La Kawasaki KX65 es una motocicleta de motocross de pequeña cilindrada diseñada para introducir a los jóvenes pilotos en el mundo de la competición con una base auténticamente racing. Su tamaño compacto, su peso contenido y su configuración de suspensiones y frenos la convierten en una moto ideal para aprender técnica, mejorar la confianza y desarrollar habilidades en circuitos de tierra. Equipada con un motor monocilíndrico de 64 cc, refrigerado por líquido y de 2 tiempos, ofrece una respuesta viva y directa, propia de una motocross pura, mientras que su cambio de 6 velocidades permite aprovechar mejor el rendimiento del motor. A ello se suma un chasis de doble cuna en acero de alta tensión, frenos de disco delante y detrás, y un sistema trasero Uni-Trak que refuerza su comportamiento deportivo. En conjunto, la KX65 es una moto creada para formar futuros pilotos, con un planteamiento competitivo, mecánica sencilla y el ADN más puro de la familia KX.
Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 2 tiempos, monocilíndrico
Cilindrada: 64 cm³
Diámetro x carrera: 44,5 x 41,6 mm
Relación de compresión: 8.4:1
Sistema de válvulas: Caja de láminas
Sistema de combustible: Carburador Mikuni VM24SS
Encendido: CDI eléctrico
Sistema de arranque: Pedal de arranque
Lubricación: Mezcla de gasolina
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Disco lobulado sencillo de 180 mm. Pinza: pistón sencillo
Freno trasero: Disco lobulado sencillo de 180 mm. Pinza: pistón sencillo
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 33 mm
Suspensión trasera: Uni-Trak con amortiguador de gas y ajuste de precarga
Chasis & Dimensiones
Tipo de chasis: Perimetral, acero de alta tensión
Avance: 64 mm
Recorrido de rueda delantera: 200 mm
Recorrido de rueda trasera: 270 mm
Neumático delantero: 60/100-14 30M
Neumático trasero: 80/100-12 41M
L x An x Al: 1.595 x 760 x 955 mm
Distancia entre ejes: 1.140 mm
Altura libre al suelo: 305 mm
Altura del asiento: 760 mm
Capacidad de combustible: 3,8 litros
Peso en orden de marcha: 60 kg
La Kawasaki KX65 es una motocicleta de motocross de pequeña cilindrada diseñada para introducir a los jóvenes pilotos en el mundo de la competición con una base auténticamente racing. Su tamaño compacto, su peso contenido y su configuración de suspensiones y frenos la convierten en una moto ideal para aprender técnica, mejorar la confianza y desarrollar habilidades en circuitos de tierra. Equipada con un motor monocilíndrico de 64 cc, refrigerado por líquido y de 2 tiempos, ofrece una respuesta viva y directa, propia de una motocross pura, mientras que su cambio de 6 velocidades permite aprovechar mejor el rendimiento del motor. A ello se suma un chasis de doble cuna en acero de alta tensión, frenos de disco delante y detrás, y un sistema trasero Uni-Trak que refuerza su comportamiento deportivo. En conjunto, la KX65 es una moto creada para formar futuros pilotos, con un planteamiento competitivo, mecánica sencilla y el ADN más puro de la familia KX.
Especificaciones
Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 2 tiempos, monocilíndrico
Cilindrada: 64 cm³
Diámetro x carrera: 44,5 x 41,6 mm
Relación de compresión: 8.4:1
Sistema de válvulas: Caja de láminas
Sistema de combustible: Carburador Mikuni VM24SS
Encendido: CDI eléctrico
Sistema de arranque: Pedal de arranque
Lubricación: Mezcla de gasolina
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Disco lobulado sencillo de 180 mm. Pinza: pistón sencillo
Freno trasero: Disco lobulado sencillo de 180 mm. Pinza: pistón sencillo
Suspensión delantera: Horquilla telescópica de 33 mm
Suspensión trasera: Uni-Trak con amortiguador de gas y ajuste de precarga
Chasis & Dimensiones
Tipo de chasis: Perimetral, acero de alta tensión
Avance: 64 mm
Recorrido de rueda delantera: 200 mm
Recorrido de rueda trasera: 270 mm
Neumático delantero: 60/100-14 30M
Neumático trasero: 80/100-12 41M
L x An x Al: 1.595 x 760 x 955 mm
Distancia entre ejes: 1.140 mm
Altura libre al suelo: 305 mm
Altura del asiento: 760 mm
Capacidad de combustible: 3,8 litros
Peso en orden de marcha: 60 kg
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Daniel Coyote
“Muy contento con el trato y servicio recibido.”
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“La verdad es que la experiencia ha sido muy satisfactoria. He comprado una BMW , no sólo me la han traído a la puerta de casa, si no que además el servicio postventa ha sido muy profesional.”
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Raúl Lázaro Pérez
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