La Suzuki V-Strom 800DE, también conocida como DL800, es una trail de media cilindrada diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre rendimiento en carretera y capacidad off-road. Esta moto representa una evolución importante en la familia V-Strom, incorporando un nuevo diseño, un motor completamente distinto al de la V-Strom 650 y una parte ciclo orientada al uso aventurero. Es ideal tanto para viajes largos como para incursiones en caminos de tierra, destacando por su robustez, comodidad y polivalencia. Está equipada con un motor bicilíndrico en línea de 776 cc, con un cigüeñal calado a 270°, lo que proporciona un carácter similar al de un motor en V. Este propulsor entrega alrededor de 83 CV y 78 Nm de par, ofreciendo una respuesta suave, contundente y con buenas sensaciones desde bajos hasta medios regímenes. El sistema de acelerador electrónico permite una dosificación precisa del gas y habilita varios modos de conducción que se adaptan al estilo del piloto o las condiciones del terreno. En el apartado de la parte ciclo, la V-Strom 800DE incorpora un chasis de acero muy resistente, acompañado por una horquilla invertida de largo recorrido y un monoamortiguador trasero regulable. El recorrido de suspensión es generoso, lo que le permite absorber irregularidades con soltura tanto en carretera como en caminos más exigentes. Las ruedas con llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 17, montadas sobre neumáticos mixtos, refuerzan su perfil aventurero. En cuanto a tecnología, esta moto viene equipada con control de tracción ajustable con un modo específico para tierra (Gravel), ABS con desconexión para la rueda trasera, quickshifter bidireccional, asistente de arranque en pendientes, asistente de bajas revoluciones y una pantalla TFT a color con toda la información necesaria para el piloto. Todo esto convierte a la V-Strom 800DE en una moto muy completa para el segmento. La ergonomía está pensada para largos recorridos: asiento cómodo, posición de conducción elevada, manillar ancho y una pantalla parabrisas ajustable que brinda buena protección contra el viento. Su peso ronda los 230 kg en orden de marcha, y cuenta con un depósito de 20 litros, lo que garantiza una excelente autonomía incluso en rutas largas o en zonas sin repostaje cercano. En resumen, la Suzuki V-Strom 800DE es una trail moderna, capaz y con un gran equilibrio entre comportamiento en carretera, tecnología y espíritu aventurero. Es una opción ideal para quienes buscan una compañera fiable para explorar cualquier destino, con comodidad y confianza.
Más Información
Posición0
Segmento (tipo de moto)OffRoad, Carretera
Año2024
Centímetros Cúbicos776
Características

  • Tipo de motor: 4 tiempos, 2 cilindros en línea, DOHC
  • Refrigeración: Líquida
  • Diámetro x carrera: 84,0 mm x 70,0 mm
  • Cilindrada: 776 cc
  • Relación de compresión: 12,8:1
  • Cambio: 6 velocidades de toma constante
  • Capacidad de aceite: 3.9l
  • Emisiones C02 (g/Km): 104
  • Consumo (l/100km): 4.4

  • Longitud total: 2255 mm
  • Ancho total: 905 mm
  • Altura total: 1355 mm
  • Distancia entre ejes: 1515 mm
  • Altura desde el suelo: 185 mm
  • Altura del asiento: 825 mm
  • Peso en orden de marcha: 223 kg
  • Depósito de gasolina: 20l

  • Neumático delantero: 110/80R19M/C 59V, sin cámara
  • Neumático trasero: 150/70R17M/C 69V, sin cámara

  • Freno delantero: Doble disco
  • Freno trasero: Disco
LicenciaA
Videoshttps://youtu.be/UtepXlOOOXE
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SUZUKI V-STROM 800 TECH

  • año moto nueva2024
  • licencia moto nuevacarnet A
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SUZUKI V-STROM 800 TECH

  • 2024
  • carnet A
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Descripción
La Suzuki V-Strom 800DE, también conocida como DL800, es una trail de media cilindrada diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre rendimiento en carretera y capacidad off-road. Esta moto representa una evolución importante en la familia V-Strom, incorporando un nuevo diseño, un motor completamente distinto al de la V-Strom 650 y una parte ciclo orientada al uso aventurero. Es ideal tanto para viajes largos como para incursiones en caminos de tierra, destacando por su robustez, comodidad y polivalencia. Está equipada con un motor bicilíndrico en línea de 776 cc, con un cigüeñal calado a 270°, lo que proporciona un carácter similar al de un motor en V. Este propulsor entrega alrededor de 83 CV y 78 Nm de par, ofreciendo una respuesta suave, contundente y con buenas sensaciones desde bajos hasta medios regímenes. El sistema de acelerador electrónico permite una dosificación precisa del gas y habilita varios modos de conducción que se adaptan al estilo del piloto o las condiciones del terreno. En el apartado de la parte ciclo, la V-Strom 800DE incorpora un chasis de acero muy resistente, acompañado por una horquilla invertida de largo recorrido y un monoamortiguador trasero regulable. El recorrido de suspensión es generoso, lo que le permite absorber irregularidades con soltura tanto en carretera como en caminos más exigentes. Las ruedas con llanta delantera de 21 pulgadas y trasera de 17, montadas sobre neumáticos mixtos, refuerzan su perfil aventurero. En cuanto a tecnología, esta moto viene equipada con control de tracción ajustable con un modo específico para tierra (Gravel), ABS con desconexión para la rueda trasera, quickshifter bidireccional, asistente de arranque en pendientes, asistente de bajas revoluciones y una pantalla TFT a color con toda la información necesaria para el piloto. Todo esto convierte a la V-Strom 800DE en una moto muy completa para el segmento. La ergonomía está pensada para largos recorridos: asiento cómodo, posición de conducción elevada, manillar ancho y una pantalla parabrisas ajustable que brinda buena protección contra el viento. Su peso ronda los 230 kg en orden de marcha, y cuenta con un depósito de 20 litros, lo que garantiza una excelente autonomía incluso en rutas largas o en zonas sin repostaje cercano. En resumen, la Suzuki V-Strom 800DE es una trail moderna, capaz y con un gran equilibrio entre comportamiento en carretera, tecnología y espíritu aventurero. Es una opción ideal para quienes buscan una compañera fiable para explorar cualquier destino, con comodidad y confianza.
Especificaciones

  • Tipo de motor: 4 tiempos, 2 cilindros en línea, DOHC
  • Refrigeración: Líquida
  • Diámetro x carrera: 84,0 mm x 70,0 mm
  • Cilindrada: 776 cc
  • Relación de compresión: 12,8:1
  • Cambio: 6 velocidades de toma constante
  • Capacidad de aceite: 3.9l
  • Emisiones C02 (g/Km): 104
  • Consumo (l/100km): 4.4

  • Longitud total: 2255 mm
  • Ancho total: 905 mm
  • Altura total: 1355 mm
  • Distancia entre ejes: 1515 mm
  • Altura desde el suelo: 185 mm
  • Altura del asiento: 825 mm
  • Peso en orden de marcha: 223 kg
  • Depósito de gasolina: 20l

  • Neumático delantero: 110/80R19M/C 59V, sin cámara
  • Neumático trasero: 150/70R17M/C 69V, sin cámara

  • Freno delantero: Doble disco
  • Freno trasero: Disco
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