La Kawasaki W800 es una motocicleta de estilo retro que rinde homenaje a las clásicas motos británicas de los años 60, combinando diseño vintage con tecnología moderna. Su estética tradicional y su mecánica refinada la convierten en una opción ideal para quienes buscan una experiencia de conducción auténtica con prestaciones actuales.
Equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 773 cc, refrigerado por aire, la W800 ofrece una potencia de 47 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 60 Nm a 2.500 rpm. Este motor destaca por su configuración de 360 grados y el uso de un árbol de levas accionado por un sistema de engranajes cónicos, lo que proporciona una entrega de potencia suave y un carácter distintivo.
La W800 presenta un diseño fiel a las motocicletas clásicas, con detalles como el depósito de combustible de líneas suaves, asiento plano y ruedas de radios. Los acabados cromados en elementos como los guardabarros y los escapes realzan su estética vintage. La instrumentación es analógica, con relojes circulares que aportan autenticidad al conjunto.
El chasis de doble cuna está fabricado en acero de alta resistencia, proporcionando estabilidad y una conducción equilibrada. La suspensión delantera cuenta con una horquilla telescópica de 39 mm, mientras que la trasera incorpora dos amortiguadores ajustables en precarga, garantizando comodidad y control en diferentes condiciones de manejo.
La W800 está equipada con un disco de freno delantero de 300 mm con pinza de doble pistón y un disco trasero de 160 mm, ofreciendo una frenada eficiente y segura. Las ruedas de 19 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la trasera, calzadas con neumáticos de perfil clásico, contribuyen a su estética retro y proporcionan una conducción suave.
Aunque mantiene una apariencia clásica, la W800 incorpora tecnología actual, como el sistema de inyección electrónica de combustible y frenos con ABS, asegurando un rendimiento confiable y cumpliendo con las normativas de emisiones vigentes.
La Kawasaki W800 es una opción ideal para quienes buscan una motocicleta con encanto clásico y prestaciones modernas, perfecta tanto para paseos relajados como para el uso diario, combinando estilo, tradición y tecnología en un solo paquete.
MOTOR Tipo de motor: Motor bicilí,ndrico, paralelo, de 4 tiempos y refrigerado por aire Cilindrada: 773 cm3 Diá,metro x Carrera: 77.0 x 83.0 mm Relació,n de compresió,n: 8.4:1 Sistema de válvulas: SOHC, 8 vá,lvulas Sistema de Alimentación: Inyección de combustible: 34 mm x 2 con aceleradores secundarios Encendido: Digital Arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter mojado
CHASIS Tipo de chasis: Doble cuna, acero de mayor tensión Ancho de vía: 27º, / 108 mm Recorrido de las ruedas, delanteros: 130 mm Recorrido de las ruedas, traseros: 106 mm Neumáticos, delantero: 100/90-19M/C 57H Neumáticos, trasero: 130/80-18M/C 66H Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 37º, / 37º,
PRESTACIONES Potencia máxima: 35 KW (48 CV) / 6,500 rpm Par motor máximo: 60 Nm (6.1 kgf-m) / 2,500 rpm
FRENOS Frenos, delantero: Disco individual de 300 mm Pinza: Pistón doble Frenos, trasero: Tambor, 160 mm
SUSPENSION Suspensión, delantera: Horquilla telescópica de 39 mm Suspensión, trasera: Amortiguadores dobles Precarga de muelle: 5 clics
DIMENSIONES Dimensiones (L x A x A): 2,190 x 790 x 1,075 mm Distancia entre ejes: 1,465 mm Distancia al suelo: 125 mm Altura asiento: 790 mm Capacidad depósito: 14 litres Peso en orden de marcha: 217 kg
La Kawasaki W800 es una motocicleta de estilo retro que rinde homenaje a las clásicas motos británicas de los años 60, combinando diseño vintage con tecnología moderna. Su estética tradicional y su mecánica refinada la convierten en una opción ideal para quienes buscan una experiencia de conducción auténtica con prestaciones actuales.
Equipada con un motor bicilíndrico en paralelo de 773 cc, refrigerado por aire, la W800 ofrece una potencia de 47 CV a 6.500 rpm y un par máximo de 60 Nm a 2.500 rpm. Este motor destaca por su configuración de 360 grados y el uso de un árbol de levas accionado por un sistema de engranajes cónicos, lo que proporciona una entrega de potencia suave y un carácter distintivo.
La W800 presenta un diseño fiel a las motocicletas clásicas, con detalles como el depósito de combustible de líneas suaves, asiento plano y ruedas de radios. Los acabados cromados en elementos como los guardabarros y los escapes realzan su estética vintage. La instrumentación es analógica, con relojes circulares que aportan autenticidad al conjunto.
El chasis de doble cuna está fabricado en acero de alta resistencia, proporcionando estabilidad y una conducción equilibrada. La suspensión delantera cuenta con una horquilla telescópica de 39 mm, mientras que la trasera incorpora dos amortiguadores ajustables en precarga, garantizando comodidad y control en diferentes condiciones de manejo.
La W800 está equipada con un disco de freno delantero de 300 mm con pinza de doble pistón y un disco trasero de 160 mm, ofreciendo una frenada eficiente y segura. Las ruedas de 19 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la trasera, calzadas con neumáticos de perfil clásico, contribuyen a su estética retro y proporcionan una conducción suave.
Aunque mantiene una apariencia clásica, la W800 incorpora tecnología actual, como el sistema de inyección electrónica de combustible y frenos con ABS, asegurando un rendimiento confiable y cumpliendo con las normativas de emisiones vigentes.
La Kawasaki W800 es una opción ideal para quienes buscan una motocicleta con encanto clásico y prestaciones modernas, perfecta tanto para paseos relajados como para el uso diario, combinando estilo, tradición y tecnología en un solo paquete.
Especificaciones
MOTOR Tipo de motor: Motor bicilí,ndrico, paralelo, de 4 tiempos y refrigerado por aire Cilindrada: 773 cm3 Diá,metro x Carrera: 77.0 x 83.0 mm Relació,n de compresió,n: 8.4:1 Sistema de válvulas: SOHC, 8 vá,lvulas Sistema de Alimentación: Inyección de combustible: 34 mm x 2 con aceleradores secundarios Encendido: Digital Arranque: Eléctrico Lubricación: Lubricación forzada, cárter mojado
CHASIS Tipo de chasis: Doble cuna, acero de mayor tensión Ancho de vía: 27º, / 108 mm Recorrido de las ruedas, delanteros: 130 mm Recorrido de las ruedas, traseros: 106 mm Neumáticos, delantero: 100/90-19M/C 57H Neumáticos, trasero: 130/80-18M/C 66H Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 37º, / 37º,
PRESTACIONES Potencia máxima: 35 KW (48 CV) / 6,500 rpm Par motor máximo: 60 Nm (6.1 kgf-m) / 2,500 rpm
FRENOS Frenos, delantero: Disco individual de 300 mm Pinza: Pistón doble Frenos, trasero: Tambor, 160 mm
SUSPENSION Suspensión, delantera: Horquilla telescópica de 39 mm Suspensión, trasera: Amortiguadores dobles Precarga de muelle: 5 clics
DIMENSIONES Dimensiones (L x A x A): 2,190 x 790 x 1,075 mm Distancia entre ejes: 1,465 mm Distancia al suelo: 125 mm Altura asiento: 790 mm Capacidad depósito: 14 litres Peso en orden de marcha: 217 kg
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Miguel Angel Perez
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