La Triumph Street Triple RS es una motocicleta naked de media cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy seria de precisión, agilidad y prestaciones deportivas en carretera. Equipada con el conocido motor tricilíndrico en línea de 765 cc, esta moto ofrece una respuesta muy viva, una subida de vueltas rápida y un tacto muy directo, lo que la convierte en una referencia dentro del segmento naked sport. Triumph la presenta como la versión más afilada de la gama Street Triple, con una puesta a punto claramente enfocada al rendimiento.
Su parte ciclo está orientada a maximizar el control y la confianza en conducción deportiva. La Street Triple RS monta un chasis de doble viga de aluminio con subchasis fundido a alta presión, horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero Öhlins STX40 con depósito piggyback, también ajustable. A ello se suma un equipo de frenos de alto nivel con pinzas Brembo Stylema, doble disco delantero de 310 mm y ABS optimizado para curvas, lo que refuerza su enfoque premium y deportivo.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Street Triple RS desarrolla 123 CV (90,5 kW) a 11.750 rpm y 79 Nm a 9.350 rpm en la ficha oficial actual de Triumph, con inyección electrónica secuencial multipunto con SAI, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades con Triumph Shift Assist. También incorpora instrumentación TFT de 5 pulgadas a color, transmisión final por cadena X-ring y una plataforma general claramente orientada a exprimir al máximo sus prestaciones. En conjunto, la Triumph Street Triple RS es una naked deportiva muy completa, ideal para quienes quieren una moto rápida, refinada y con auténtico ADN de alto rendimiento.
MOTOR
Tipo constructivo: Tricilíndrico en línea, refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada: 765 cc
Diámetro: 77,99 mm
Carrera: 53,4 mm
Relación de compresión: 12,54:1
Potencia máxima CE: 123 CV (90,5 kW) a 11.750 rpm
Par máximo CE: 79 Nm a 9.350 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con SAI. Acelerador electrónico
Escape: Sistema 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Por cadena (X-ring)
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades con Triumph Shift Assist
CHASIS
Chasis: Chasis en fundición de aluminio de doble viga. Subchasis de 2 piezas fundido a alta presión
Basculante: Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Llanta delantera: Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR17
Neumático trasero: 180/55 ZR17
FRENOS & SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa (SFF-BP) de 41 mm, con ajuste de precarga, compresión y extensión. 115 mm de recorrido
Suspensión trasera: Monoamortiguador Öhlins STX40 con depósito independiente piggyback, ajustable en precarga, compresión y extensión. 131,2 mm de recorrido de la rueda trasera
Freno delantero: Doble disco de 310 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. ABS optimizado para curvas. Bomba radial Brembo MCS
Freno trasero: Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo monopistón. ABS optimizado para curvas
EQUIPAMIENTO
Panel de instrumentos: TFT de 5" a todo color
La Triumph Street Triple RS es una motocicleta naked de media cilindrada diseñada para quienes buscan una combinación muy seria de precisión, agilidad y prestaciones deportivas en carretera. Equipada con el conocido motor tricilíndrico en línea de 765 cc, esta moto ofrece una respuesta muy viva, una subida de vueltas rápida y un tacto muy directo, lo que la convierte en una referencia dentro del segmento naked sport. Triumph la presenta como la versión más afilada de la gama Street Triple, con una puesta a punto claramente enfocada al rendimiento.
Su parte ciclo está orientada a maximizar el control y la confianza en conducción deportiva. La Street Triple RS monta un chasis de doble viga de aluminio con subchasis fundido a alta presión, horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm totalmente ajustable y un amortiguador trasero Öhlins STX40 con depósito piggyback, también ajustable. A ello se suma un equipo de frenos de alto nivel con pinzas Brembo Stylema, doble disco delantero de 310 mm y ABS optimizado para curvas, lo que refuerza su enfoque premium y deportivo.
En el apartado técnico y de equipamiento, la Street Triple RS desarrolla 123 CV (90,5 kW) a 11.750 rpm y 79 Nm a 9.350 rpm en la ficha oficial actual de Triumph, con inyección electrónica secuencial multipunto con SAI, acelerador electrónico y cambio de 6 velocidades con Triumph Shift Assist. También incorpora instrumentación TFT de 5 pulgadas a color, transmisión final por cadena X-ring y una plataforma general claramente orientada a exprimir al máximo sus prestaciones. En conjunto, la Triumph Street Triple RS es una naked deportiva muy completa, ideal para quienes quieren una moto rápida, refinada y con auténtico ADN de alto rendimiento.
Especificaciones
MOTOR
Tipo constructivo: Tricilíndrico en línea, refrigeración líquida, 12 válvulas, doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada: 765 cc
Diámetro: 77,99 mm
Carrera: 53,4 mm
Relación de compresión: 12,54:1
Potencia máxima CE: 123 CV (90,5 kW) a 11.750 rpm
Par máximo CE: 79 Nm a 9.350 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con SAI. Acelerador electrónico
Escape: Sistema 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final: Por cadena (X-ring)
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades con Triumph Shift Assist
CHASIS
Chasis: Chasis en fundición de aluminio de doble viga. Subchasis de 2 piezas fundido a alta presión
Basculante: Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Llanta delantera: Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 3,5 pulgadas
Llanta trasera: Aleación de aluminio fundido de 5 brazos, 17 x 5,5 pulgadas
Neumático delantero: 120/70 ZR17
Neumático trasero: 180/55 ZR17
FRENOS & SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa (SFF-BP) de 41 mm, con ajuste de precarga, compresión y extensión. 115 mm de recorrido
Suspensión trasera: Monoamortiguador Öhlins STX40 con depósito independiente piggyback, ajustable en precarga, compresión y extensión. 131,2 mm de recorrido de la rueda trasera
Freno delantero: Doble disco de 310 mm con pinzas monobloque Brembo Stylema de 4 pistones. ABS optimizado para curvas. Bomba radial Brembo MCS
Freno trasero: Disco de 220 mm con pinza deslizante Brembo monopistón. ABS optimizado para curvas
EQUIPAMIENTO
Panel de instrumentos: TFT de 5" a todo color
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Raúl Lázaro Pérez
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