La Triumph Thruxton RS es la máxima expresión del estilo café racer moderno dentro de la gama de motocicletas clásicas de Triumph. Combinando el diseño inspirado en las carreras de los años 60 con tecnología y rendimiento contemporáneos, la Thruxton RS representa una moto con carácter deportivo, acabados premium y una fuerte conexión con la historia del motociclismo británico.
En el corazón de la Thruxton RS se encuentra un motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc, afinado para ofrecer un rendimiento más deportivo que otras Bonneville. Desarrolla 105 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 112 Nm a 4.250 rpm, con una entrega de potencia más rápida y agresiva que en sus hermanas de gama. Gracias a una reducción de peso y mejoras internas (como pistones de alta compresión, árbol de levas deportivo y embrague más liviano), esta versión ofrece una experiencia de conducción más viva y dinámica.
Estéticamente, la Thruxton RS es una auténtica café racer moderna, con detalles como el depósito de combustible estrecho con correa central, colín monoplaza estilo retro, semimanillares, llantas de radios y acabados en negro satinado o anodizado. Los componentes de alta gama, como el basculante de aluminio pulido y el doble escape deportivo, realzan aún más su exclusividad. Cada línea de esta moto transmite precisión, potencia y pasión por el detalle.
A nivel de parte ciclo, la RS da un paso adelante respecto a la Thruxton R. Incorpora suspensiones Öhlins y Showa regulables, frenos Brembo M50 de alto rendimiento, neumáticos Metzeler Racetec RR y un chasis más ligero y ágil, que ofrecen un comportamiento firme, preciso y deportivo tanto en carretera como en circuito. Es una moto que invita a una conducción activa y exigente, pero que sigue siendo estable y controlable.
En cuanto a tecnología, la Thruxton RS incluye una serie de funciones modernas perfectamente integradas en su diseño clásico: modos de conducción (Rain, Road y Sport), ABS, control de tracción desconectable, embrague asistido, iluminación LED, cuadro de instrumentos doble analógico con pantalla digital, y puerto USB. Todo está enfocado a ofrecer seguridad y comodidad sin sacrificar el espíritu vintage.
En resumen, la Triumph Thruxton RS es una motocicleta exclusiva, refinada y deportiva, que equilibra perfectamente el legado café racer con la ingeniería actual. Es ideal para quienes buscan una moto con estilo, rendimiento elevado y carácter distinguido, sin renunciar al alma clásica que define a la marca Triumph.
Motor y transmisión Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º. Refigeración líquida. 8 válvulas. Mono-árbol de levas (SOHC). Cilindrada: 1200cc Diámetro: 97.6mm Carrera: 80mm Compresión: 11.0:1 Potencia máxima CE: 97 CV (72 kW) @ 6750 rpm Par máximo CE: 112 Nm @ 4950 rpm Sistema: Inyección Electrónica Secuencial Multipunto Escape: Sistema de escape 2:2 con doble silencioso de acabado cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Anti-rebote. Multidisco bañado en aceite Caja de cambios: 6 velocidades
Parte Ciclo, Chasis y Panel Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio anodizado Llanta delantera: 32 radios. 17 x 3,5 pulgadas Llanta Trasera: 32 radios. 17 x 5 pulgadas Neumático delantero: 120/70 ZR17. Neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa Neumático Trasero: 160/60 ZR17. Neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa Suspensión delantera: Horquilla Showa "Big Piston Fork" de 43mm completamente ajustable, con 120mm de recorrido Suspensión trasera: Doble amortiguador Öhlins completamente ajustable con depósito independiente piggy pack. 120mm de recorrido de rueda Freno delantero: Doble disco flotante de 310mm con pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones y ABS Freno trasero:Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de instrumentos y funciones: Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, indicador del nivel de combustible, consumo medio e inmediato, indicador de autonomía, aviso de mantenimiento, ordenador de a bordo, reloj y control del modo de conducción, el estado del ABS, el TTC y otras funciones desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado de diversos accesorios como el TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños calefactables, cuando éstos se encuentran instalados.
Dimensiones y Peso Anchura del manillar: 745mm Altura (sin espejos): 1030mm Altura del asiento: 810mm Distancia entre ejes: 1415mm Lanzamiento: 22.8º Avance: 92mm Peso en seco: 203 kg Capacidad del depósito: 14.5L
Consumo de combustible Consumo de combustible **: 4.6 l/100km Niveles de CO2 **: EUR4 Standard: 106.0 g/km**El consumo de combustible y los niveles de CO2 se miden de acuerdo a la normativa 168/2013/EC. Los datos de consumo de combustible se han obtenido bajo condiciones específicas de conducción con fines exclusivamente comparativos. Pueden no coincidir con los resultados obtenidos en una conducción real.
