La KYMCO DTX 125 es un scooter crossover de 125 cc diseñado para quienes buscan una alternativa diferente dentro del mundo urbano, combinando la practicidad de un GT con una estética más aventurera y una posición de conducción muy cómoda. KYMCO la presenta como un modelo pensado para ampliar horizontes y salir de lo convencional, con un diseño deportivo, una ergonomía cuidada y un planteamiento ideal para moverse por ciudad y alrededores con un plus de personalidad. Su motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigeración líquida e inyección electrónica ofrece una respuesta suave y eficiente, con una potencia de 12,87 CV a 9.000 rpm, adecuada para desplazamientos diarios y trayectos interurbanos.
Su parte ciclo está orientada a ofrecer estabilidad, confort y buen control en uso diario. La DTX 125 monta una estructura tubular abierta, suspensiones hidráulicas y un conjunto de ruedas de 14 pulgadas delante y 13 pulgadas detrás, lo que refuerza su carácter crossover y su buen compromiso entre agilidad y aplomo. A ello se suma una altura de asiento de 800 mm, un peso de 179 kg y espacio bajo el asiento para 2 cascos integrales, aspectos que la convierten en una scooter muy práctica para el día a día.
En el apartado de equipamiento, la KYMCO DTX 125 incorpora ABS, iluminación Full LED, pantalla digital, toma USB de 5V y, en la actualización anunciada por KYMCO España en abril de 2025, mejoras específicas como nueva cúpula ahumada, nuevo asiento, estriberas metálicas de serie y nuevos acabados para el mercado español. En conjunto, la KYMCO DTX 125 es una scooter urbana y periurbana muy equilibrada, ideal para quienes quieren comodidad, capacidad de carga, diseño diferente y un enfoque más aventurero sin salir del segmento 125.
Motor
Tipo de motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Cilindrada: 125 cc
Relación de compresión: 11.2:1
Potencia: 12,87 CV a 9.000 rpm | 9,6 kW a 9.000 rpm
Par motor: 10,9 Nm a 7.750 rpm
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Encendido: Electrónico gestionado por ECU
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Líquida
Emisiones: Homologación Euro 5+
Chasis
Tipo: Tubular abierto
Basculante: Grupo motopropulsor oscilante
Frenos & Suspensión
Sistema de freno: ABS
Freno delantero: Pinza de freno, 3 pistones y disco 260 mm Ø
Freno trasero: Pinza de freno, 2 pistones y disco 240 mm Ø
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica<
La KYMCO DTX 125 es un scooter crossover de 125 cc diseñado para quienes buscan una alternativa diferente dentro del mundo urbano, combinando la practicidad de un GT con una estética más aventurera y una posición de conducción muy cómoda. KYMCO la presenta como un modelo pensado para ampliar horizontes y salir de lo convencional, con un diseño deportivo, una ergonomía cuidada y un planteamiento ideal para moverse por ciudad y alrededores con un plus de personalidad. Su motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigeración líquida e inyección electrónica ofrece una respuesta suave y eficiente, con una potencia de 12,87 CV a 9.000 rpm, adecuada para desplazamientos diarios y trayectos interurbanos.
Su parte ciclo está orientada a ofrecer estabilidad, confort y buen control en uso diario. La DTX 125 monta una estructura tubular abierta, suspensiones hidráulicas y un conjunto de ruedas de 14 pulgadas delante y 13 pulgadas detrás, lo que refuerza su carácter crossover y su buen compromiso entre agilidad y aplomo. A ello se suma una altura de asiento de 800 mm, un peso de 179 kg y espacio bajo el asiento para 2 cascos integrales, aspectos que la convierten en una scooter muy práctica para el día a día.
En el apartado de equipamiento, la KYMCO DTX 125 incorpora ABS, iluminación Full LED, pantalla digital, toma USB de 5V y, en la actualización anunciada por KYMCO España en abril de 2025, mejoras específicas como nueva cúpula ahumada, nuevo asiento, estriberas metálicas de serie y nuevos acabados para el mercado español. En conjunto, la KYMCO DTX 125 es una scooter urbana y periurbana muy equilibrada, ideal para quienes quieren comodidad, capacidad de carga, diseño diferente y un enfoque más aventurero sin salir del segmento 125.
Especificaciones
Motor
Tipo de motor: Monocilíndrico 4 tiempos
Cilindrada: 125 cc
Relación de compresión: 11.2:1
Potencia: 12,87 CV a 9.000 rpm | 9,6 kW a 9.000 rpm
Par motor: 10,9 Nm a 7.750 rpm
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Encendido: Electrónico gestionado por ECU
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica
Refrigeración: Líquida
Emisiones: Homologación Euro 5+
Chasis
Tipo: Tubular abierto
Basculante: Grupo motopropulsor oscilante
Frenos & Suspensión
Sistema de freno: ABS
Freno delantero: Pinza de freno, 3 pistones y disco 260 mm Ø
Freno trasero: Pinza de freno, 2 pistones y disco 240 mm Ø
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica<
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Daniel Coyote
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