La Triumph Tiger Sport 660 2025 es una motocicleta sport-touring versátil y accesible, diseñada para ofrecer una experiencia de conducción cómoda y dinámica tanto en ciudad como en rutas largas. Equipada con un motor tricilíndrico en línea de 660 cc, proporciona una potencia máxima de 81 CV a 10.250 rpm y un par motor de 64 Nm a 6.250 rpm, lo que garantiza una respuesta ágil y eficiente en diversas condiciones de conducción.
Su chasis perimetral de acero y el basculante de doble brazo en acero ofrecen una estructura robusta y ligera, mejorando la maniobrabilidad y estabilidad en cualquier tipo de conducción. Las llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas están montadas con neumáticos 120/70 ZR 17 en la parte delantera y 180/55 ZR 17 en la trasera, que ofrecen un excelente agarre en diversas condiciones.
La suspensión delantera está equipada con una horquilla invertida Showa de 41 mm con 150 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera cuenta con un monoamortiguador Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga y 150 mm de recorrido, permitiendo adaptar la moto a diferentes condiciones y estilos de conducción.
En cuanto a la frenada, cuenta con discos delanteros de 310 mm con pinzas deslizantes de dos pistones Nissin y un disco trasero de 255 mm con pinza deslizante de un pistón Nissin, ambos con sistema ABS optimizado para curvas, ofreciendo una frenada potente y segura.
El panel de instrumentos es una pantalla multifunción con pantalla integrada TFT a color, que ofrece información clara y accesible. Además, dispone de tres modos de conducción (Rain, Road y Sport), control de tracción desconectable, control de crucero, quickshifter bidireccional y conectividad My Triumph, permitiendo acceder a navegación por símbolos, control de música y llamadas telefónicas.
Con un peso en orden de marcha de 207 kg y una altura del asiento de 835 mm, la Tiger Sport 660 2025 ofrece una posición de conducción cómoda y accesible. Su capacidad de depósito es de 17,2 litros, proporcionando una autonomía de aproximadamente 365 km. Además, cuenta con intervalos de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses, lo que facilita su mantenimi
Tipo:Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y calado a 240º
Cilindrada: 660 cc
Diámetro: 74,04 mm
Carrera: 51,1 mm
Relación de compresión: 11,95:1
Potencia máxima CE: 81 CV (60 kW) a 10.250 rpm
Par máximo CE: 64 Nm a 6.250 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Cadena de retenes X-ring
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
Chasis: Chasis perimetral en tubo de acero
Basculante: Doble brazo de acero
Llanta delantera: Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58W)
Neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73W)
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 41 mm. 150 mm de recorrido
Suspensión trasera: Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga. 150 mm de recorrido
Freno Delantero: Pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones y doble disco de 310 mm, ABS
Freno Trasero: Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a color
La Triumph Tiger Sport 660 2025 es una motocicleta sport-touring versátil y accesible, diseñada para ofrecer una experiencia de conducción cómoda y dinámica tanto en ciudad como en rutas largas. Equipada con un motor tricilíndrico en línea de 660 cc, proporciona una potencia máxima de 81 CV a 10.250 rpm y un par motor de 64 Nm a 6.250 rpm, lo que garantiza una respuesta ágil y eficiente en diversas condiciones de conducción.
Su chasis perimetral de acero y el basculante de doble brazo en acero ofrecen una estructura robusta y ligera, mejorando la maniobrabilidad y estabilidad en cualquier tipo de conducción. Las llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas están montadas con neumáticos 120/70 ZR 17 en la parte delantera y 180/55 ZR 17 en la trasera, que ofrecen un excelente agarre en diversas condiciones.
La suspensión delantera está equipada con una horquilla invertida Showa de 41 mm con 150 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera cuenta con un monoamortiguador Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga y 150 mm de recorrido, permitiendo adaptar la moto a diferentes condiciones y estilos de conducción.
En cuanto a la frenada, cuenta con discos delanteros de 310 mm con pinzas deslizantes de dos pistones Nissin y un disco trasero de 255 mm con pinza deslizante de un pistón Nissin, ambos con sistema ABS optimizado para curvas, ofreciendo una frenada potente y segura.
El panel de instrumentos es una pantalla multifunción con pantalla integrada TFT a color, que ofrece información clara y accesible. Además, dispone de tres modos de conducción (Rain, Road y Sport), control de tracción desconectable, control de crucero, quickshifter bidireccional y conectividad My Triumph, permitiendo acceder a navegación por símbolos, control de música y llamadas telefónicas.
Con un peso en orden de marcha de 207 kg y una altura del asiento de 835 mm, la Tiger Sport 660 2025 ofrece una posición de conducción cómoda y accesible. Su capacidad de depósito es de 17,2 litros, proporcionando una autonomía de aproximadamente 365 km. Además, cuenta con intervalos de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses, lo que facilita su mantenimi
Especificaciones
Tipo:Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y calado a 240º
Cilindrada: 660 cc
Diámetro: 74,04 mm
Carrera: 51,1 mm
Relación de compresión: 11,95:1
Potencia máxima CE: 81 CV (60 kW) a 10.250 rpm
Par máximo CE: 64 Nm a 6.250 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Cadena de retenes X-ring
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
Chasis: Chasis perimetral en tubo de acero
Basculante: Doble brazo de acero
Llanta delantera: Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58W)
Neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73W)
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 41 mm. 150 mm de recorrido
Suspensión trasera: Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga. 150 mm de recorrido
Freno Delantero: Pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones y doble disco de 310 mm, ABS
Freno Trasero: Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a color
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Alex Padron
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