La KTM 690 SMC R es una motocicleta supermoto de gran cilindrada diseñada para ofrecer una conducción agresiva, precisa y extremadamente divertida, con un carácter claramente deportivo tanto en carretera como en uso urbano. Equipada con el conocido motor monocilíndrico LC4 de 692,7 cc, esta moto combina una entrega de potencia muy contundente con una gran dosis de par desde bajas y medias revoluciones, lo que se traduce en aceleraciones rápidas, una respuesta directa al gas y una enorme capacidad para enlazar curvas con agilidad. KTM la sigue posicionando como una de las referencias absolutas del segmento supermoto de altas prestaciones.
Su parte ciclo está claramente orientada al rendimiento sobre asfalto. La KTM 690 SMC R monta llantas de 17 pulgadas en ambos ejes, una geometría compacta y suspensiones WP APEX de alto nivel, con una horquilla invertida de 48 mm y un amortiguador trasero con sistema Pro-Lever, ambos ajustables. Esta configuración le permite ofrecer cambios de dirección muy rápidos, una gran estabilidad en frenadas fuertes y una sensación de control muy alta en conducción deportiva. Además, KTM destaca para 2026 una actualización importante con nuevo diseño, mejores sensaciones de chasis y una ergonomía revisada, reforzando todavía más su enfoque radical pero utilizable.
En el apartado tecnológico, la KTM 690 SMC R incorpora una instrumentación TFT a color de 4,2 pulgadas, nuevo mando de control, puerto USB-C, iluminación LED y ayudas como Cornering ABS, Cornering MTC y la opción de Dynamic Slip Adjust dentro del modo RALLY opcional. Todo ello se combina con un peso de 152 kg sin combustible y 162 kg con el depósito lleno, cifras que ayudan a mantener una muy buena manejabilidad dentro de su categoría. En conjunto, la KTM 690 SMC R es una supermoto potente, moderna y muy especializada, perfecta para quienes quieren una moto con auténtico ADN racing, electrónica actual y una experiencia de conducción intensa en cada salida.
MOTOR
Tipo constructivo: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Cilindrada: 692,7 cm³
Potencia: 79 PS
Par máximo: 73 Nm
Cambio: 6 velocidades
Refrigeración: Refrigeración líquida
EMS: Keihin EMS con RBW, doble encendido
Lubricante del motor: Motorex Power Synth SAE 10W/50
Emisiones de CO2: 96 g/km
Silenciador: Primario y secundario de acero inoxidable
CHASIS
Chasis: Bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno
Suspensión delantera: WP APEX-USD, Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP APEX con Pro-Lever linkage
Ajuste suspensión delantera: Ajustable en compresión y extensión
Ajuste suspensión trasera: Compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga ajustables
Recorrido de la suspensión delante: 224 mm
Recorrido de la suspensión detrás: 240 mm
Diámetro del disco de freno delante: 320 mm
Diámetro del disco de freno detrás: 240 mm
Cadena: 5/8 x 1/4"
Distancia entre ejes: 1476 ± 15 mm
Altura libre sobre el suelo: 237 mm
Altura del asiento: 899 mm
Capacidad total del depósito de combustible aprox: 13,3 l
Peso sin combustible aprox: 152 kg
Peso con depósito lleno aprox: 162 kg
Rueda delantera: 3.5 x 17"
Rueda trasera: 5 x 17"
La KTM 690 SMC R es una motocicleta supermoto de gran cilindrada diseñada para ofrecer una conducción agresiva, precisa y extremadamente divertida, con un carácter claramente deportivo tanto en carretera como en uso urbano. Equipada con el conocido motor monocilíndrico LC4 de 692,7 cc, esta moto combina una entrega de potencia muy contundente con una gran dosis de par desde bajas y medias revoluciones, lo que se traduce en aceleraciones rápidas, una respuesta directa al gas y una enorme capacidad para enlazar curvas con agilidad. KTM la sigue posicionando como una de las referencias absolutas del segmento supermoto de altas prestaciones.
Su parte ciclo está claramente orientada al rendimiento sobre asfalto. La KTM 690 SMC R monta llantas de 17 pulgadas en ambos ejes, una geometría compacta y suspensiones WP APEX de alto nivel, con una horquilla invertida de 48 mm y un amortiguador trasero con sistema Pro-Lever, ambos ajustables. Esta configuración le permite ofrecer cambios de dirección muy rápidos, una gran estabilidad en frenadas fuertes y una sensación de control muy alta en conducción deportiva. Además, KTM destaca para 2026 una actualización importante con nuevo diseño, mejores sensaciones de chasis y una ergonomía revisada, reforzando todavía más su enfoque radical pero utilizable.
En el apartado tecnológico, la KTM 690 SMC R incorpora una instrumentación TFT a color de 4,2 pulgadas, nuevo mando de control, puerto USB-C, iluminación LED y ayudas como Cornering ABS, Cornering MTC y la opción de Dynamic Slip Adjust dentro del modo RALLY opcional. Todo ello se combina con un peso de 152 kg sin combustible y 162 kg con el depósito lleno, cifras que ayudan a mantener una muy buena manejabilidad dentro de su categoría. En conjunto, la KTM 690 SMC R es una supermoto potente, moderna y muy especializada, perfecta para quienes quieren una moto con auténtico ADN racing, electrónica actual y una experiencia de conducción intensa en cada salida.
Especificaciones
MOTOR
Tipo constructivo: Motor monocilíndrico de 4 tiempos
Cilindrada: 692,7 cm³
Potencia: 79 PS
Par máximo: 73 Nm
Cambio: 6 velocidades
Refrigeración: Refrigeración líquida
EMS: Keihin EMS con RBW, doble encendido
Lubricante del motor: Motorex Power Synth SAE 10W/50
Emisiones de CO2: 96 g/km
Silenciador: Primario y secundario de acero inoxidable
CHASIS
Chasis: Bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno
Suspensión delantera: WP APEX-USD, Ø 48 mm
Suspensión trasera: WP APEX con Pro-Lever linkage
Ajuste suspensión delantera: Ajustable en compresión y extensión
Ajuste suspensión trasera: Compresión alta y baja velocidad, extensión y precarga ajustables
Recorrido de la suspensión delante: 224 mm
Recorrido de la suspensión detrás: 240 mm
Diámetro del disco de freno delante: 320 mm
Diámetro del disco de freno detrás: 240 mm
Cadena: 5/8 x 1/4"
Distancia entre ejes: 1476 ± 15 mm
Altura libre sobre el suelo: 237 mm
Altura del asiento: 899 mm
Capacidad total del depósito de combustible aprox: 13,3 l
Peso sin combustible aprox: 152 kg
Peso con depósito lleno aprox: 162 kg
Rueda delantera: 3.5 x 17"
Rueda trasera: 5 x 17"
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Jaume Mestre
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