La Triumph Thruxton RS es la máxima expresión del estilo café racer moderno dentro de la gama de motocicletas clásicas de Triumph. Combinando el diseño inspirado en las carreras de los años 60 con tecnología y rendimiento contemporáneos, la Thruxton RS representa una moto con carácter deportivo, acabados premium y una fuerte conexión con la historia del motociclismo británico.
En el corazón de la Thruxton RS se encuentra un motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc, afinado para ofrecer un rendimiento más deportivo que otras Bonneville. Desarrolla 105 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 112 Nm a 4.250 rpm, con una entrega de potencia más rápida y agresiva que en sus hermanas de gama. Gracias a una reducción de peso y mejoras internas (como pistones de alta compresión, árbol de levas deportivo y embrague más liviano), esta versión ofrece una experiencia de conducción más viva y dinámica.
Estéticamente, la Thruxton RS es una auténtica café racer moderna, con detalles como el depósito de combustible estrecho con correa central, colín monoplaza estilo retro, semimanillares, llantas de radios y acabados en negro satinado o anodizado. Los componentes de alta gama, como el basculante de aluminio pulido y el doble escape deportivo, realzan aún más su exclusividad. Cada línea de esta moto transmite precisión, potencia y pasión por el detalle.
A nivel de parte ciclo, la RS da un paso adelante respecto a la Thruxton R. Incorpora suspensiones Öhlins y Showa regulables, frenos Brembo M50 de alto rendimiento, neumáticos Metzeler Racetec RR y un chasis más ligero y ágil, que ofrecen un comportamiento firme, preciso y deportivo tanto en carretera como en circuito. Es una moto que invita a una conducción activa y exigente, pero que sigue siendo estable y controlable.
En cuanto a tecnología, la Thruxton RS incluye una serie de funciones modernas perfectamente integradas en su diseño clásico: modos de conducción (Rain, Road y Sport), ABS, control de tracción desconectable, embrague asistido, iluminación LED, cuadro de instrumentos doble analógico con pantalla digital, y puerto USB. Todo está enfocado a ofrecer seguridad y comodidad sin sacrificar el espíritu vintage.
En resumen, la Triumph Thruxton RS es una motocicleta exclusiva, refinada y deportiva, que equilibra perfectamente el legado café racer con la ingeniería actual. Es ideal para quienes buscan una moto con estilo, rendimiento elevado y carácter distinguido, sin renunciar al alma clásica que define a la marca Triumph.
Especificaciones
Motor y transmisión Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º. Refigeración líquida. 8 válvulas. Mono-árbol de levas (SOHC). Cilindrada: 1200cc Diámetro: 97.6mm Carrera: 80mm Compresión: 11.0:1 Potencia máxima CE: 97 CV (72 kW) @ 6750 rpm Par máximo CE: 112 Nm @ 4950 rpm Sistema: Inyección Electrónica Secuencial Multipunto Escape: Sistema de escape 2:2 con doble silencioso de acabado cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Anti-rebote. Multidisco bañado en aceite Caja de cambios: 6 velocidades
Parte Ciclo, Chasis y Panel Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio anodizado Llanta delantera: 32 radios. 17 x 3,5 pulgadas Llanta Trasera: 32 radios. 17 x 5 pulgadas Neumático delantero: 120/70 ZR17. Neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa Neumático Trasero: 160/60 ZR17. Neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa Suspensión delantera: Horquilla Showa "Big Piston Fork" de 43mm completamente ajustable, con 120mm de recorrido Suspensión trasera: Doble amortiguador Öhlins completamente ajustable con depósito independiente piggy pack. 120mm de recorrido de rueda Freno delantero: Doble disco flotante de 310mm con pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones y ABS Freno trasero:Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de instrumentos y funciones: Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, indicador del nivel de combustible, consumo medio e inmediato, indicador de autonomía, aviso de mantenimiento, ordenador de a bordo, reloj y control del modo de conducción, el estado del ABS, el TTC y otras funciones desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado de diversos accesorios como el TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños calefactables, cuando éstos se encuentran instalados.
Dimensiones y Peso Anchura del manillar: 745mm Altura (sin espejos): 1030mm Altura del asiento: 810mm Distancia entre ejes: 1415mm Lanzamiento: 22.8º Avance: 92mm Peso en seco: 203 kg Capacidad del depósito: 14.5L
Consumo de combustible Consumo de combustible **: 4.6 l/100km Niveles de CO2 **: EUR4 Standard: 106.0 g/km**El consumo de combustible y los niveles de CO2 se miden de acuerdo a la normativa 168/2013/EC. Los datos de consumo de combustible se han obtenido bajo condiciones específicas de conducción con fines exclusivamente comparativos. Pueden no coincidir con los resultados obtenidos en una conducción real.
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