La Hero XPulse 210 es una motocicleta adventure ligera diseñada para quienes buscan una moto polivalente, capaz de combinar uso diario, escapadas por carretera y auténtica capacidad fuera del asfalto. Equipada con un motor monocilíndrico de 210 cc, refrigeración líquida y culata DOHC de 4 válvulas, esta moto ofrece una respuesta más refinada y moderna que la generación anterior, con una entrega de potencia progresiva y una buena capacidad de tracción para moverse con soltura tanto en ciudad como en pistas y caminos. Hero la presenta como una adventure pensada para quienes quieren iniciarse o crecer dentro del mundo trail con una moto accesible, ligera y bien equilibrada.
Su parte ciclo está claramente orientada al uso mixto. La XPulse 210 utiliza un chasis semi double cradle de acero de alta resistencia, con basculante rectangular y bieletas, una base pensada para ofrecer estabilidad, control y resistencia en terrenos variados. A ello se suma una configuración trail real, con rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 18 pulgadas, lo que mejora su capacidad para absorber irregularidades y mantener aplomo fuera del asfalto. Hero también destaca su enfoque aventurero con una ergonomía pensada para el control en conducción de pie y una estética claramente inspirada en el rally ligero.
En el apartado técnico, la Hero XPulse 210 desarrolla 24,6 PS a 9.250 rpm y 20,7 Nm a 7.250 rpm, utiliza inyección electrónica y una transmisión de 6 velocidades, cifras que la colocan como una opción muy interesante dentro del segmento adventure ligero. En conjunto, la Hero XPulse 210 es una trail accesible, moderna y versátil, ideal para quienes quieren una moto con auténtica imagen aventurera, buena base técnica y capacidad real para salir del asfalto sin complicaciones.
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por líquido, DOHC
Cilindrada: 210 cc
Diámetro x carrera: 73 x 50 mm
Relación de compresión: 12:1
Sistema de combustible: Inyección de combustible
Potencia máxima: 24,6 PS a 9.250 rpm
Par máximo: 20,7 Nm a 7.250 rpm
Prestaciones & Transmisión
Transmisión: 6 velocidades
Tipo de bastidor: Semi doble cuna de acero de alta resistencia
Basculante: Rectangular con bieleta
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera: Monoamortiguador
La Hero XPulse 210 es una motocicleta adventure ligera diseñada para quienes buscan una moto polivalente, capaz de combinar uso diario, escapadas por carretera y auténtica capacidad fuera del asfalto. Equipada con un motor monocilíndrico de 210 cc, refrigeración líquida y culata DOHC de 4 válvulas, esta moto ofrece una respuesta más refinada y moderna que la generación anterior, con una entrega de potencia progresiva y una buena capacidad de tracción para moverse con soltura tanto en ciudad como en pistas y caminos. Hero la presenta como una adventure pensada para quienes quieren iniciarse o crecer dentro del mundo trail con una moto accesible, ligera y bien equilibrada.
Su parte ciclo está claramente orientada al uso mixto. La XPulse 210 utiliza un chasis semi double cradle de acero de alta resistencia, con basculante rectangular y bieletas, una base pensada para ofrecer estabilidad, control y resistencia en terrenos variados. A ello se suma una configuración trail real, con rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 18 pulgadas, lo que mejora su capacidad para absorber irregularidades y mantener aplomo fuera del asfalto. Hero también destaca su enfoque aventurero con una ergonomía pensada para el control en conducción de pie y una estética claramente inspirada en el rally ligero.
En el apartado técnico, la Hero XPulse 210 desarrolla 24,6 PS a 9.250 rpm y 20,7 Nm a 7.250 rpm, utiliza inyección electrónica y una transmisión de 6 velocidades, cifras que la colocan como una opción muy interesante dentro del segmento adventure ligero. En conjunto, la Hero XPulse 210 es una trail accesible, moderna y versátil, ideal para quienes quieren una moto con auténtica imagen aventurera, buena base técnica y capacidad real para salir del asfalto sin complicaciones.
Especificaciones
Motor
Tipo de motor: 4 tiempos, 4 válvulas, monocilíndrico, refrigerado por líquido, DOHC
Cilindrada: 210 cc
Diámetro x carrera: 73 x 50 mm
Relación de compresión: 12:1
Sistema de combustible: Inyección de combustible
Potencia máxima: 24,6 PS a 9.250 rpm
Par máximo: 20,7 Nm a 7.250 rpm
Prestaciones & Transmisión
Transmisión: 6 velocidades
Tipo de bastidor: Semi doble cuna de acero de alta resistencia
Basculante: Rectangular con bieleta
Frenos & Suspensión
Freno delantero: Disco
Freno trasero: Disco
Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
Suspensión trasera: Monoamortiguador
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