moto impone desde el primer vistazo con su iluminación full LED, su chasis expuesto y su perfil afilado. Es una verdadera naked con alma deportiva, pero con una entrega de potencia más dosificada y controlable, ideal para ganar confianza sin renunciar al estilo ni a la presencia. Mecánicamente, la ZR900 equipa el mismo motor que la Z900 estándar: un cuatro cilindros en línea de 948 cc, refrigerado por líquido, capaz de producir 70 kW (95 CV) en su configuración completa, aunque puede limitarse a 35 kW (47 CV) para cumplir con la normativa A2. Este motor ofrece una entrega de par suave y una aceleración progresiva que la hace extremadamente manejable, especialmente para usuarios que están dando el salto desde motos más pequeñas. Una vez obtenido el carnet A, la moto puede ser deslimitada electrónicamente para liberar su potencia total, sin necesidad de cambiar piezas mecánicas. En el apartado ciclístico, la ZR900 A2 comparte la misma arquitectura que la Z900: un chasis multitubular de acero ultraligero, una horquilla invertida ajustable, monoamortiguador trasero, y frenos de disco con ABS de doble canal, proporcionando un comportamiento ágil, preciso y seguro en todo tipo de situaciones. A nivel de equipamiento, también incluye una pantalla TFT a color de 4,3”, conectividad Bluetooth, modos de conducción (Rain, Road, Sport, y Rider configurable), y control de tracción KTRC en varios niveles, lo que permite adaptar la experiencia de conducción al nivel y preferencias del piloto. La ergonomía también está pensada para la accesibilidad: asiento a 820 mm de altura, postura de conducción neutra, y un manillar ancho que facilita el control a bajas velocidades y maniobras urbanas. Con un peso en orden de marcha de aproximadamente 212 kg, la ZR900 A2 logra un equilibrio excelente entre estabilidad en carretera y agilidad urbana. En resumen, la Kawasaki ZR900 A2 es una de las opciones más completas y emocionantes dentro del segmento de motos limitadas para el carnet A2. Ofrece un diseño premium, componentes de alta calidad, electrónica moderna y la posibilidad de evolucionar junto al piloto, desbloqueando todo su potencial al pasar al carnet A. Una naked auténtica, con toda la herencia deportiva de Kawasaki, adaptada para quienes comienzan su camino en el mundo de las motos potentes sin comprometer estilo ni sensaciones.
Más Información
Posición0
Segmento (tipo de moto)Carretera
Año2025
Centímetros Cúbicos900
CaracterísticasMotor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
Cilindrada: 948 cm³,
Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm
Relación de compresión: 11.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
 
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Calibrador: pistón único
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle
Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable
 
Prestaciones & Transmisión
Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
Consumo de combustible: 5,5 l/100 km
Emisiones CO2: 138 g/km
Emisiones CO2: 138 g/km
Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada
Relación primaria: 1.627 (83/51)
Relaciones 1ª: 2.692 (35/13)
Relaciones 2ª: 2.059 (35/17)
Relaciones 3ª: 1.650 (33/20)
Relaciones 4ª: 1.409 (31/22)
Relaciones 5ª: 1.222 (33/27)
Relaciones 6ª: 1.034 (30/29)
Embrague: húmedo multidisco, manual
 
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
Avance: 103 mm
Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm
Distancia entre ejes: 1.450 mm
Altura libre al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 795 mm
Capacidad de combustible: 17 litros
Peso en orden de marcha: 210
LicenciaA2
Videoshttps://youtu.be/UbZH7_fGluA
Import hash78a7b0111e2262943b52df3c1a76b8ac
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KAWASAKI Z900 A2

  • año moto nueva2025
  • licencia moto nuevacarnet A2
  • Colores

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KAWASAKI Z900 A2

  • 2025
  • carnet A2
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Descripción
La Kawasaki ZR900 A2, también conocida como Z900 70 kW, es la versión adaptada para el carnet A2 de la aclamada naked deportiva Z900. Esta motocicleta conserva todo el carácter, la estética y la tecnología de su hermana mayor, pero con una limitación electrónica de potencia que la hace completamente accesible para pilotos que se están iniciando en el mundo de las motos de media-alta cilindrada. Con un diseño agresivo, musculoso y cargado de personalidad, inspirado en la filosofía Sugomi de Kawasaki, esta moto impone desde el primer vistazo con su iluminación full LED, su chasis expuesto y su perfil afilado. Es una verdadera naked con alma deportiva, pero con una entrega de potencia más dosificada y controlable, ideal para ganar confianza sin renunciar al estilo ni a la presencia. Mecánicamente, la ZR900 equipa el mismo motor que la Z900 estándar: un cuatro cilindros en línea de 948 cc, refrigerado por líquido, capaz de producir 70 kW (95 CV) en su configuración completa, aunque puede limitarse a 35 kW (47 CV) para cumplir con la normativa A2. Este motor ofrece una entrega de par suave y una aceleración progresiva que la hace extremadamente manejable, especialmente para usuarios que están dando el salto desde motos más pequeñas. Una vez obtenido el carnet A, la moto puede ser deslimitada electrónicamente para liberar su potencia total, sin necesidad de cambiar piezas mecánicas. En el apartado ciclístico, la ZR900 A2 comparte la misma arquitectura que la Z900: un chasis multitubular de acero ultraligero, una horquilla invertida ajustable, monoamortiguador trasero, y frenos de disco con ABS de doble canal, proporcionando un comportamiento ágil, preciso y seguro en todo tipo de situaciones. A nivel de equipamiento, también incluye una pantalla TFT a color de 4,3”, conectividad Bluetooth, modos de conducción (Rain, Road, Sport, y Rider configurable), y control de tracción KTRC en varios niveles, lo que permite adaptar la experiencia de conducción al nivel y preferencias del piloto. La ergonomía también está pensada para la accesibilidad: asiento a 820 mm de altura, postura de conducción neutra, y un manillar ancho que facilita el control a bajas velocidades y maniobras urbanas. Con un peso en orden de marcha de aproximadamente 212 kg, la ZR900 A2 logra un equilibrio excelente entre estabilidad en carretera y agilidad urbana. En resumen, la Kawasaki ZR900 A2 es una de las opciones más completas y emocionantes dentro del segmento de motos limitadas para el carnet A2. Ofrece un diseño premium, componentes de alta calidad, electrónica moderna y la posibilidad de evolucionar junto al piloto, desbloqueando todo su potencial al pasar al carnet A. Una naked auténtica, con toda la herencia deportiva de Kawasaki, adaptada para quienes comienzan su camino en el mundo de las motos potentes sin comprometer estilo ni sensaciones.
Especificaciones
Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
Cilindrada: 948 cm³,
Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm
Relación de compresión: 11.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
 
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Calibrador: pistón único
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle
Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable
 
Prestaciones & Transmisión
Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
Consumo de combustible: 5,5 l/100 km
Emisiones CO2: 138 g/km
Emisiones CO2: 138 g/km
Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada
Relación primaria: 1.627 (83/51)
Relaciones 1ª: 2.692 (35/13)
Relaciones 2ª: 2.059 (35/17)
Relaciones 3ª: 1.650 (33/20)
Relaciones 4ª: 1.409 (31/22)
Relaciones 5ª: 1.222 (33/27)
Relaciones 6ª: 1.034 (30/29)
Embrague: húmedo multidisco, manual
 
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
Avance: 103 mm
Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm
Distancia entre ejes: 1.450 mm
Altura libre al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 795 mm
Capacidad de combustible: 17 litros
Peso en orden de marcha: 210
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