La Triumph Bonneville Bobber es una motocicleta custom de estilo clásico británico diseñada para quienes buscan una combinación de estética minimalista, mucho par motor y una experiencia de conducción con mucha personalidad. Equipada con el bicilíndrico en paralelo Bonneville de 1.200 cc con calado a 270°, esta moto ofrece una respuesta suave, contundente y muy llena a bajo régimen, ideal para ciudad, carretera y paseos relajados con carácter. Triumph la presenta como un auténtico icono moderno dentro de su gama classic, con una silueta baja, musculosa y muy reconocible.
Su parte ciclo está pensada para ofrecer estabilidad, confianza y una conducción noble dentro de su enfoque bobber. La Bonneville Bobber monta una horquilla Showa de 47 mm, un monoamortiguador trasero con bieletas oculto, llantas de radios de 16 pulgadas en ambos ejes y un asiento flotante ajustable con altura entre 690 y 700 mm, una configuración que refuerza su posición de conducción baja y su personalidad custom. Todo ello se combina con un depósito de 12 litros y un peso en orden de marcha de 251 kg, cifras que encajan con su planteamiento como cruiser clásica moderna, elegante y con mucha presencia.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Bonneville Bobber desarrolla 78 CV (57,5 kW) a 6.100 rpm y 106 Nm a 4.000 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, cambio de 6 velocidades y embrague asistido. Triumph también destaca dos modos de conducción —Road y Rain—, control de velocidad, ABS, control de tracción desconectable, iluminación full-LED y un intervalo de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses. En conjunto, la Triumph Bonneville Bobber es una custom moderna muy completa, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, tacto refinado y una imagen inconfundible.
MOTOR
Tipo constructivo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270°. Refrigeración líquida. 8 válvulas. Mono-árbol de levas (SOHC)
Cilindrada: 1200 cc
Diámetro: 97,6 mm
Carrera: 80 mm
Relación de compresión: 10,0:1
Potencia máxima CE: 78 CV (57,5 kW) @ 6100 rpm
Par máximo CE: 106 Nm @ 4000 rpm
Alimentación: Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape: Sistema de escape 2 en 2 de doble capa de acero inoxidable con dos silenciadores de acero inoxidable
Transmisión final: Cadena
Embrague: Multidisco bañado en aceite. Asistido
Caja de cambios: 6 velocidades
CHASIS
Chasis: Cuna de acero de estructura tubular
Basculante: Doble brazo de acero
Llanta delantera: 32 radios. 16 x 2,5 pulgadas
Llanta trasera: 32 radios. 16 x 3,5 pulgadas
Neumático delantero: MT 90 B16
Neumático trasero: 150/80 R16
Suspensión delantera: Horquilla Showa de Ø47 mm
Suspensión trasera: Mono-amortiguador con bieletas
FRENOS
Freno delantero: Doble disco de Ø310 mm con pinzas axiales deslizantes Brembo de 2 pistones, ABS
Freno trasero: Disco de 255 mm con pinza axial deslizante Nissin mono-pistón, ABS
DIMENSIONES & PESO
Anchura del manillar: 800 mm
Altura (sin espejos): 1024 - 1055 mm
Altura del asiento: 690 - 700 mm
Distancia entre ejes: 1500 mm
Lanzamiento: 25,4º
Avance: 92,0 mm
Capacidad del depósito: 12 L
Peso en orden de marcha: 251 kg
CONSUMO & MANTENIMIENTO
Consumo de combustible: 4,5 l/100 km
Niveles de CO2: 105 g/km (EURO 5+)
Intervalos de mantenimiento: 16.000 km o 12 meses, lo que antes ocurra
EQUIPAMIENTO
Panel de instrumentos: Panel de una esfera con velocímetro analógico y pantalla LCD multifunción
Modos de conducción: Road y Rain
Control de velocidad: Sí
Control de tracción: Desconectable
Iluminación: Full-LED
Inmovilizador: Sí
La Triumph Bonneville Bobber es una motocicleta custom de estilo clásico británico diseñada para quienes buscan una combinación de estética minimalista, mucho par motor y una experiencia de conducción con mucha personalidad. Equipada con el bicilíndrico en paralelo Bonneville de 1.200 cc con calado a 270°, esta moto ofrece una respuesta suave, contundente y muy llena a bajo régimen, ideal para ciudad, carretera y paseos relajados con carácter. Triumph la presenta como un auténtico icono moderno dentro de su gama classic, con una silueta baja, musculosa y muy reconocible.
