La Triumph Trident 800 es una motocicleta naked de media cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy equilibrada de agilidad, prestaciones y tecnología moderna. Equipada con un nuevo motor tricilíndrico en línea de 798 cc, esta moto ofrece una respuesta inmediata al acelerador, mucho empuje en medios y una estirada claramente deportiva, manteniendo el tacto característico de los triples de Triumph. La marca la presenta como una roadster pensada para “eclipsar” a sus rivales directas, con una actitud urbana muy marcada y una conducción especialmente divertida.
Su parte ciclo está claramente orientada al asfalto y a la facilidad de conducción. La Trident 800 monta un chasis tubular ligero, una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm y un monoamortiguador trasero ajustable, una combinación pensada para ofrecer agilidad intuitiva y control en conducción deportiva y uso diario. Triumph destaca además un peso de 198 kg con todos los llenos, lo que refuerza su planteamiento como naked rápida pero accesible.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Triumph Trident 800 desarrolla 115 CV a 10.750 rpm y 84 Nm a 8.500 rpm, con 3 modos de conducción, ABS y control de tracción optimizados para curvas, Triumph Shift Assist, control de crucero y conectividad Bluetooth. También estará disponible en concesionarios a partir de abril de 2026, según Triumph. En conjunto, la Trident 800 es una naked moderna, rápida y muy completa, ideal para quienes quieren una moto de media cilindrada con carácter deportivo, mucha tecnología y auténtico ADN Triumph.
MOTOR
Tipo constructivo: Tricilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC, refrigeración líquida
Cilindrada: 798 cm³
Diámetro: 78 mm
Carrera: 55,7 mm
Relación de compresión: 13,2:1
Potencia: 115 CV a 10.750 rpm
Par máximo: 84 Nm a 8.500 rpm
Sistema de combustible: Inyección
Arranque: Eléctrico
Embrague: Multidisco bañado en aceite, antirrebote
Transmisión final: Cadena
Cambio: 6 velocidades
CHASIS
Tipo de chasis: Acero tubular perimetral
Lanzamiento: 24,5°
Avance: 108 mm
FRENOS & SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 41 mm
Recorrido delantero: 120 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
Freno delantero: Doble disco con pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero: Disco
ABS: Optimizado para curvas
Control de tracción: Optimizado para curvas
DIMENSIONES & CAPACIDADES
Peso con todos los llenos: 198 kg
EQUIPAMIENTO
Modos de conducción: 3
Cambio rápido: Triumph Shift Assist
Conectividad Bluetooth: Sí
Control de crucero: Sí
Disponibilidad: En tiendas a partir de abril de 2026
La Triumph Trident 800 es una motocicleta naked de media cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy equilibrada de agilidad, prestaciones y tecnología moderna. Equipada con un nuevo motor tricilíndrico en línea de 798 cc, esta moto ofrece una respuesta inmediata al acelerador, mucho empuje en medios y una estirada claramente deportiva, manteniendo el tacto característico de los triples de Triumph. La marca la presenta como una roadster pensada para “eclipsar” a sus rivales directas, con una actitud urbana muy marcada y una conducción especialmente divertida.
Su parte ciclo está claramente orientada al asfalto y a la facilidad de conducción. La Trident 800 monta un chasis tubular ligero, una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm y un monoamortiguador trasero ajustable, una combinación pensada para ofrecer agilidad intuitiva y control en conducción deportiva y uso diario. Triumph destaca además un peso de 198 kg con todos los llenos, lo que refuerza su planteamiento como naked rápida pero accesible.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Triumph Trident 800 desarrolla 115 CV a 10.750 rpm y 84 Nm a 8.500 rpm, con 3 modos de conducción, ABS y control de tracción optimizados para curvas, Triumph Shift Assist, control de crucero y conectividad Bluetooth. También estará disponible en concesionarios a partir de abril de 2026, según Triumph. En conjunto, la Trident 800 es una naked moderna, rápida y muy completa, ideal para quienes quieren una moto de media cilindrada con carácter deportivo, mucha tecnología y auténtico ADN Triumph.
Especificaciones
MOTOR
Tipo constructivo: Tricilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC, refrigeración líquida
Cilindrada: 798 cm³
Diámetro: 78 mm
Carrera: 55,7 mm
Relación de compresión: 13,2:1
Potencia: 115 CV a 10.750 rpm
Par máximo: 84 Nm a 8.500 rpm
Sistema de combustible: Inyección
Arranque: Eléctrico
Embrague: Multidisco bañado en aceite, antirrebote
Transmisión final: Cadena
Cambio: 6 velocidades
CHASIS
Tipo de chasis: Acero tubular perimetral
Lanzamiento: 24,5°
Avance: 108 mm
FRENOS & SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida Showa SFF-BP de 41 mm
Recorrido delantero: 120 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable
Freno delantero: Doble disco con pinzas radiales de 4 pistones
Freno trasero: Disco
ABS: Optimizado para curvas
Control de tracción: Optimizado para curvas
DIMENSIONES & CAPACIDADES
Peso con todos los llenos: 198 kg
EQUIPAMIENTO
Modos de conducción: 3
Cambio rápido: Triumph Shift Assist
Conectividad Bluetooth: Sí
Control de crucero: Sí
Disponibilidad: En tiendas a partir de abril de 2026
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Daniel Guillen
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