La KTM Duke 125 es una motocicleta naked de baja cilindrada que representa la puerta de entrada al universo deportivo de KTM. A pesar de su tamaño compacto y su motor de 125 cc, ofrece una experiencia de conducción emocionante gracias a su diseño agresivo, su chasis ligero y su comportamiento ágil. Está especialmente pensada para principiantes, jóvenes conductores con carnet A1 o quienes buscan una moto urbana con estilo deportivo y componentes de alta calidad.
Equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por líquido e inyección electrónica, la Duke 125 entrega unos 15 caballos de fuerza, el límite legal para su categoría. Esto, junto con su bajo peso —alrededor de 137 kg en seco—, la convierte en una moto muy manejable, ideal tanto para la ciudad como para aprender las bases de una conducción más deportiva.
El diseño de la Duke 125 está claramente inspirado en sus hermanas mayores, como la Duke 390. Cuenta con líneas agresivas, un depósito musculoso, y en versiones más recientes, un faro LED distintivo que le da una presencia muy moderna. A nivel de equipamiento, ofrece una instrumentación digital (TFT en modelos nuevos), iluminación LED, embrague antirrebote y ABS de doble canal Bosch, incluso con modo “supermoto” en algunas versiones.
Gracias a su chasis multitubular de acero y a las suspensiones WP de alta calidad (horquilla invertida delante y monoamortiguador detrás), la Duke 125 se siente estable y precisa en curva, algo poco común en motos de esta cilindrada. Esta combinación de diseño, tecnología y rendimiento la posiciona como una de las mejores opciones dentro del segmento 125 cc, ideal para quienes buscan algo más que una simple moto urbana.
MOTOR ESTRUCTURA MOTOR: Motor monocilíndrico de 4 tiempos CILINDRADA: 124.7 cm³ DIÁMETRO: 58 mm CARRERA: 47.2 mm POTENCIA EN KW: 11 kW ARRANQUE: Arranque eléctrico ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo CAMBIO: 6 marchas REFRIGERACIÓN: Refrigeración: líquida EMBRAGUE: Embrague: multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico EMS: EMS de Bosch EMISIONES DE CO2: 55.2 g/km CONSUMO DE COMBUSTIBLE:2.42 l/100 km
CHASIS ESTRUCTURA DEL CHASIS: multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA: Invertida de WP Ø 43 mm SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador WP RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 142 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm FRENO DELANTERO: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO:300 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 230 mm ABS: Sistema ABS de doble canal 9MB de Bosch CADENA: X Ring 5/8 x 1/4" ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 65 ° ALTURA LIBRE AL SUELO: 185 mm ALTURA DEL ASIENTO: 830 mm CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 13.4 l PESO SECO: 137 kg
La KTM Duke 125 es una motocicleta naked de baja cilindrada que representa la puerta de entrada al universo deportivo de KTM. A pesar de su tamaño compacto y su motor de 125 cc, ofrece una experiencia de conducción emocionante gracias a su diseño agresivo, su chasis ligero y su comportamiento ágil. Está especialmente pensada para principiantes, jóvenes conductores con carnet A1 o quienes buscan una moto urbana con estilo deportivo y componentes de alta calidad.
Equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por líquido e inyección electrónica, la Duke 125 entrega unos 15 caballos de fuerza, el límite legal para su categoría. Esto, junto con su bajo peso —alrededor de 137 kg en seco—, la convierte en una moto muy manejable, ideal tanto para la ciudad como para aprender las bases de una conducción más deportiva.
El diseño de la Duke 125 está claramente inspirado en sus hermanas mayores, como la Duke 390. Cuenta con líneas agresivas, un depósito musculoso, y en versiones más recientes, un faro LED distintivo que le da una presencia muy moderna. A nivel de equipamiento, ofrece una instrumentación digital (TFT en modelos nuevos), iluminación LED, embrague antirrebote y ABS de doble canal Bosch, incluso con modo “supermoto” en algunas versiones.
Gracias a su chasis multitubular de acero y a las suspensiones WP de alta calidad (horquilla invertida delante y monoamortiguador detrás), la Duke 125 se siente estable y precisa en curva, algo poco común en motos de esta cilindrada. Esta combinación de diseño, tecnología y rendimiento la posiciona como una de las mejores opciones dentro del segmento 125 cc, ideal para quienes buscan algo más que una simple moto urbana.
Especificaciones
MOTOR ESTRUCTURA MOTOR: Motor monocilíndrico de 4 tiempos CILINDRADA: 124.7 cm³ DIÁMETRO: 58 mm CARRERA: 47.2 mm POTENCIA EN KW: 11 kW ARRANQUE: Arranque eléctrico ENGRASE: Lubricación por cárter húmedo CAMBIO: 6 marchas REFRIGERACIÓN: Refrigeración: líquida EMBRAGUE: Embrague: multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico EMS: EMS de Bosch EMISIONES DE CO2: 55.2 g/km CONSUMO DE COMBUSTIBLE:2.42 l/100 km
CHASIS ESTRUCTURA DEL CHASIS: multitubular de acero, pintado al polvo SUSPENSIÓN DELANTERA: Invertida de WP Ø 43 mm SUSPENSIÓN TRASERA: Monoamortiguador WP RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 142 mm RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm FRENO DELANTERO: Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial FRENO TRASERO: Disco de freno, con pinza flotante de un pistón DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO:300 mm DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 230 mm ABS: Sistema ABS de doble canal 9MB de Bosch CADENA: X Ring 5/8 x 1/4" ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 65 ° ALTURA LIBRE AL SUELO: 185 mm ALTURA DEL ASIENTO: 830 mm CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 13.4 l PESO SECO: 137 kg
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