La Triumph Scrambler 1200 XE es una scrambler de gran cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy seria de estilo clásico, tecnología moderna y auténtica capacidad off-road. Equipada con el motor bicilíndrico en paralelo Bonneville de 1.200 cc, calado a 270°, esta moto ofrece una respuesta llena de carácter, mucho par a bajo y medio régimen y una entrega muy aprovechable tanto en carretera como fuera del asfalto. Triumph la presenta como la evolución definitiva de su Scrambler, con un planteamiento claramente más campero y capaz que el de una clásica convencional.
Su parte ciclo está claramente enfocada a la polivalencia real y al uso fuera del asfalto. La Scrambler 1200 XE monta rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 17 pulgadas, además de nuevas suspensiones Marzocchi totalmente ajustables con 250 mm de recorrido delante y detrás, un conjunto pensado para mejorar el control y la estabilidad en terrenos difíciles. Triumph también destaca las nuevas pinzas radiales Brembo Stylema, el manillar más ancho que en la X y una ergonomía específica para mejorar el control en conducción off-road.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Triumph Scrambler 1200 XE desarrolla 90 CV a 7.000 rpm y 110 Nm a 4.250 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades. Además, la versión XE incorpora seis modos de conducción, incluyendo Off-Road Pro, pantalla TFT a color, mandos retroiluminados e iluminación full LED, reforzando su enfoque premium y aventurero. En conjunto, la Triumph Scrambler 1200 XE es una scrambler muy completa, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, auténtica versatilidad y una base técnica de alto nivel.
- ABS desconectable
- Control de Tracción desconectable
- Acelerador electrónico
- Embrague asistido (anti-rebote)
- Inmovilizador
- Faro trasero de LED
- Toma de corriente USB
- Ordenador de a bordo
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 90PS/ 89bhp (66.2kW) @7,400rpm Par máximo CE: 110 Nm @ 3950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Tubeless de 36 radios con aro de aluminio. 21" x 2,15" Llanta Trasera: Tubeless de 32 radios con aro de aluminio. 17" x 4,25" Neumático delantero: 90/90-21 Neumático Trasero: 150/50 R17 Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 45mm completamente ajustable, con 200mm de recorrido Suspensión trasera: Doble amortiguador Öhlins completamente ajustable con depósito independiente. 200mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 320mm con pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 255mm con pinza flotante Brembo de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos TFT multifuncional con velocímetro y tacómetro digitales, ordenador de a bordo, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, temperatura ambiente, reloj y estado del modo de conducción (Rain, Road, Sport, Off-Road o personalizado).
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 840 mm Altura: (sin espejos) 1200 mm Altura del asiento: 840 mm Distancia entre ejes: 1530 mm Lanzamiento: 25.8 º Avance: 121 mm Peso en seco: 205kg kg Capacidad del depósito: 16 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.9 l/100km (58 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 113g/km
La Triumph Scrambler 1200 XE es una scrambler de gran cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy seria de estilo clásico, tecnología moderna y auténtica capacidad off-road. Equipada con el motor bicilíndrico en paralelo Bonneville de 1.200 cc, calado a 270°, esta moto ofrece una respuesta llena de carácter, mucho par a bajo y medio régimen y una entrega muy aprovechable tanto en carretera como fuera del asfalto. Triumph la presenta como la evolución definitiva de su Scrambler, con un planteamiento claramente más campero y capaz que el de una clásica convencional.
Su parte ciclo está claramente enfocada a la polivalencia real y al uso fuera del asfalto. La Scrambler 1200 XE monta rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 17 pulgadas, además de nuevas suspensiones Marzocchi totalmente ajustables con 250 mm de recorrido delante y detrás, un conjunto pensado para mejorar el control y la estabilidad en terrenos difíciles. Triumph también destaca las nuevas pinzas radiales Brembo Stylema, el manillar más ancho que en la X y una ergonomía específica para mejorar el control en conducción off-road.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Triumph Scrambler 1200 XE desarrolla 90 CV a 7.000 rpm y 110 Nm a 4.250 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades. Además, la versión XE incorpora seis modos de conducción, incluyendo Off-Road Pro, pantalla TFT a color, mandos retroiluminados e iluminación full LED, reforzando su enfoque premium y aventurero. En conjunto, la Triumph Scrambler 1200 XE es una scrambler muy completa, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, auténtica versatilidad y una base técnica de alto nivel.
Especificaciones
- ABS desconectable
- Control de Tracción desconectable
- Acelerador electrónico
- Embrague asistido (anti-rebote)
- Inmovilizador
- Faro trasero de LED
- Toma de corriente USB
- Ordenador de a bordo
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 90PS/ 89bhp (66.2kW) @7,400rpm Par máximo CE: 110 Nm @ 3950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Tubeless de 36 radios con aro de aluminio. 21" x 2,15" Llanta Trasera: Tubeless de 32 radios con aro de aluminio. 17" x 4,25" Neumático delantero: 90/90-21 Neumático Trasero: 150/50 R17 Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 45mm completamente ajustable, con 200mm de recorrido Suspensión trasera: Doble amortiguador Öhlins completamente ajustable con depósito independiente. 200mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 320mm con pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 255mm con pinza flotante Brembo de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos TFT multifuncional con velocímetro y tacómetro digitales, ordenador de a bordo, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, temperatura ambiente, reloj y estado del modo de conducción (Rain, Road, Sport, Off-Road o personalizado).
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 840 mm Altura: (sin espejos) 1200 mm Altura del asiento: 840 mm Distancia entre ejes: 1530 mm Lanzamiento: 25.8 º Avance: 121 mm Peso en seco: 205kg kg Capacidad del depósito: 16 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.9 l/100km (58 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 113g/km
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Miguel Angel Perez
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