La Triumph Tiger Sport 660 es una motocicleta sport-touring de media cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy equilibrada de comodidad, agilidad y prestaciones para el uso diario y los viajes por carretera. Equipada con un motor tricilíndrico en línea de 660 cc, esta moto ofrece una respuesta suave y progresiva, con el tacto característico de los tres cilindros de Triumph y una entrega muy aprovechable tanto en ciudad como en rutas largas. Triumph la presenta como una trail asfáltica ligera, pensada para combinar funcionalidad diaria con capacidad rutera real.
Su parte ciclo está claramente orientada al asfalto y al confort de marcha. La Tiger Sport 660 monta ruedas de 17 pulgadas en ambos ejes, una horquilla invertida Showa de 41 mm y un monoamortiguador trasero Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga, una base que encaja muy bien con su enfoque touring deportivo. A ello se suman una altura de asiento de 835 mm, una distancia entre ejes de 1.418 mm y un peso en orden de marcha de 207 kg, cifras que ayudan a ofrecer una moto accesible, estable y muy utilizable para un amplio tipo de usuarios.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Tiger Sport 660 desarrolla 81 PS / 59,6 kW a 10.250 rpm y 64 Nm a 6.250 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, acelerador electrónico y 3 modos de conducción: Rain, Road y Sport. También incorpora Triumph Shift Assist, instrumentación LCD multifunción con pantalla TFT integrada a color, frenos Nissin con ABS optimizado para curvas, control de tracción y un depósito de 17,2 litros, lo que refuerza su planteamiento como sport-touring moderna, equilibrada y muy completa.
Tipo:Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y calado a 240º
Cilindrada: 660 cc
Diámetro: 74,04 mm
Carrera: 51,1 mm
Relación de compresión: 11,95:1
Potencia máxima CE: 81 CV (60 kW) a 10.250 rpm
Par máximo CE: 64 Nm a 6.250 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Cadena de retenes X-ring
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
Chasis: Chasis perimetral en tubo de acero
Basculante: Doble brazo de acero
Llanta delantera: Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58W)
Neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73W)
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 41 mm. 150 mm de recorrido
Suspensión trasera: Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga. 150 mm de recorrido
Freno Delantero: Pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones y doble disco de 310 mm, ABS
Freno Trasero: Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a color
La Triumph Tiger Sport 660 es una motocicleta sport-touring de media cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy equilibrada de comodidad, agilidad y prestaciones para el uso diario y los viajes por carretera. Equipada con un motor tricilíndrico en línea de 660 cc, esta moto ofrece una respuesta suave y progresiva, con el tacto característico de los tres cilindros de Triumph y una entrega muy aprovechable tanto en ciudad como en rutas largas. Triumph la presenta como una trail asfáltica ligera, pensada para combinar funcionalidad diaria con capacidad rutera real.
Su parte ciclo está claramente orientada al asfalto y al confort de marcha. La Tiger Sport 660 monta ruedas de 17 pulgadas en ambos ejes, una horquilla invertida Showa de 41 mm y un monoamortiguador trasero Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga, una base que encaja muy bien con su enfoque touring deportivo. A ello se suman una altura de asiento de 835 mm, una distancia entre ejes de 1.418 mm y un peso en orden de marcha de 207 kg, cifras que ayudan a ofrecer una moto accesible, estable y muy utilizable para un amplio tipo de usuarios.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Tiger Sport 660 desarrolla 81 PS / 59,6 kW a 10.250 rpm y 64 Nm a 6.250 rpm, con inyección electrónica secuencial multipunto, acelerador electrónico y 3 modos de conducción: Rain, Road y Sport. También incorpora Triumph Shift Assist, instrumentación LCD multifunción con pantalla TFT integrada a color, frenos Nissin con ABS optimizado para curvas, control de tracción y un depósito de 17,2 litros, lo que refuerza su planteamiento como sport-touring moderna, equilibrada y muy completa.
Especificaciones
Tipo:Tricilíndrico en línea con refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y calado a 240º
Cilindrada: 660 cc
Diámetro: 74,04 mm
Carrera: 51,1 mm
Relación de compresión: 11,95:1
Potencia máxima CE: 81 CV (60 kW) a 10.250 rpm
Par máximo CE: 64 Nm a 6.250 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico
Escape: Colector 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Cadena de retenes X-ring
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
Chasis: Chasis perimetral en tubo de acero
Basculante: Doble brazo de acero
Llanta delantera: Aleación de aluminio, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR 17 (58W)
Neumático trasero: 180/55 ZR 17 (73W)
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 41 mm. 150 mm de recorrido
Suspensión trasera: Mono-amortiguador trasero Showa con ajuste remoto hidráulico de precarga. 150 mm de recorrido
Freno Delantero: Pinzas deslizantes Nissin de 2 pistones y doble disco de 310 mm, ABS
Freno Trasero: Pinza deslizante Nissin mono-pistón y disco de 255 mm, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a color
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Fidel Juncadella
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