La Zontes 125-G1 es una motocicleta de estilo scrambler o neo-retro diseñada para el carnet A1 o B, que combina una estética clásica con un alto nivel de tecnología y equipamiento. Equipa un motor monocilíndrico de 124,7 cc, refrigerado por agua, con distribución DOHC y culata de 4 válvulas, capaz de entregar 14,7 CV a 9.000 rpm y 13 Nm de par a 7.000 rpm. Integra embrague antirrebote (slipper clutch) y sistema de inyección electrónica Bosch, lo que le proporciona una respuesta suave y controlada, ideal tanto para ciudad como para salidas esporádicas por caminos secundarios. Su parte ciclo está compuesta por un chasis tubular de acero con basculante de aluminio tipo banana, horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero regulable. Ofrece frenos de disco en ambas ruedas con ABS Bosch de doble canal, llantas de radios tubeless y neumáticos mixtos 110/70-17 y 130/70-17, lo que la hace versátil incluso en terrenos irregulares. Destaca su pantalla digital LCD multifunción con modos de conducción Eco y Sport, indicador de marcha, presión de neumáticos en tiempo real, temperatura, reloj y voltaje. Además, cuenta con iluminación Full LED, defensas laterales, doble puerto USB, manetas regulables, piñas retroiluminadas y topes anticaídas. Con un gran depósito de 20 litros y un consumo promedio de 2,5 l/100 km, ofrece una autonomía excelente. Es una opción ideal para quienes buscan una moto 125 robusta, con diseño vintage y componentes de moto de mayor cilindrada, aunque su tamaño compacto puede no ser el más cómodo para personas muy altas.
La Zontes 125-G1 es una motocicleta de estilo scrambler o neo-retro diseñada para el carnet A1 o B, que combina una estética clásica con un alto nivel de tecnología y equipamiento. Equipa un motor monocilíndrico de 124,7 cc, refrigerado por agua, con distribución DOHC y culata de 4 válvulas, capaz de entregar 14,7 CV a 9.000 rpm y 13 Nm de par a 7.000 rpm. Integra embrague antirrebote (slipper clutch) y sistema de inyección electrónica Bosch, lo que le proporciona una respuesta suave y controlada, ideal tanto para ciudad como para salidas esporádicas por caminos secundarios. Su parte ciclo está compuesta por un chasis tubular de acero con basculante de aluminio tipo banana, horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero regulable. Ofrece frenos de disco en ambas ruedas con ABS Bosch de doble canal, llantas de radios tubeless y neumáticos mixtos 110/70-17 y 130/70-17, lo que la hace versátil incluso en terrenos irregulares. Destaca su pantalla digital LCD multifunción con modos de conducción Eco y Sport, indicador de marcha, presión de neumáticos en tiempo real, temperatura, reloj y voltaje. Además, cuenta con iluminación Full LED, defensas laterales, doble puerto USB, manetas regulables, piñas retroiluminadas y topes anticaídas. Con un gran depósito de 20 litros y un consumo promedio de 2,5 l/100 km, ofrece una autonomía excelente. Es una opción ideal para quienes buscan una moto 125 robusta, con diseño vintage y componentes de moto de mayor cilindrada, aunque su tamaño compacto puede no ser el más cómodo para personas muy altas.
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2025
carnet 
Daniel Coyote
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