Su parte ciclo está pensada para ofrecer estabilidad, confianza y una conducción noble dentro de su enfoque bobber. La Bonneville Bobber monta una horquilla Showa de 47 mm, un monoamortiguador trasero con bieletas oculto, llantas de radios de 16 pulgadas en ambos ejes y un asiento flotante ajustable con altura entre 690 y 700 mm, una configuración que refuerza su posición de conducción baja y su personalidad custom. Todo ello se combina con un depósito de 12 litros y un peso en orden de marcha de 251 kg, cifras que encajan con su planteamiento como cruiser clásica moderna, elegante y con mucha presencia.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Bonneville Bobber desarrolla 78 CV (57,5 kW) a 6.100 rpm y 106 Nm a 4.000 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, cambio de 6 velocidades y embrague asistido. Triumph también destaca dos modos de conducción —Road y Rain—, control de velocidad, ABS, control de tracción desconectable, iluminación full-LED y un intervalo de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses. En conjunto, la Triumph Bonneville Bobber es una custom moderna muy completa, ideal para quienes quieren una moto con mucha personalidad, tacto refinado y una imagen inconfundible.
Especificaciones
MOTOR
Tipo constructivo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270°. Refrigeración líquida. 8 válvulas. Mono-árbol de levas (SOHC)
Cilindrada: 1200 cc
Diámetro: 97,6 mm
Carrera: 80 mm
Relación de compresión: 10,0:1
Potencia máxima CE: 78 CV (57,5 kW) @ 6100 rpm
Par máximo CE: 106 Nm @ 4000 rpm
Alimentación: Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape: Sistema de escape 2 en 2 de doble capa de acero inoxidable con dos silenciadores de acero inoxidable
Transmisión final: Cadena
Embrague: Multidisco bañado en aceite. Asistido
Caja de cambios: 6 velocidades
CHASIS
Chasis: Cuna de acero de estructura tubular
Basculante: Doble brazo de acero
Llanta delantera: 32 radios. 16 x 2,5 pulgadas
Llanta trasera: 32 radios. 16 x 3,5 pulgadas
Neumático delantero: MT 90 B16
Neumático trasero: 150/80 R16
Suspensión delantera: Horquilla Showa de Ø47 mm
Suspensión trasera: Mono-amortiguador con bieletas
FRENOS
Freno delantero: Doble disco de Ø310 mm con pinzas axiales deslizantes Brembo de 2 pistones, ABS
Freno trasero: Disco de 255 mm con pinza axial deslizante Nissin mono-pistón, ABS
DIMENSIONES & PESO
Anchura del manillar: 800 mm
Altura (sin espejos): 1024 - 1055 mm
Altura del asiento: 690 - 700 mm
Distancia entre ejes: 1500 mm
Lanzamiento: 25,4º
Avance: 92,0 mm
Capacidad del depósito: 12 L
Peso en orden de marcha: 251 kg
CONSUMO & MANTENIMIENTO
Consumo de combustible: 4,5 l/100 km
Niveles de CO2: 105 g/km (EURO 5+)
Intervalos de mantenimiento: 16.000 km o 12 meses, lo que antes ocurra
EQUIPAMIENTO
Panel de instrumentos: Panel de una esfera con velocímetro analógico y pantalla LCD multifunción
Modos de conducción: Road y Rain
Control de velocidad: Sí
Control de tracción: Desconectable
Iluminación: Full-LED
Inmovilizador: Sí
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Xavi Fabregas Motovlog
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