La Triumph Speed Twin 1200 es una motocicleta que combina el diseño clásico británico con un rendimiento moderno y deportivo. Forma parte de la familia Modern Classics de Triumph, pero con una orientación más dinámica, ideal para quienes buscan una estética atemporal sin renunciar a la emoción en la conducción.
Equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc, refrigerado por líquido, la Speed Twin entrega una potencia de 100 CV y un par motor de 112 Nm, disponibles desde bajas revoluciones. Esta configuración le da un carácter lleno de fuerza y una entrega de potencia suave pero contundente, perfecta tanto para la ciudad como para rutas más exigentes.
Su parte ciclo está diseñada para ofrecer una experiencia deportiva y estable. Incorpora suspensiones Marzocchi con horquillas invertidas, doble amortiguador trasero, y frenos Brembo M50 de alto rendimiento, todo montado sobre un chasis rígido y ágil. Esto se traduce en una conducción precisa y muy reactiva, con una ergonomía cómoda y postura relajada.
En cuanto a tecnología, la Speed Twin incluye modos de conducción (Rain, Road y Sport), ABS y control de tracción desconectable, embrague asistido, iluminación LED, y una instrumentación mixta analógica-digital que mantiene el estilo clásico con funcionalidad moderna.
Estéticamente, la Speed Twin 1200 conserva el espíritu retro con detalles como el depósito de líneas limpias, el asiento plano, el escape doble elevado y acabados metálicos de alta calidad. Es una moto que destaca tanto por su elegancia como por su presencia deportiva.
En resumen, la Triumph Speed Twin 1200 es la mezcla perfecta entre tradición y tecnología: una moto con alma clásica, pero con corazón deportivo y comportamiento moderno, ideal para quienes valoran el diseño sin sacrificar prestaciones.
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 97 CV (72kW) @ 6.750rpm Par máximo CE: 112Nm @ 4,950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Aleación de aluminio. 17" x 3,5" Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 17" x 5,0" Neumático delantero: 120/70 ZR17 Neumático Trasero: 160/60 ZR17 Suspensión delantera: Horquilla de 41mm, con 120mm de recorrido. Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 305mm con pinzas Brembo de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: "Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj y ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el TPMS, cuando éstos se encuentran instalados. "
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 760 mm Altura: (sin espejos) 1110 mm Altura del asiento: 807 mm Distancia entre ejes: 1430 mm Lanzamiento: 22.8 º Avance: 93.5 mm Peso en seco: 196 kg Capacidad del depósito: 14.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.8 l/100km (59 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 109g/km
La Triumph Speed Twin 1200 es una motocicleta que combina el diseño clásico británico con un rendimiento moderno y deportivo. Forma parte de la familia Modern Classics de Triumph, pero con una orientación más dinámica, ideal para quienes buscan una estética atemporal sin renunciar a la emoción en la conducción.
Equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc, refrigerado por líquido, la Speed Twin entrega una potencia de 100 CV y un par motor de 112 Nm, disponibles desde bajas revoluciones. Esta configuración le da un carácter lleno de fuerza y una entrega de potencia suave pero contundente, perfecta tanto para la ciudad como para rutas más exigentes.
Su parte ciclo está diseñada para ofrecer una experiencia deportiva y estable. Incorpora suspensiones Marzocchi con horquillas invertidas, doble amortiguador trasero, y frenos Brembo M50 de alto rendimiento, todo montado sobre un chasis rígido y ágil. Esto se traduce en una conducción precisa y muy reactiva, con una ergonomía cómoda y postura relajada.
En cuanto a tecnología, la Speed Twin incluye modos de conducción (Rain, Road y Sport), ABS y control de tracción desconectable, embrague asistido, iluminación LED, y una instrumentación mixta analógica-digital que mantiene el estilo clásico con funcionalidad moderna.
Estéticamente, la Speed Twin 1200 conserva el espíritu retro con detalles como el depósito de líneas limpias, el asiento plano, el escape doble elevado y acabados metálicos de alta calidad. Es una moto que destaca tanto por su elegancia como por su presencia deportiva.
En resumen, la Triumph Speed Twin 1200 es la mezcla perfecta entre tradición y tecnología: una moto con alma clásica, pero con corazón deportivo y comportamiento moderno, ideal para quienes valoran el diseño sin sacrificar prestaciones.
Especificaciones
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 97 CV (72kW) @ 6.750rpm Par máximo CE: 112Nm @ 4,950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Aleación de aluminio. 17" x 3,5" Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 17" x 5,0" Neumático delantero: 120/70 ZR17 Neumático Trasero: 160/60 ZR17 Suspensión delantera: Horquilla de 41mm, con 120mm de recorrido. Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 305mm con pinzas Brembo de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: "Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj y ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el TPMS, cuando éstos se encuentran instalados. "
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 760 mm Altura: (sin espejos) 1110 mm Altura del asiento: 807 mm Distancia entre ejes: 1430 mm Lanzamiento: 22.8 º Avance: 93.5 mm Peso en seco: 196 kg Capacidad del depósito: 14.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.8 l/100km (59 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 109g/km
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Ruben Lopez
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