La Triumph Tiger 900 GT Pro A2 es una trail de media cilindrada pensada para motoristas con carné A2 que quieren una moto rutera, tecnológica y muy bien equipada, sin renunciar al tacto característico del tricilíndrico T-Plane de Triumph. Comparte la base de la Tiger 900 GT Pro, pero con la potencia limitada a 35 kW para cumplir los requisitos del permiso A2. Triumph indica además que, una vez obtenido el carné A, el kit de limitación puede retirarse en un concesionario oficial para devolver la moto a su potencia completa.
Su parte ciclo mantiene el enfoque claramente asfáltico y viajero de la GT Pro. Monta llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas, una horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con ajuste manual y un monoamortiguador Marzocchi con ajuste electrónico de precarga y extensión. A ello se suma un equipo de frenos Brembo Stylema con ABS multi-modo optimizado para curvas, lo que refuerza su planteamiento como trail premium muy cómoda, segura y válida para viajar muchos kilómetros.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Tiger 900 GT Pro A2 desarrolla 47,6 CV / 35 kW a 7.500 rpm y 75 Nm a 3.500 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades. Triumph destaca también el mismo nivel de electrónica y equipamiento de serie líder del modelo GT Pro, con pantalla TFT de 7 pulgadas y sistema de conectividad My Triumph, orientada a ofrecer máximo confort y acabados de alto nivel para usuarios A2. En conjunto, la Triumph Tiger 900 GT Pro A2 es una trail muy equilibrada, ideal para quienes quieren empezar con una moto seria, premium y totalmente utilizable tanto a diario como en viajes largos.
La Triumph Tiger 900 GT Pro A2 es una trail de media cilindrada pensada para motoristas con carné A2 que quieren una moto rutera, tecnológica y muy bien equipada, sin renunciar al tacto característico del tricilíndrico T-Plane de Triumph. Comparte la base de la Tiger 900 GT Pro, pero con la potencia limitada a 35 kW para cumplir los requisitos del permiso A2. Triumph indica además que, una vez obtenido el carné A, el kit de limitación puede retirarse en un concesionario oficial para devolver la moto a su potencia completa.
Su parte ciclo mantiene el enfoque claramente asfáltico y viajero de la GT Pro. Monta llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17 pulgadas, una horquilla invertida Marzocchi de 45 mm con ajuste manual y un monoamortiguador Marzocchi con ajuste electrónico de precarga y extensión. A ello se suma un equipo de frenos Brembo Stylema con ABS multi-modo optimizado para curvas, lo que refuerza su planteamiento como trail premium muy cómoda, segura y válida para viajar muchos kilómetros.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Tiger 900 GT Pro A2 desarrolla 47,6 CV / 35 kW a 7.500 rpm y 75 Nm a 3.500 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades. Triumph destaca también el mismo nivel de electrónica y equipamiento de serie líder del modelo GT Pro, con pantalla TFT de 7 pulgadas y sistema de conectividad My Triumph, orientada a ofrecer máximo confort y acabados de alto nivel para usuarios A2. En conjunto, la Triumph Tiger 900 GT Pro A2 es una trail muy equilibrada, ideal para quienes quieren empezar con una moto seria, premium y totalmente utilizable tanto a diario como en viajes largos.
Especificaciones
Tiger 900 GT Pro - Características
Triumph Tiger 900 GT Pro - Características
Motor: 3 cilindros en línea, 888 cc, DOHC, refrigerado por líquido
Potencia máxima: 95 CV a 8,750 rpm
Par máximo: 87 Nm a 7,250 rpm
Transmisión: 6 velocidades con embrague asistido antirrebote
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 45 mm, ajuste de precarga y compresión
Suspensión trasera: Monoamortiguador Showa con ajuste de precarga, compresión y rebote
Frenos: Doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo y disco trasero de 255 mm, con ABS
Llantas: Aleación ligera, 19" delante y 17" detrás
Electrónica: Control de tracción ajustable, modos de conducción (Rain, Road, Sport, Off-Road, Off-Road Pro), acelerador electrónico
Instrumentación: Pantalla TFT a color de 7 pulgadas
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Fidel Juncadella
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