La Kawasaki Z900 ABS es una motocicleta naked de media-alta cilindrada que se ha ganado un lugar destacado en el segmento gracias a su equilibrio perfecto entre potencia deportiva, facilidad de uso y un diseño agresivo que representa fielmente la filosofía Sugomi de Kawasaki. Con un estilo visual que impone presencia desde cualquier ángulo, la Z900 es reconocible al instante por sus líneas afiladas, su musculatura bien marcada y su característico faro LED con forma angular. Esta estética no es solo una cuestión de diseño, sino que también refleja el dinamismo y la agilidad que ofrece la moto en marcha, convirtiéndola en una de las naked más deseadas tanto por motoristas noveles que buscan su primera moto potente, como por pilotos experimentados que valoran la ligereza y el carácter de una moto sin carenado. En el plano mecánico, la Z900 monta un motor de 4 cilindros en línea y 948 cc, refrigerado por líquido, que ofrece una potencia de 125 hp a 9.500 rpm y un par motor de 98,6 Nm a 7.700 rpm, lo que le proporciona una aceleración suave pero contundente, con una entrega progresiva y llena de energía en todo el rango de revoluciones. Este bloque se combina con una transmisión de 6 velocidades, asistida por un embrague antirrebote, lo que permite reducciones más agresivas y un control preciso en la conducción deportiva. Todo el conjunto está contenido en un chasis multitubular de acero, extremadamente ligero y rígido, que proporciona una manejabilidad excelente y un comportamiento estable tanto en curvas cerradas como en autopistas. La Z900 ABS también incorpora una serie de ayudas electrónicas modernas que elevan la experiencia de conducción a un nivel superior: control de tracción KTRC con varios niveles de intervención, modos de conducción seleccionables (Rain, Road, Sport y Rider personalizable), ABS de doble canal, y una pantalla TFT a color de 4,3” con conectividad Bluetooth mediante la app Rideology. En el apartado de suspensiones, equipa una horquilla invertida de 41 mm ajustable en precarga y extensión, y un monoamortiguador trasero también ajustable, lo que permite adaptar la moto a distintos estilos de conducción y condiciones del terreno. Los frenos, con doble disco delantero y disco trasero, ofrecen una potencia de frenado eficiente y controlada. En definitiva, la Kawasaki Z900 ABS es una moto que logra combinar emoción, practicidad y accesibilidad en un solo paquete. Es deportiva, divertida y tecnológica, pero sin volverse abrumadora, lo que la hace perfecta para quienes buscan una naked potente con carácter deportivo, sin perder la facilidad de uso en ciudad o el confort en rutas largas. Su estilo, prestaciones y comportamiento dinámico la convierten en una referencia dentro del segmento naked de media-alta cilindrada, siendo una moto que no solo impresiona al verla, sino que enamora al conducirla.
Más Información
Posición0
Segmento (tipo de moto)Carretera
Año2024
Centímetros Cúbicos900
CaracterísticasMotor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
Cilindrada: 948 cm³
Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm
Relación de compresión: 11.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
 
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Pinza de pistón único
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle
Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable
 
Prestaciones & Transmisión
Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
Consumo de combustible: 5,5 l/100 km
Emisiones CO2: 138 g/km
Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada
Relación primaria: 1.627 (83/51)
Relaciones 1ª: 2.692 (35/13)
Relaciones 2ª: 2.059 (35/17)
Relaciones 3ª: 1.650 (33/20)
Relaciones 4ª: 1.409 (31/22)
Relaciones 5ª: 1.222 (33/27)
Relaciones 6ª: 1.034 (30/29)
Embrague: húmedo multidisco, manual
 
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
Avance: 103 mm
Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm
Distancia entre ejes: 1.450 mm
Altura libre al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 795 mm
Capacidad de combustible: 17 litros
Peso en orden de marcha: 210 Kg
LicenciaA
Videoshttps://youtu.be/qHhny3dT8AU
Import hash67d7fedfa252baef99339dd71a7fe5e5
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KAWASAKI Z900 RS

  • año moto nueva2024
  • licencia moto nuevacarnet A
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KAWASAKI Z900 RS

