La Triumph Tiger Sport 660 2025 es una motocicleta sport-touring de media cilindrada que combina el rendimiento de un motor tricilíndrico con una ergonomía cómoda y una tecnología avanzada. Equipado con un motor de 660 cc, ofrece una potencia máxima de 81 CV a 10.250 rpm y un par motor de 64 Nm a 6.250 rpm, proporcionando una conducción ágil y divertida tanto en ciudad como en carretera.
Su chasis de acero perimetral y basculante de doble brazo también de acero ofrecen una estructura robusta y estable. La suspensión delantera es una horquilla invertida Showa de 41 mm con 150 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera es un monoamortiguador Showa con ajuste remoto de precarga, también con 150 mm de recorrido. Estas características aseguran una conducción cómoda y controlada en diversas condiciones.
En cuanto a los frenos, la Tiger Sport 660 está equipada con dos discos delanteros de 310 mm con pinzas Nissin de dos pistones y un disco trasero de 255 mm con pinza Nissin de un pistón, ambos con sistema de ABS optimizado para curvas. Además, cuenta con control de tracción desconectable y acelerador electrónico, lo que mejora la seguridad y el control durante la conducción.
El panel de instrumentos es una pantalla TFT a color que ofrece información clara y accesible, incluyendo conectividad con smartphone a través de la aplicación My Triumph. También incorpora modos de conducción seleccionables (Rain, Road y Sport), control de crucero y una pantalla parabrisas ajustable para mayor comodidad en viajes largos.
Con un peso en orden de marcha de 207 kg y una altura del asiento de 835 mm, la Tiger Sport 660 ofrece una posición de conducción cómoda y accesible. Su capacidad de depósito es de 17,2 litros, lo que proporciona una buena autonomía para recorridos largos. Además, cuenta con intervalos de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses, lo que facilita su mantenimiento y reduce los costos a largo plazo.
Tipo:Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y calado a 240º
Cilindrada: 660 cc
Diámetro: 74,04 mm
Carrera: 51,1 mm
Relación de compresión: 11,95:1
Potencia máxima CE: 81 CV (60 kW) a 10.250 rpm
Par máximo CE: 64 Nm a 6.250 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Cadena de retenes X-ring
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
Chasis: Chasis perimetral en tubo de acero
Basculante: Doble brazo de acero
Llanta delantera: Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58W)
Neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73W)
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 41 mm. 150 mm de recorrido
Suspensión trasera: Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga. 150 mm de recorrido
Freno Delantero: Pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones y doble disco de 310 mm, ABS
Freno Trasero: Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a color
La Triumph Tiger Sport 660 2025 es una motocicleta sport-touring de media cilindrada que combina el rendimiento de un motor tricilíndrico con una ergonomía cómoda y una tecnología avanzada. Equipado con un motor de 660 cc, ofrece una potencia máxima de 81 CV a 10.250 rpm y un par motor de 64 Nm a 6.250 rpm, proporcionando una conducción ágil y divertida tanto en ciudad como en carretera.
Su chasis de acero perimetral y basculante de doble brazo también de acero ofrecen una estructura robusta y estable. La suspensión delantera es una horquilla invertida Showa de 41 mm con 150 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera es un monoamortiguador Showa con ajuste remoto de precarga, también con 150 mm de recorrido. Estas características aseguran una conducción cómoda y controlada en diversas condiciones.
En cuanto a los frenos, la Tiger Sport 660 está equipada con dos discos delanteros de 310 mm con pinzas Nissin de dos pistones y un disco trasero de 255 mm con pinza Nissin de un pistón, ambos con sistema de ABS optimizado para curvas. Además, cuenta con control de tracción desconectable y acelerador electrónico, lo que mejora la seguridad y el control durante la conducción.
El panel de instrumentos es una pantalla TFT a color que ofrece información clara y accesible, incluyendo conectividad con smartphone a través de la aplicación My Triumph. También incorpora modos de conducción seleccionables (Rain, Road y Sport), control de crucero y una pantalla parabrisas ajustable para mayor comodidad en viajes largos.
Con un peso en orden de marcha de 207 kg y una altura del asiento de 835 mm, la Tiger Sport 660 ofrece una posición de conducción cómoda y accesible. Su capacidad de depósito es de 17,2 litros, lo que proporciona una buena autonomía para recorridos largos. Además, cuenta con intervalos de mantenimiento de 16.000 km o 12 meses, lo que facilita su mantenimiento y reduce los costos a largo plazo.
Especificaciones
Tipo:Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y calado a 240º
Cilindrada: 660 cc
Diámetro: 74,04 mm
Carrera: 51,1 mm
Relación de compresión: 11,95:1
Potencia máxima CE: 81 CV (60 kW) a 10.250 rpm
Par máximo CE: 64 Nm a 6.250 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Cadena de retenes X-ring
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
Chasis: Chasis perimetral en tubo de acero
Basculante: Doble brazo de acero
Llanta delantera: Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58W)
Neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73W)
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 41 mm. 150 mm de recorrido
Suspensión trasera: Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga. 150 mm de recorrido
Freno Delantero: Pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones y doble disco de 310 mm, ABS
Freno Trasero: Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a color
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Xavi Fabregas Motovlog
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