La Triumph Speed Twin 1200 RS es una motocicleta Modern Classic de altas prestaciones diseñada para quienes buscan una combinación muy equilibrada de estilo clásico británico, comportamiento deportivo y tecnología moderna. Equipada con el motor bicilíndrico en paralelo Bonneville de 1.200 cc, calado a 270°, esta moto ofrece una respuesta llena de carácter, mucho par a bajo y medio régimen y una entrega potente pero muy aprovechable en carretera. Triumph la presenta como la versión más deportiva y enfocada de la nueva gama Speed Twin 1200, con una ergonomía más activa y componentes de primer nivel para ofrecer una conducción más precisa y excitante.
Su parte ciclo está claramente orientada al asfalto y al disfrute en curvas. La Speed Twin 1200 RS incorpora suspensiones de alto nivel, con horquilla invertida Marzocchi de 43 mm totalmente ajustable y doble amortiguador trasero Öhlins con depósitos independientes, además de frenos Brembo Stylema que refuerzan su enfoque premium y deportivo. Triumph también destaca una geometría más deportiva y una ergonomía más enfocada, con manillar reposicionado y estriberas retrasadas, manteniendo al mismo tiempo una postura utilizable para carretera.
En el apartado técnico, la Speed Twin 1200 RS desarrolla 103,5 hp (77,2 kW) a 7.750 rpm y 112 Nm a 4.250 rpm, con inyección electrónica multipunto, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades. Además, el modelo RS añade el modo de conducción Sport junto a los modos Road y Rain, reforzando su carácter más dinámico dentro de la familia. En conjunto, la Triumph Speed Twin 1200 RS es una naked clásica moderna muy completa, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, acabados premium y un comportamiento claramente más deportivo que el de una roadster retro convencional.
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 97 CV (72kW) @ 6.750rpm Par máximo CE: 112Nm @ 4,950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Aleación de aluminio. 17" x 3,5" Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 17" x 5,0" Neumático delantero: 120/70 ZR17 Neumático Trasero: 160/60 ZR17 Suspensión delantera: Horquilla de 41mm, con 120mm de recorrido. Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 305mm con pinzas Brembo de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: "Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj y ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el TPMS, cuando éstos se encuentran instalados. "
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 760 mm Altura: (sin espejos) 1110 mm Altura del asiento: 807 mm Distancia entre ejes: 1430 mm Lanzamiento: 22.8 º Avance: 93.5 mm Peso en seco: 196 kg Capacidad del depósito: 14.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.8 l/100km (59 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 109g/km
La Triumph Speed Twin 1200 RS es una motocicleta Modern Classic de altas prestaciones diseñada para quienes buscan una combinación muy equilibrada de estilo clásico británico, comportamiento deportivo y tecnología moderna. Equipada con el motor bicilíndrico en paralelo Bonneville de 1.200 cc, calado a 270°, esta moto ofrece una respuesta llena de carácter, mucho par a bajo y medio régimen y una entrega potente pero muy aprovechable en carretera. Triumph la presenta como la versión más deportiva y enfocada de la nueva gama Speed Twin 1200, con una ergonomía más activa y componentes de primer nivel para ofrecer una conducción más precisa y excitante.
Su parte ciclo está claramente orientada al asfalto y al disfrute en curvas. La Speed Twin 1200 RS incorpora suspensiones de alto nivel, con horquilla invertida Marzocchi de 43 mm totalmente ajustable y doble amortiguador trasero Öhlins con depósitos independientes, además de frenos Brembo Stylema que refuerzan su enfoque premium y deportivo. Triumph también destaca una geometría más deportiva y una ergonomía más enfocada, con manillar reposicionado y estriberas retrasadas, manteniendo al mismo tiempo una postura utilizable para carretera.
En el apartado técnico, la Speed Twin 1200 RS desarrolla 103,5 hp (77,2 kW) a 7.750 rpm y 112 Nm a 4.250 rpm, con inyección electrónica multipunto, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades. Además, el modelo RS añade el modo de conducción Sport junto a los modos Road y Rain, reforzando su carácter más dinámico dentro de la familia. En conjunto, la Triumph Speed Twin 1200 RS es una naked clásica moderna muy completa, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, acabados premium y un comportamiento claramente más deportivo que el de una roadster retro convencional.
Especificaciones
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 97 CV (72kW) @ 6.750rpm Par máximo CE: 112Nm @ 4,950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Aleación de aluminio. 17" x 3,5" Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 17" x 5,0" Neumático delantero: 120/70 ZR17 Neumático Trasero: 160/60 ZR17 Suspensión delantera: Horquilla de 41mm, con 120mm de recorrido. Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 305mm con pinzas Brembo de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: "Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj y ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el TPMS, cuando éstos se encuentran instalados. "
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 760 mm Altura: (sin espejos) 1110 mm Altura del asiento: 807 mm Distancia entre ejes: 1430 mm Lanzamiento: 22.8 º Avance: 93.5 mm Peso en seco: 196 kg Capacidad del depósito: 14.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.8 l/100km (59 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 109g/km
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Carlos Diaz Ortiz
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