  • 2024
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Descripción
La Kawasaki Z900 ABS es una motocicleta naked de media-alta cilindrada que se ha ganado un lugar destacado en el segmento gracias a su equilibrio perfecto entre potencia deportiva, facilidad de uso y un diseño agresivo que representa fielmente la filosofía Sugomi de Kawasaki. Con un estilo visual que impone presencia desde cualquier ángulo, la Z900 es reconocible al instante por sus líneas afiladas, su musculatura bien marcada y su característico faro LED con forma angular. Esta estética no es solo una cuestión de diseño, sino que también refleja el dinamismo y la agilidad que ofrece la moto en marcha, convirtiéndola en una de las naked más deseadas tanto por motoristas noveles que buscan su primera moto potente, como por pilotos experimentados que valoran la ligereza y el carácter de una moto sin carenado. En el plano mecánico, la Z900 monta un motor de 4 cilindros en línea y 948 cc, refrigerado por líquido, que ofrece una potencia de 125 hp a 9.500 rpm y un par motor de 98,6 Nm a 7.700 rpm, lo que le proporciona una aceleración suave pero contundente, con una entrega progresiva y llena de energía en todo el rango de revoluciones. Este bloque se combina con una transmisión de 6 velocidades, asistida por un embrague antirrebote, lo que permite reducciones más agresivas y un control preciso en la conducción deportiva. Todo el conjunto está contenido en un chasis multitubular de acero, extremadamente ligero y rígido, que proporciona una manejabilidad excelente y un comportamiento estable tanto en curvas cerradas como en autopistas. La Z900 ABS también incorpora una serie de ayudas electrónicas modernas que elevan la experiencia de conducción a un nivel superior: control de tracción KTRC con varios niveles de intervención, modos de conducción seleccionables (Rain, Road, Sport y Rider personalizable), ABS de doble canal, y una pantalla TFT a color de 4,3” con conectividad Bluetooth mediante la app Rideology. En el apartado de suspensiones, equipa una horquilla invertida de 41 mm ajustable en precarga y extensión, y un monoamortiguador trasero también ajustable, lo que permite adaptar la moto a distintos estilos de conducción y condiciones del terreno. Los frenos, con doble disco delantero y disco trasero, ofrecen una potencia de frenado eficiente y controlada. En definitiva, la Kawasaki Z900 ABS es una moto que logra combinar emoción, practicidad y accesibilidad en un solo paquete. Es deportiva, divertida y tecnológica, pero sin volverse abrumadora, lo que la hace perfecta para quienes buscan una naked potente con carácter deportivo, sin perder la facilidad de uso en ciudad o el confort en rutas largas. Su estilo, prestaciones y comportamiento dinámico la convierten en una referencia dentro del segmento naked de media-alta cilindrada, siendo una moto que no solo impresiona al verla, sino que enamora al conducirla.
Especificaciones
Motor
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
Cilindrada: 948 cm³
Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm
Relación de compresión: 11.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con doble mariposa
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo
 
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: doble de 4 pistones opuestos
Frenos traseros: Disco lobulado de 250 mm. Pinza de pistón único
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga de muelle
Suspensión trasera: Sistema Back-link . Ajuste en extensión. Precarga de muelle ajustable
 
Prestaciones & Transmisión
Potencia máxima: 92,2 kW {125 CV} / 9.500 rpm
Consumo de combustible: 5,5 l/100 km
Emisiones CO2: 138 g/km
Par máximo: 98,6 N•m {10,1 kgf•m} / 7.700 rpm
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada
Relación primaria: 1.627 (83/51)
Relaciones 1ª: 2.692 (35/13)
Relaciones 2ª: 2.059 (35/17)
Relaciones 3ª: 1.650 (33/20)
Relaciones 4ª: 1.409 (31/22)
Relaciones 5ª: 1.222 (33/27)
Relaciones 6ª: 1.034 (30/29)
Embrague: húmedo multidisco, manual
 
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis: Multitubular en acero de alta tensión
Avance: 103 mm
Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera: 140 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
L x An x Al: 2.065 x 825 x 1.065 mm
Distancia entre ejes: 1.450 mm
Altura libre al suelo: 130 mm
Altura del asiento: 795 mm
Capacidad de combustible: 17 litros
Peso en orden de marcha: 210 Kg
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