La Triumph Scrambler 400 X es una motocicleta de estilo scrambler que combina la estética clásica británica con tecnología moderna y un rendimiento accesible. Diseñada para quienes buscan una moto versátil, cómoda y divertida, la Scrambler 400 X ofrece una experiencia de conducción ágil y satisfactoria tanto en entornos urbanos como en rutas más largas.
Equipada con un motor monocilíndrico de 398,15 cc, la Scrambler 400 X entrega una potencia máxima de 40 CV a 8.000 rpm y un par motor de 37,5 Nm a 6.500 rpm, lo que proporciona una aceleración suave y controlada. Su sistema de inyección electrónica Bosch y acelerador electrónico permiten una respuesta precisa y eficiente en diferentes condiciones de conducción.
La parte ciclo de la Scrambler 400 X está compuesta por un chasis de acero con subchasis trasero atornillado y basculante de doble brazo en aleación de aluminio fundido, ofreciendo rigidez y estabilidad. La suspensión delantera es una horquilla invertida de 43 mm de diámetro con 150 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera es un monoamortiguador con depósito externo y ajuste de precarga, también con 150 mm de recorrido. Los frenos delanteros son de disco de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones, y el freno trasero es de disco de 230 mm con pinza flotante de un pistón, ambos con sistema de ABS.
En cuanto a tecnología, la Scrambler 400 X cuenta con un panel de instrumentos que combina un velocímetro analógico con una pantalla LCD multifunción integrada, ofreciendo información clara y fácil de leer. Además, dispone de control de tracción Triumph (TTC) desconectable, acelerador electrónico con control de tracción desconectable y embrague asistido (anti-rebote).
La ergonomía de la Scrambler 400 X ha sido diseñada para ofrecer confort en viajes largos. El asiento tiene una altura de 835 mm, adecuado para una amplia gama de pilotos, y la distancia entre ejes es de 1.418 mm, proporcionando estabilidad y control. El manillar tiene una anchura de 901 mm, y la altura total de la moto es de 1.169 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 13 litros, proporcionando una autonomía adecuada para largas distancias.
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). Cilindrada: 1.215 cc Diámetro: 85 mm Carrera: 71,4 mm Relación de compresión: 11,0:1 Potencia máxima CE: 141CV (104kW) @ 9.350rpm Par máximo CE: 122Nm @ 7,600rpm Sistema: Inyección con acelerador electrónico Escape: Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral Transmisión final: Cardán Embrague: Multidisco bañado en aceite con accionamiento hidráulico. Asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Estructura enrejada multitubular de acero Basculante: Monobrazo de aleación de aluminio con transmisión por cardán Neumático delantero: Aleación de aluminio. 10 brazos. 19 x 3,0 pulgadas Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 10 brazos. 17 x 4,5 pulgadas Neumático delantero: 120/70 R19 Neumático Trasero: 170/60 R17 Suspensión delantera: Horquilla invertida WP de 48 mm, con ajuste en compresión y extensión desde la tija. Recorrido de 190 mm Suspensión trasera: Mono-amortiguador WP con ajuste en compresión y ajuste hidráulico de la precarga.193 mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco flotante de 305 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable Freno Trasero: Disco de 282 mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones. ABS desconectable Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción TFT con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro digital, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, termómetro de temperatura ambiente, reloj y seis modos de conducción: Road, Off-Road, Off-Road-Pro, Sport, Track y Rider (configurable)
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 830 mm Altura (sin espejos): 1.470 mm Altura del asiento: 835 - 855 mm Distancia entre ejes: 1.520 mm Lanzamiento: 23,2 º Avance: 99,9 mm Peso en seco: 242 kg Capacidad del depósito: 20 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 5,2 l/100 km Niveles de CO2: Estándar EURO 4: 122 g/km **Los valores de CO2 y consumo de combustible se miden según la normativa 168/2013/EC. Los valores de consumo de combustible se obtienen en condiciones de prueba específicas y tienen fines meramente comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real.
