La Triumph Bonneville T100 es una motocicleta clásica que combina el diseño atemporal de las motos británicas con la tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción auténtica y accesible. Inspirada en la legendaria Bonneville original de los años 60, la T100 mantiene la esencia retro con detalles cuidadosamente diseñados para el piloto contemporáneo.
Esta moto está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 900 cc refrigerado por líquido, que entrega alrededor de 65 CV de potencia y un par motor suave y progresivo, ideal para una conducción relajada y controlada en ciudad y carretera. Su motor ofrece una respuesta lineal, con un sonido clásico que refuerza su carácter vintage.
En cuanto a diseño, la Bonneville T100 destaca por sus líneas limpias, depósito de combustible con formas clásicas, llantas de radios, asiento cómodo para dos personas y acabados cromados que realzan su aspecto tradicional. Su ergonomía está pensada para la comodidad del piloto, con una posición de conducción natural y relajada.
En tecnología, la T100 incorpora elementos modernos para mejorar la seguridad y el manejo, como ABS, control de tracción desconectable, modos de conducción (Rain y Road), embrague asistido y un cuadro de instrumentos que combina lo analógico con una pequeña pantalla digital, preservando la estética clásica.
La parte ciclo está diseñada para ofrecer estabilidad y confort, con suspensiones convencionales que brindan un buen compromiso entre firmeza y suavidad, y frenos de disco con ABS que garantizan una frenada segura y confiable.
En resumen, la Triumph Bonneville T100 es una motocicleta que une tradición y modernidad, perfecta para quienes buscan una moto con estilo retro, fácil de manejar y con un carácter distintivo que evoca la herencia de Triumph.
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado 270°, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. Cilindrada: 900cc Diámetro/Carrera: 84,6 / 80 mm Compresión: 10,55:1 Potencia máxima CE: 55 CV (40,5 kW) @ 5.900 rpm Par máximo CE: 80 Nm @ 3.230 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 de acero inoxidable cromado con silenciosos de estilo "pea-shooter" Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 5 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de acero Llanta delantera: Aro de acero con 32 radios. 18 x 2,75" Llanta Trasera: Aro de acero con 32 radios. 17 x 4,25" Neumático delantero: 100/90-18 Neumático Trasero: 150/70 R17 Suspensión delantera: Horquilla KYB de 41 mm, con 120 mm de recorrido Suspensión trasera: Doble amortiguador KYB con ajuste de precarga. 120 mm de recorrido de rueda Freno delantero: Disco flotante de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones Nissin y ABS Freno trasero: Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos de doble esfera con velocímetro y tacómetro analógicos que integran dos pantallas multifunción LCD para el cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales y ajuste del control de tracción (TTC). El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el control de velocidad, cuando éstos se encuentran instalados. El control de los menús se realiza desde un botón en el manillar.
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 715 mm Altura (sin espejos): 1100 mm Altura del asiento: 790 mm Distancia entre ejes: 1450 mm Lanzamiento: 25,5º Avance: 104 mm Peso en seco: 213 kg Capacidad del depósito: 14,5 l
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible **: 3,8 l/100km Niveles de CO2 **: Estándar EURO 4: 89 g/km
La Triumph Bonneville T100 es una motocicleta clásica que combina el diseño atemporal de las motos británicas con la tecnología moderna, ofreciendo una experiencia de conducción auténtica y accesible. Inspirada en la legendaria Bonneville original de los años 60, la T100 mantiene la esencia retro con detalles cuidadosamente diseñados para el piloto contemporáneo.
Esta moto está equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 900 cc refrigerado por líquido, que entrega alrededor de 65 CV de potencia y un par motor suave y progresivo, ideal para una conducción relajada y controlada en ciudad y carretera. Su motor ofrece una respuesta lineal, con un sonido clásico que refuerza su carácter vintage.
En cuanto a diseño, la Bonneville T100 destaca por sus líneas limpias, depósito de combustible con formas clásicas, llantas de radios, asiento cómodo para dos personas y acabados cromados que realzan su aspecto tradicional. Su ergonomía está pensada para la comodidad del piloto, con una posición de conducción natural y relajada.
En tecnología, la T100 incorpora elementos modernos para mejorar la seguridad y el manejo, como ABS, control de tracción desconectable, modos de conducción (Rain y Road), embrague asistido y un cuadro de instrumentos que combina lo analógico con una pequeña pantalla digital, preservando la estética clásica.
La parte ciclo está diseñada para ofrecer estabilidad y confort, con suspensiones convencionales que brindan un buen compromiso entre firmeza y suavidad, y frenos de disco con ABS que garantizan una frenada segura y confiable.
En resumen, la Triumph Bonneville T100 es una motocicleta que une tradición y modernidad, perfecta para quienes buscan una moto con estilo retro, fácil de manejar y con un carácter distintivo que evoca la herencia de Triumph.
Especificaciones
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado 270°, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida. Cilindrada: 900cc Diámetro/Carrera: 84,6 / 80 mm Compresión: 10,55:1 Potencia máxima CE: 55 CV (40,5 kW) @ 5.900 rpm Par máximo CE: 80 Nm @ 3.230 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 de acero inoxidable cromado con silenciosos de estilo "pea-shooter" Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 5 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de acero Llanta delantera: Aro de acero con 32 radios. 18 x 2,75" Llanta Trasera: Aro de acero con 32 radios. 17 x 4,25" Neumático delantero: 100/90-18 Neumático Trasero: 150/70 R17 Suspensión delantera: Horquilla KYB de 41 mm, con 120 mm de recorrido Suspensión trasera: Doble amortiguador KYB con ajuste de precarga. 120 mm de recorrido de rueda Freno delantero: Disco flotante de 310 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones Nissin y ABS Freno trasero: Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos de doble esfera con velocímetro y tacómetro analógicos que integran dos pantallas multifunción LCD para el cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales y ajuste del control de tracción (TTC). El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el control de velocidad, cuando éstos se encuentran instalados. El control de los menús se realiza desde un botón en el manillar.
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 715 mm Altura (sin espejos): 1100 mm Altura del asiento: 790 mm Distancia entre ejes: 1450 mm Lanzamiento: 25,5º Avance: 104 mm Peso en seco: 213 kg Capacidad del depósito: 14,5 l
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible **: 3,8 l/100km Niveles de CO2 **: Estándar EURO 4: 89 g/km
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Sergio Sanchez
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