La KYMCO Super Dink GT 125 es un scooter GT premium de 125 cc diseñado para quienes buscan una combinación equilibrada de confort, capacidad de carga, seguridad y un comportamiento muy solvente en ciudad y alrededores. KYMCO la presenta como el regreso de uno de sus modelos más emblemáticos, con una nueva generación enfocada en la conducción urbana segura y en el uso diario con un nivel de equipamiento superior. Su motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigeración líquida e inyección electrónica ofrece una respuesta suave y eficiente, con una potencia de 12,7 CV a 9.000 rpm, ideal para desplazamientos diarios y trayectos interurbanos.
Su parte ciclo está claramente orientada al confort y a la estabilidad. La Super Dink GT 125 monta una estructura tubular abierta, suspensiones hidráulicas y ruedas de 15 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, una configuración que ayuda a mantener aplomo, comodidad y buena agilidad en tráfico urbano. A ello se suma una altura de asiento de 838 mm, un peso de 172 kg y una gran capacidad bajo el asiento para 2 cascos integrales, rasgos que refuerzan su enfoque práctico y rutero dentro del segmento 125 GT.
En el apartado de equipamiento, KYMCO destaca elementos como ABS, TCS, ESS, sistema keyless, iluminación Full LED, dos tomas de corriente y un planteamiento claramente premium. Todo ello convierte a la Super Dink GT 125 en una scooter muy completa para quienes quieren confort, buena protección, gran capacidad de carga y tecnología útil en el día a día. En conjunto, es una 125 GT urbana y periurbana muy equilibrada, ideal para moverse con comodidad, seguridad y un nivel de equipamiento superior al habitual en su categoría.
Motor
Tipo de motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Cilindrada: 125 cc
Relación de compresión: 11,2:1
Potencia: 12,7 CV a 9.000 rpm | 9,5 kW a 9.000 rpm
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Encendido: Electrónico gestionado por ECU
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Líquida
Emisiones: Homologación Euro 5+
Chasis
Tipo: Tubular abierto
Basculante: Grupo motopropulsor oscilante
Frenos & Suspensión
Sistema de freno: ABS
Freno delantero: Pinza de freno, 2 pistones y disco 260 mm Ø
Freno trasero: Pinza de freno, 2 pistones y disco 240 mm Ø
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido delantero: 100 mm
D
La KYMCO Super Dink GT 125 es un scooter GT premium de 125 cc diseñado para quienes buscan una combinación equilibrada de confort, capacidad de carga, seguridad y un comportamiento muy solvente en ciudad y alrededores. KYMCO la presenta como el regreso de uno de sus modelos más emblemáticos, con una nueva generación enfocada en la conducción urbana segura y en el uso diario con un nivel de equipamiento superior. Su motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigeración líquida e inyección electrónica ofrece una respuesta suave y eficiente, con una potencia de 12,7 CV a 9.000 rpm, ideal para desplazamientos diarios y trayectos interurbanos.
Su parte ciclo está claramente orientada al confort y a la estabilidad. La Super Dink GT 125 monta una estructura tubular abierta, suspensiones hidráulicas y ruedas de 15 pulgadas delante y 14 pulgadas detrás, una configuración que ayuda a mantener aplomo, comodidad y buena agilidad en tráfico urbano. A ello se suma una altura de asiento de 838 mm, un peso de 172 kg y una gran capacidad bajo el asiento para 2 cascos integrales, rasgos que refuerzan su enfoque práctico y rutero dentro del segmento 125 GT.
En el apartado de equipamiento, KYMCO destaca elementos como ABS, TCS, ESS, sistema keyless, iluminación Full LED, dos tomas de corriente y un planteamiento claramente premium. Todo ello convierte a la Super Dink GT 125 en una scooter muy completa para quienes quieren confort, buena protección, gran capacidad de carga y tecnología útil en el día a día. En conjunto, es una 125 GT urbana y periurbana muy equilibrada, ideal para moverse con comodidad, seguridad y un nivel de equipamiento superior al habitual en su categoría.
Especificaciones
Motor
Tipo de motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Cilindrada: 125 cc
Relación de compresión: 11,2:1
Potencia: 12,7 CV a 9.000 rpm | 9,5 kW a 9.000 rpm
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Encendido: Electrónico gestionado por ECU
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Líquida
Emisiones: Homologación Euro 5+
Chasis
Tipo: Tubular abierto
Basculante: Grupo motopropulsor oscilante
Frenos & Suspensión
Sistema de freno: ABS
Freno delantero: Pinza de freno, 2 pistones y disco 260 mm Ø
Freno trasero: Pinza de freno, 2 pistones y disco 240 mm Ø
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
Recorrido delantero: 100 mm
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Fidel Juncadella
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