La KTM 890 SMT es una motocicleta sport-touring con alma supermoto, pensada para quienes buscan una combinación muy poco común de agilidad, potencia, diversión en curvas y capacidad para hacer rutas largas con total comodidad. Equipada con el motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 889 cc, esta moto ofrece una respuesta muy llena, una entrega de potencia contundente y mucho par disponible, lo que se traduce en aceleraciones fuertes y una enorme facilidad para enlazar curvas con rapidez y precisión. KTM la define como una auténtica “Long-range Supermoto Weapon”, una moto desarrollada para disfrutar tanto del uso diario como de escapadas largas y conducción deportiva en puertos de montaña.
Su parte ciclo está claramente orientada al asfalto, pero con una filosofía muy dinámica. La KTM 890 SMT monta llantas de 17 pulgadas, suspensiones WP APEX de largo recorrido y un conjunto de frenos potente con doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales J.Juan de 4 pistones. Esta configuración le permite ofrecer una conducción muy precisa, estable y reactiva, manteniendo además una ergonomía cómoda y una posición que favorece el control del piloto en trayectos largos y en conducción deportiva. KTM destaca también que la versión 2026 incorpora actualizaciones de diseño y mantiene su enfoque de moto polivalente, capaz de convertirse en una gran viajera con accesorios como maletas laterales, pantalla alta o asiento confort.
En el apartado tecnológico, la KTM 890 SMT incorpora una pantalla TFT de 5 pulgadas, modos de conducción, ABS, control de tracción y conectividad opcional para smartphone, además de funciones opcionales como Quickshifter+ y Cruise Control. Todo ello se combina con un peso de 194 kg sin combustible, una altura de asiento de 860 mm y un depósito de 15,8 litros, cifras que ayudan a mantener un equilibrio excelente entre deportividad y capacidad rutera. En conjunto, la KTM 890 SMT es una moto muy completa, rápida y emocionante, perfecta para quienes quieren una sport-touring diferente, con comportamiento muy vivo y auténtico ADN KTM.
MOTOR Tipo constructivo: Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, refrigeración por agua Cilindrada: 899 cm³ Diámetro: 90.7 mm Carrera: 68.8 mm Ayuda para el arranque: Motor de arranque Potencia 77 kW Lubricación del motor: Lubricación por circulación a presión con 2 bombas de aceite Refrigeración: Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua Embrague: PASC™ Embrague Antihopping / accionamiento hidráulico Equipo de encendido: Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
CHASIS Chasis: Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo Horquilla: WP Suspension Up Side Down Amortiguador: WP APEX Recorrido de la suspensión delante: 180 mm Recorrido de la suspensión detrás: 180 mm Equipo de frenos Delante: Freno de dos discos con pinzas de cuatro émbolos atornilladas en sentido radial Equipo de frenos Detrás: Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos, disco de freno con apoyo fijo Diámetro de los discos de freno Delante: 320 mm Diámetro de los discos de freno Detrás: 260 mm Cadena: Junta en X 520 Ángulo de la dirección: 64,21° Altura libre sobre el suelo sin carga: 227 mm Altura del asiento sin carga: 860 mm Capacidad total del depósito de combustible aprox: 15.8 l Peso sin combustible aprox: 194 kg
La KTM 890 SMT es una motocicleta sport-touring con alma supermoto, pensada para quienes buscan una combinación muy poco común de agilidad, potencia, diversión en curvas y capacidad para hacer rutas largas con total comodidad. Equipada con el motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 889 cc, esta moto ofrece una respuesta muy llena, una entrega de potencia contundente y mucho par disponible, lo que se traduce en aceleraciones fuertes y una enorme facilidad para enlazar curvas con rapidez y precisión. KTM la define como una auténtica “Long-range Supermoto Weapon”, una moto desarrollada para disfrutar tanto del uso diario como de escapadas largas y conducción deportiva en puertos de montaña.
Su parte ciclo está claramente orientada al asfalto, pero con una filosofía muy dinámica. La KTM 890 SMT monta llantas de 17 pulgadas, suspensiones WP APEX de largo recorrido y un conjunto de frenos potente con doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales J.Juan de 4 pistones. Esta configuración le permite ofrecer una conducción muy precisa, estable y reactiva, manteniendo además una ergonomía cómoda y una posición que favorece el control del piloto en trayectos largos y en conducción deportiva. KTM destaca también que la versión 2026 incorpora actualizaciones de diseño y mantiene su enfoque de moto polivalente, capaz de convertirse en una gran viajera con accesorios como maletas laterales, pantalla alta o asiento confort.
En el apartado tecnológico, la KTM 890 SMT incorpora una pantalla TFT de 5 pulgadas, modos de conducción, ABS, control de tracción y conectividad opcional para smartphone, además de funciones opcionales como Quickshifter+ y Cruise Control. Todo ello se combina con un peso de 194 kg sin combustible, una altura de asiento de 860 mm y un depósito de 15,8 litros, cifras que ayudan a mantener un equilibrio excelente entre deportividad y capacidad rutera. En conjunto, la KTM 890 SMT es una moto muy completa, rápida y emocionante, perfecta para quienes quieren una sport-touring diferente, con comportamiento muy vivo y auténtico ADN KTM.
Especificaciones
MOTOR Tipo constructivo: Motor de gasolina de 2 cilindros y 4 tiempos, refrigeración por agua Cilindrada: 899 cm³ Diámetro: 90.7 mm Carrera: 68.8 mm Ayuda para el arranque: Motor de arranque Potencia 77 kW Lubricación del motor: Lubricación por circulación a presión con 2 bombas de aceite Refrigeración: Refrigeración por líquido, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua Embrague: PASC™ Embrague Antihopping / accionamiento hidráulico Equipo de encendido: Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido
CHASIS Chasis: Bastidor de tubo de celosía formado por tubos de acero al cromo y molibdeno, con recubrimiento polvo Horquilla: WP Suspension Up Side Down Amortiguador: WP APEX Recorrido de la suspensión delante: 180 mm Recorrido de la suspensión detrás: 180 mm Equipo de frenos Delante: Freno de dos discos con pinzas de cuatro émbolos atornilladas en sentido radial Equipo de frenos Detrás: Freno monodisco con pinza del freno de dos émbolos, disco de freno con apoyo fijo Diámetro de los discos de freno Delante: 320 mm Diámetro de los discos de freno Detrás: 260 mm Cadena: Junta en X 520 Ángulo de la dirección: 64,21° Altura libre sobre el suelo sin carga: 227 mm Altura del asiento sin carga: 860 mm Capacidad total del depósito de combustible aprox: 15.8 l Peso sin combustible aprox: 194 kg
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Daniel Guillen
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