La Kawasaki Z900RS es una motocicleta retro sport que recupera el espíritu de la legendaria Z1 y lo adapta a una moto moderna, refinada y muy equilibrada. Su estética clásica se apoya en elementos como el asiento bajo de estilo vintage, la instrumentación analógica de doble esfera, el depósito de líneas redondeadas y el silenciador tipo megáfono, pero todo ello se combina con una parte ciclo contemporánea y un completo paquete electrónico. Equipada con un motor tetracilíndrico en línea de 948 cc, refrigerado por líquido, ofrece una respuesta suave y llena de par en la zona media, manteniendo además un carácter emocionante a altas revoluciones. Kawasaki destaca también tecnologías como el control de crucero electrónico, la conectividad con smartphone y un sistema de ayudas asistido por IMU que incluye KCMF y KQS, logrando una conducción más segura, fluida y disfrutable. En conjunto, la Z900RS es una naked neo-retro con mucha personalidad, ideal para quienes buscan una moto con alma clásica, gran calidad de acabados y sensaciones modernas al manillar.
Motor Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea Cilindrada: 948 cm³ Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm Relación de compresión: 11.8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa Sistema de arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
Frenos & Suspensión Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Pinza de pistón único Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable Prestaciones & Transmisión Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm Consumo de combustible: 5,5 l/100 km Emisiones CO2: 138 g/km Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm Transmisión: 6 velocidades Transmisión final: Cadena sellada Relación primaria: 1.627 (83/51) Relaciones 1ª: 2.692 (35/13) Relaciones 2ª: 2.059 (35/17) Relaciones 3ª: 1.650 (33/20) Relaciones 4ª: 1.409 (31/22) Relaciones 5ª: 1.222 (33/27) Relaciones 6ª: 1.034 (30/29) Embrague: húmedo multidisco, manual
Chasis & Dimensiones Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión Avance: 103 mm Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W) L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm Distancia entre ejes: 1.450 mm Altura libre al suelo: 130 mm Altura del asiento: 795 mm Capacidad de combustible: 17 litros Peso en orden de marcha: 210 Kg
La Kawasaki Z900RS es una motocicleta retro sport que recupera el espíritu de la legendaria Z1 y lo adapta a una moto moderna, refinada y muy equilibrada. Su estética clásica se apoya en elementos como el asiento bajo de estilo vintage, la instrumentación analógica de doble esfera, el depósito de líneas redondeadas y el silenciador tipo megáfono, pero todo ello se combina con una parte ciclo contemporánea y un completo paquete electrónico. Equipada con un motor tetracilíndrico en línea de 948 cc, refrigerado por líquido, ofrece una respuesta suave y llena de par en la zona media, manteniendo además un carácter emocionante a altas revoluciones. Kawasaki destaca también tecnologías como el control de crucero electrónico, la conectividad con smartphone y un sistema de ayudas asistido por IMU que incluye KCMF y KQS, logrando una conducción más segura, fluida y disfrutable. En conjunto, la Z900RS es una naked neo-retro con mucha personalidad, ideal para quienes buscan una moto con alma clásica, gran calidad de acabados y sensaciones modernas al manillar.
Especificaciones
Motor Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea Cilindrada: 948 cm³ Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm Relación de compresión: 11.8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa Sistema de arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
Frenos & Suspensión Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Pinza de pistón único Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable Prestaciones & Transmisión Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm Consumo de combustible: 5,5 l/100 km Emisiones CO2: 138 g/km Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm Transmisión: 6 velocidades Transmisión final: Cadena sellada Relación primaria: 1.627 (83/51) Relaciones 1ª: 2.692 (35/13) Relaciones 2ª: 2.059 (35/17) Relaciones 3ª: 1.650 (33/20) Relaciones 4ª: 1.409 (31/22) Relaciones 5ª: 1.222 (33/27) Relaciones 6ª: 1.034 (30/29) Embrague: húmedo multidisco, manual
Chasis & Dimensiones Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión Avance: 103 mm Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W) L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm Distancia entre ejes: 1.450 mm Altura libre al suelo: 130 mm Altura del asiento: 795 mm Capacidad de combustible: 17 litros Peso en orden de marcha: 210 Kg
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