La Triumph Bonneville T100 es una motocicleta Modern Classic diseñada para quienes buscan una combinación equilibrada de estilo británico atemporal, facilidad de conducción y tecnología moderna. Equipada con el conocido motor bicilíndrico en paralelo de 900 cc con calado a 270°, esta moto ofrece una respuesta suave, mucho par a bajo y medio régimen y una conducción muy agradable tanto en ciudad como en carretera. Triumph la presenta como una de las Bonneville más accesibles y auténticas de la gama, con un planteamiento ideal para disfrutar del estilo clásico sin renunciar a una base técnica actual.
Su parte ciclo está pensada para ofrecer confianza, comodidad y una conducción noble. La Bonneville T100 monta una horquilla de 41 mm, doble amortiguador trasero ajustable en precarga, llantas de radios de 18 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, y una ergonomía muy aprovechable con asiento biplaza a 790 mm de altura. Todo ello se combina con un peso en orden de marcha de 228 kg y un depósito de 14,5 litros, configurando una moto clásica muy equilibrada para uso diario, escapadas y rutas tranquilas.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Bonneville T100 desarrolla 65 CV (47,8 kW) a 7.400 rpm y 80 Nm a 3.750 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, cambio de 5 velocidades, embrague asistido, control de tracción desconectable y ABS. Triumph también destaca la iluminación trasera LED, la toma USB bajo el asiento y el intervalo de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses. En conjunto, la Triumph Bonneville T100 es una roadster clásica moderna muy completa, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, tacto refinado y un comportamiento fácil y agradable.
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado 270°, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. Cilindrada: 900cc Diámetro/Carrera: 84,6 / 80 mm Compresión: 10,55:1 Potencia máxima CE: 55 CV (40,5 kW) @ 5.900 rpm Par máximo CE: 80 Nm @ 3.230 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 de acero inoxidable cromado con silenciosos de estilo "pea-shooter" Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 5 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de acero Llanta delantera: Aro de acero con 32 radios. 18 x 2,75" Llanta Trasera: Aro de acero con 32 radios. 17 x 4,25" Neumático delantero: 100/90-18 Neumático Trasero: 150/70 R17 Suspensión delantera: Horquilla KYB de 41 mm, con 120 mm de recorrido Suspensión trasera: Doble amortiguador KYB con ajuste de precarga. 120 mm de recorrido de rueda Freno delantero: Disco flotante de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones Nissin y ABS Freno trasero: Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos de doble esfera con velocímetro y tacómetro analógicos que integran dos pantallas multifunción LCD para el cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales y ajuste del control de tracción (TTC). El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el control de velocidad, cuando éstos se encuentran instalados. El control de los menús se realiza desde un botón en el manillar.
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 715 mm Altura (sin espejos): 1100 mm Altura del asiento: 790 mm Distancia entre ejes: 1450 mm Lanzamiento: 25,5º Avance: 104 mm Peso en seco: 213 kg Capacidad del depósito: 14,5 l
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible **: 3,8 l/100km Niveles de CO2 **: Estándar EURO 4: 89 g/km
La Triumph Bonneville T100 es una motocicleta Modern Classic diseñada para quienes buscan una combinación equilibrada de estilo británico atemporal, facilidad de conducción y tecnología moderna. Equipada con el conocido motor bicilíndrico en paralelo de 900 cc con calado a 270°, esta moto ofrece una respuesta suave, mucho par a bajo y medio régimen y una conducción muy agradable tanto en ciudad como en carretera. Triumph la presenta como una de las Bonneville más accesibles y auténticas de la gama, con un planteamiento ideal para disfrutar del estilo clásico sin renunciar a una base técnica actual.
Su parte ciclo está pensada para ofrecer confianza, comodidad y una conducción noble. La Bonneville T100 monta una horquilla de 41 mm, doble amortiguador trasero ajustable en precarga, llantas de radios de 18 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, y una ergonomía muy aprovechable con asiento biplaza a 790 mm de altura. Todo ello se combina con un peso en orden de marcha de 228 kg y un depósito de 14,5 litros, configurando una moto clásica muy equilibrada para uso diario, escapadas y rutas tranquilas.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Bonneville T100 desarrolla 65 CV (47,8 kW) a 7.400 rpm y 80 Nm a 3.750 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, cambio de 5 velocidades, embrague asistido, control de tracción desconectable y ABS. Triumph también destaca la iluminación trasera LED, la toma USB bajo el asiento y el intervalo de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses. En conjunto, la Triumph Bonneville T100 es una roadster clásica moderna muy completa, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, tacto refinado y un comportamiento fácil y agradable.
Especificaciones
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado 270°, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. Cilindrada: 900cc Diámetro/Carrera: 84,6 / 80 mm Compresión: 10,55:1 Potencia máxima CE: 55 CV (40,5 kW) @ 5.900 rpm Par máximo CE: 80 Nm @ 3.230 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 de acero inoxidable cromado con silenciosos de estilo "pea-shooter" Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 5 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de acero Llanta delantera: Aro de acero con 32 radios. 18 x 2,75" Llanta Trasera: Aro de acero con 32 radios. 17 x 4,25" Neumático delantero: 100/90-18 Neumático Trasero: 150/70 R17 Suspensión delantera: Horquilla KYB de 41 mm, con 120 mm de recorrido Suspensión trasera: Doble amortiguador KYB con ajuste de precarga. 120 mm de recorrido de rueda Freno delantero: Disco flotante de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones Nissin y ABS Freno trasero: Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos de doble esfera con velocímetro y tacómetro analógicos que integran dos pantallas multifunción LCD para el cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales y ajuste del control de tracción (TTC). El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el control de velocidad, cuando éstos se encuentran instalados. El control de los menús se realiza desde un botón en el manillar.
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 715 mm Altura (sin espejos): 1100 mm Altura del asiento: 790 mm Distancia entre ejes: 1450 mm Lanzamiento: 25,5º Avance: 104 mm Peso en seco: 213 kg Capacidad del depósito: 14,5 l
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible **: 3,8 l/100km Niveles de CO2 **: Estándar EURO 4: 89 g/km
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Miguel Angel Perez
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