La Zontes 368 D es un maxiscooter deportivo de media cilindrada, pensado para quienes buscan agilidad, diseño agresivo y tecnología avanzada en sus desplazamientos urbanos y extraurbanos. Monta un motor monocilíndrico de 367,6 cc con refrigeración líquida, inyección electrónica Bosch, distribución DOHC y culata de 4 válvulas, que entrega una potencia de 38,8 CV a 7.500 rpm y 40 Nm de par a 6.000 rpm. Cuenta con control de tracción (TCS) y dos modos de conducción: Sport y Eco, ofreciendo un consumo medio de unos 3,7 l/100 km, con depósito de 12 litros y autonomía aproximada de 320 kilómetros.
El chasis es tubular de acero reforzado y va acompañado por una horquilla delantera hidráulica de 37 mm con doble tija y un recorrido de 112 mm, así como doble amortiguador trasero regulable, lo que permite una conducción firme y deportiva. En frenada, equipa un disco delantero de 276 mm con pinza radial de 4 pistones J.Juan y un disco trasero de 240 mm, ambos con ABS de doble canal, lo que garantiza una respuesta segura y progresiva.
El equipamiento tecnológico es uno de sus puntos fuertes: pantalla TFT a color de 6,75 pulgadas con conectividad Bluetooth, función de duplicación de pantalla del móvil (screen mirroring), control de presión y temperatura de neumáticos, sistema de llave inteligente sin contacto (keyless), mandos retroiluminados, manetas regulables, freno de estacionamiento, caballete central y lateral, tomas USB tipo A y C, y cierre centralizado del asiento y la guantera.
La iluminación es completamente LED, incluyendo intermitentes secuenciales, y su diseño afilado y deportivo la distingue claramente de otras propuestas más orientadas al turismo. Con un peso de 166 kg en orden de marcha y una altura de asiento de 760 mm, la 368 D ofrece una posición de conducción baja, cómoda y muy accesible.
En resumen, la Zontes 368 D es un scooter dinámico, ágil y tecnológicamente muy completo, ideal para quienes buscan una conducción más deportiva y directa sin renunciar al confort ni a las prestaciones.
Motor Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea Cilindrada: 948 cm³ Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm Relación de compresión: 11.8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa Sistema de arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
Frenos & Suspensión Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Pinza de pistón único Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable Prestaciones & Transmisión Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm Consumo de combustible: 5,5 l/100 km Emisiones CO2: 138 g/km Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm Transmisión: 6 velocidades Transmisión final: Cadena sellada Relación primaria: 1.627 (83/51) Relaciones 1ª: 2.692 (35/13) Relaciones 2ª: 2.059 (35/17) Relaciones 3ª: 1.650 (33/20) Relaciones 4ª: 1.409 (31/22) Relaciones 5ª: 1.222 (33/27) Relaciones 6ª: 1.034 (30/29) Embrague: húmedo multidisco, manual
Chasis & Dimensiones Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión Avance: 103 mm Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W) L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm Distancia entre ejes: 1.450 mm Altura libre al suelo: 130 mm Altura del asiento: 795 mm Capacidad de combustible: 17 litros Peso en orden de marcha: 210 Kg
La Zontes 368 D es un maxiscooter deportivo de media cilindrada, pensado para quienes buscan agilidad, diseño agresivo y tecnología avanzada en sus desplazamientos urbanos y extraurbanos. Monta un motor monocilíndrico de 367,6 cc con refrigeración líquida, inyección electrónica Bosch, distribución DOHC y culata de 4 válvulas, que entrega una potencia de 38,8 CV a 7.500 rpm y 40 Nm de par a 6.000 rpm. Cuenta con control de tracción (TCS) y dos modos de conducción: Sport y Eco, ofreciendo un consumo medio de unos 3,7 l/100 km, con depósito de 12 litros y autonomía aproximada de 320 kilómetros.
El chasis es tubular de acero reforzado y va acompañado por una horquilla delantera hidráulica de 37 mm con doble tija y un recorrido de 112 mm, así como doble amortiguador trasero regulable, lo que permite una conducción firme y deportiva. En frenada, equipa un disco delantero de 276 mm con pinza radial de 4 pistones J.Juan y un disco trasero de 240 mm, ambos con ABS de doble canal, lo que garantiza una respuesta segura y progresiva.
El equipamiento tecnológico es uno de sus puntos fuertes: pantalla TFT a color de 6,75 pulgadas con conectividad Bluetooth, función de duplicación de pantalla del móvil (screen mirroring), control de presión y temperatura de neumáticos, sistema de llave inteligente sin contacto (keyless), mandos retroiluminados, manetas regulables, freno de estacionamiento, caballete central y lateral, tomas USB tipo A y C, y cierre centralizado del asiento y la guantera.
La iluminación es completamente LED, incluyendo intermitentes secuenciales, y su diseño afilado y deportivo la distingue claramente de otras propuestas más orientadas al turismo. Con un peso de 166 kg en orden de marcha y una altura de asiento de 760 mm, la 368 D ofrece una posición de conducción baja, cómoda y muy accesible.
En resumen, la Zontes 368 D es un scooter dinámico, ágil y tecnológicamente muy completo, ideal para quienes buscan una conducción más deportiva y directa sin renunciar al confort ni a las prestaciones.
Especificaciones
Motor Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea Cilindrada: 948 cm³ Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm Relación de compresión: 11.8:1 Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa Sistema de arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
Frenos & Suspensión Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Pinza de pistón único Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable Prestaciones & Transmisión Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm Consumo de combustible: 5,5 l/100 km Emisiones CO2: 138 g/km Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm Transmisión: 6 velocidades Transmisión final: Cadena sellada Relación primaria: 1.627 (83/51) Relaciones 1ª: 2.692 (35/13) Relaciones 2ª: 2.059 (35/17) Relaciones 3ª: 1.650 (33/20) Relaciones 4ª: 1.409 (31/22) Relaciones 5ª: 1.222 (33/27) Relaciones 6ª: 1.034 (30/29) Embrague: húmedo multidisco, manual
Chasis & Dimensiones Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión Avance: 103 mm Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W) Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W) L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm Distancia entre ejes: 1.450 mm Altura libre al suelo: 130 mm Altura del asiento: 795 mm Capacidad de combustible: 17 litros Peso en orden de marcha: 210 Kg
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Andres Abrate Millan
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