La Triumph Street Triple RS es una motocicleta naked de media cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy seria de precisión, agilidad y prestaciones deportivas en carretera. Equipada con el conocido motor tricilíndrico en línea de 765 cc, esta moto ofrece una respuesta muy viva, una subida de vueltas rápida y un tacto muy directo, lo que la convierte en una referencia dentro del segmento naked sport. Triumph la presenta como la versión más afilada de la gama Street Triple, con una puesta a punto claramente enfocada al rendimiento.
Su parte ciclo está orientada a maximizar el control y la confianza en conducción deportiva. La Street Triple RS monta un chasis de doble viga de aluminio con subchasis fundido a alta presión, horquilla invertida Showa de 41 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero Öhlins STX40 con depósito piggyback, también ajustable. A ello se suma un equipo de frenos de alto nivel con pinzas Brembo Stylema, doble disco delantero de 310 mm y ABS optimizado para curvas, lo que refuerza su enfoque premium y deportivo.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Street Triple RS desarrolla 130 CV (95,6 kW) a 12.000 rpm y 80 Nm a 9.500 rpm en la ficha oficial del modelo 765 RS que Triumph mantiene publicada, con inyección electrónica secuencial multipunto, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades. También incorpora instrumentación TFT de 5 pulgadas a color, embrague asistido y antirrebote y transmisión final por cadena X-ring. En conjunto, la Triumph Street Triple RS es una naked deportiva muy completa, ideal para quienes quieren una moto rápida, refinada y con auténtico ADN de alto rendimiento.
MOTOR
Tipo constructivo: Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada: 765 cm³
Diámetro: 78,0 mm
Carrera: 53,4 mm
Relación de compresión: 13,25:1
Potencia: 130 CV (95,6 kW) a 12.000 rpm
Par máximo: 80 Nm a 9.500 rpm
Sistema de combustible: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Por cadena (X-Ring)
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Cambio: 6 velocidades
CHASIS
Chasis: Doble viga de aluminio. Subchasis fundido a alta presión
Basculante: Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Llanta delantera: Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR17
Neumático trasero: 180/55 ZR17
FRENOS & SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa (SFF-BP) de 41 mm, con 115 mm de recorrido, y ajuste de precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera: Mono-amortiguador Öhlins STX40 con depósito independiente piggyback, ajustable en precarga, compresión y extensión. 131,2 mm de recorrido de la rueda trasera
Freno delantero: Doble disco de 310 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. ABS optimizado para curvas. Bomba de freno radial Brembo MCS
Freno trasero: Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo monopistón. ABS optimizado para curvas
EQUIPAMIENTO
Panel de instrumentos: TFT de 5" a todo color
La Triumph Street Triple RS es una motocicleta naked de media cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy seria de precisión, agilidad y prestaciones deportivas en carretera. Equipada con el conocido motor tricilíndrico en línea de 765 cc, esta moto ofrece una respuesta muy viva, una subida de vueltas rápida y un tacto muy directo, lo que la convierte en una referencia dentro del segmento naked sport. Triumph la presenta como la versión más afilada de la gama Street Triple, con una puesta a punto claramente enfocada al rendimiento.
Su parte ciclo está orientada a maximizar el control y la confianza en conducción deportiva. La Street Triple RS monta un chasis de doble viga de aluminio con subchasis fundido a alta presión, horquilla invertida Showa de 41 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero Öhlins STX40 con depósito piggyback, también ajustable. A ello se suma un equipo de frenos de alto nivel con pinzas Brembo Stylema, doble disco delantero de 310 mm y ABS optimizado para curvas, lo que refuerza su enfoque premium y deportivo.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Street Triple RS desarrolla 130 CV (95,6 kW) a 12.000 rpm y 80 Nm a 9.500 rpm en la ficha oficial del modelo 765 RS que Triumph mantiene publicada, con inyección electrónica secuencial multipunto, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades. También incorpora instrumentación TFT de 5 pulgadas a color, embrague asistido y antirrebote y transmisión final por cadena X-ring. En conjunto, la Triumph Street Triple RS es una naked deportiva muy completa, ideal para quienes quieren una moto rápida, refinada y con auténtico ADN de alto rendimiento.
Especificaciones
MOTOR
Tipo constructivo: Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada: 765 cm³
Diámetro: 78,0 mm
Carrera: 53,4 mm
Relación de compresión: 13,25:1
Potencia: 130 CV (95,6 kW) a 12.000 rpm
Par máximo: 80 Nm a 9.500 rpm
Sistema de combustible: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Por cadena (X-Ring)
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Cambio: 6 velocidades
CHASIS
Chasis: Doble viga de aluminio. Subchasis fundido a alta presión
Basculante: Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Llanta delantera: Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR17
Neumático trasero: 180/55 ZR17
FRENOS & SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa (SFF-BP) de 41 mm, con 115 mm de recorrido, y ajuste de precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera: Mono-amortiguador Öhlins STX40 con depósito independiente piggyback, ajustable en precarga, compresión y extensión. 131,2 mm de recorrido de la rueda trasera
Freno delantero: Doble disco de 310 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. ABS optimizado para curvas. Bomba de freno radial Brembo MCS
Freno trasero: Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo monopistón. ABS optimizado para curvas
EQUIPAMIENTO
Panel de instrumentos: TFT de 5" a todo color
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Andres Abrate Millan
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