La Triumph Speed Twin 1200 Café Racer Edition es una edición limitada de estilo café racer diseñada para quienes buscan una combinación muy especial de estética británica clásica, comportamiento deportivo y exclusividad real. Triumph la presentó el 27 de enero de 2026 como una serie limitada a 800 unidades en todo el mundo, cada una acompañada de su propio certificado de autenticidad. Está basada en la Speed Twin 1200 RS, por lo que mantiene la base más deportiva de la gama, pero añade una imagen mucho más radical y evocadora de las café racer británicas de los años 60.
Su parte ciclo conserva el enfoque más afilado de la RS, pero la postura de conducción cambia claramente gracias a los semimanillares, que crean una posición más baja y recogida. Triumph añade además un asiento tipo bala marrón con tapa de colín desmontable, retrovisores mecanizados en los extremos del manillar, protectores de goma en el depósito para las rodillas y varios detalles específicos que refuerzan su carácter especial. También elimina de serie las estriberas del pasajero, aunque se entregan con la moto para quien quiera reinstalarlas.
En el plano estético, la Speed Twin 1200 Café Racer Edition destaca por un esquema de color exclusivo inspirado en la competición británica, combinando Competition Green y Aluminium Silver, con llantas en Aluminium Silver y la carcasa del faro en Competition Green. Triumph la sitúa en lo más alto de la gama Speed Twin, con un planteamiento que mezcla herencia clásica, especificaciones premium y una exclusividad muy marcada. En conjunto, es una Modern Classic deportiva y muy especial, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, acabados exclusivos y una imagen café racer auténtica.
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 97 CV (72kW) @ 6.750rpm Par máximo CE: 112Nm @ 4,950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Aleación de aluminio. 17" x 3,5" Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 17" x 5,0" Neumático delantero: 120/70 ZR17 Neumático Trasero: 160/60 ZR17 Suspensión delantera: Horquilla de 41mm, con 120mm de recorrido. Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 305mm con pinzas Brembo de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: "Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj y ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el TPMS, cuando éstos se encuentran instalados. "
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 760 mm Altura: (sin espejos) 1110 mm Altura del asiento: 807 mm Distancia entre ejes: 1430 mm Lanzamiento: 22.8 º Avance: 93.5 mm Peso en seco: 196 kg Capacidad del depósito: 14.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.8 l/100km (59 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 109g/km
La Triumph Speed Twin 1200 Café Racer Edition es una edición limitada de estilo café racer diseñada para quienes buscan una combinación muy especial de estética británica clásica, comportamiento deportivo y exclusividad real. Triumph la presentó el 27 de enero de 2026 como una serie limitada a 800 unidades en todo el mundo, cada una acompañada de su propio certificado de autenticidad. Está basada en la Speed Twin 1200 RS, por lo que mantiene la base más deportiva de la gama, pero añade una imagen mucho más radical y evocadora de las café racer británicas de los años 60.
Su parte ciclo conserva el enfoque más afilado de la RS, pero la postura de conducción cambia claramente gracias a los semimanillares, que crean una posición más baja y recogida. Triumph añade además un asiento tipo bala marrón con tapa de colín desmontable, retrovisores mecanizados en los extremos del manillar, protectores de goma en el depósito para las rodillas y varios detalles específicos que refuerzan su carácter especial. También elimina de serie las estriberas del pasajero, aunque se entregan con la moto para quien quiera reinstalarlas.
En el plano estético, la Speed Twin 1200 Café Racer Edition destaca por un esquema de color exclusivo inspirado en la competición británica, combinando Competition Green y Aluminium Silver, con llantas en Aluminium Silver y la carcasa del faro en Competition Green. Triumph la sitúa en lo más alto de la gama Speed Twin, con un planteamiento que mezcla herencia clásica, especificaciones premium y una exclusividad muy marcada. En conjunto, es una Modern Classic deportiva y muy especial, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, acabados exclusivos y una imagen café racer auténtica.
Especificaciones
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 97 CV (72kW) @ 6.750rpm Par máximo CE: 112Nm @ 4,950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Aleación de aluminio. 17" x 3,5" Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 17" x 5,0" Neumático delantero: 120/70 ZR17 Neumático Trasero: 160/60 ZR17 Suspensión delantera: Horquilla de 41mm, con 120mm de recorrido. Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 305mm con pinzas Brembo de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: "Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj y ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el TPMS, cuando éstos se encuentran instalados. "
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 760 mm Altura: (sin espejos) 1110 mm Altura del asiento: 807 mm Distancia entre ejes: 1430 mm Lanzamiento: 22.8 º Avance: 93.5 mm Peso en seco: 196 kg Capacidad del depósito: 14.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.8 l/100km (59 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 109g/km
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Daniel Coyote
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