La Triumph Scrambler 400 X es una motocicleta de estilo scrambler que combina la estética clásica británica con tecnología moderna y un rendimiento accesible. Diseñada para quienes buscan una moto versátil, cómoda y divertida, la Scrambler 400 X ofrece una experiencia de conducción ágil y satisfactoria tanto en entornos urbanos como en rutas más largas.
Equipada con un motor monocilíndrico de 398,15 cc, la Scrambler 400 X entrega una potencia máxima de 40 CV a 8.000 rpm y un par motor de 37,5 Nm a 6.500 rpm, lo que proporciona una aceleración suave y controlada. Su sistema de inyección electrónica Bosch y acelerador electrónico permiten una respuesta precisa y eficiente en diferentes condiciones de conducción.
La parte ciclo de la Scrambler 400 X está compuesta por un chasis de acero con subchasis trasero atornillado y basculante de doble brazo en aleación de aluminio fundido, ofreciendo rigidez y estabilidad. La suspensión delantera es una horquilla invertida de 43 mm de diámetro con 150 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera es un monoamortiguador con depósito externo y ajuste de precarga, también con 150 mm de recorrido. Los frenos delanteros son de disco de 320 mm con pinza radial de cuatro pistones, y el freno trasero es de disco de 230 mm con pinza flotante de un pistón, ambos con sistema de ABS.
En cuanto a tecnología, la Scrambler 400 X cuenta con un panel de instrumentos que combina un velocímetro analógico con una pantalla LCD multifunción integrada, ofreciendo información clara y fácil de leer. Además, dispone de control de tracción Triumph (TTC) desconectable, acelerador electrónico con control de tracción desconectable y embrague asistido (anti-rebote).
La ergonomía de la Scrambler 400 X ha sido diseñada para ofrecer confort en viajes largos. El asiento tiene una altura de 835 mm, adecuado para una amplia gama de pilotos, y la distancia entre ejes es de 1.418 mm, proporcionando estabilidad y control. El manillar tiene una anchura de 901 mm, y la altura total de la moto es de 1.169 mm. El depósito de combustible tiene una capacidad de 13 litros, proporcionando una autonomía adecuada para largas distancias.
Especificaciones
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC). Cilindrada: 1.215 cc Diámetro: 85 mm Carrera: 71,4 mm Relación de compresión: 11,0:1 Potencia máxima CE: 141CV (104kW) @ 9.350rpm Par máximo CE: 122Nm @ 7,600rpm Sistema: Inyección con acelerador electrónico Escape: Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral Transmisión final: Cardán Embrague: Multidisco bañado en aceite con accionamiento hidráulico. Asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Estructura enrejada multitubular de acero Basculante: Monobrazo de aleación de aluminio con transmisión por cardán Neumático delantero: Aleación de aluminio. 10 brazos. 19 x 3,0 pulgadas Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 10 brazos. 17 x 4,5 pulgadas Neumático delantero: 120/70 R19 Neumático Trasero: 170/60 R17 Suspensión delantera: Horquilla invertida WP de 48 mm, con ajuste en compresión y extensión desde la tija. Recorrido de 190 mm Suspensión trasera: Mono-amortiguador WP con ajuste en compresión y ajuste hidráulico de la precarga.193 mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco flotante de 305 mm, pinzas Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial. ABS desconectable Freno Trasero: Disco de 282 mm con pinza deslizante Nissin de 2 pistones. ABS desconectable Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción TFT con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro digital, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, termómetro de temperatura ambiente, reloj y seis modos de conducción: Road, Off-Road, Off-Road-Pro, Sport, Track y Rider (configurable)
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 830 mm Altura (sin espejos): 1.470 mm Altura del asiento: 835 - 855 mm Distancia entre ejes: 1.520 mm Lanzamiento: 23,2 º Avance: 99,9 mm Peso en seco: 242 kg Capacidad del depósito: 20 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 5,2 l/100 km Niveles de CO2: Estándar EURO 4: 122 g/km **Los valores de CO2 y consumo de combustible se miden según la normativa 168/2013/EC. Los valores de consumo de combustible se obtienen en condiciones de prueba específicas y tienen fines meramente comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real.
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Xavi Fabregas Motovlog
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