La Triumph Street Triple RS es una motocicleta naked deportiva de alta gama que combina un diseño agresivo con tecnología avanzada y un rendimiento excepcional. Diseñada para ofrecer una experiencia de conducción dinámica y precisa, la Street Triple RS es ideal para pilotos que buscan una moto versátil tanto en carretera como en circuito. Equipada con un motor tricilíndrico en línea de 765 cc, la Street Triple RS entrega una potencia máxima de 130 CV a 12.000 rpm y un par motor de 80 Nm a 9.500 rpm, lo que proporciona una aceleración rápida y una respuesta inmediata al acelerador. Su sistema de inyección electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico permite una gestión precisa del combustible, optimizando el rendimiento en diversas condiciones de conducción. La parte ciclo de la Street Triple RS está compuesta por un chasis de doble viga de aluminio y un basculante de doble brazo en aleación de aluminio fundido, ofreciendo rigidez y estabilidad. La suspensión delantera es una horquilla invertida Showa BPF de 41 mm de diámetro, ajustable en compresión, extensión y precarga, con un recorrido de 115 mm. La suspensión trasera es un monoamortiguador Öhlins STX40 con depósito de gas independiente, ajustable en compresión, extensión y precarga, con un recorrido de 131,2 mm. Los frenos delanteros son de doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales Brembo monobloque M50 de 4 pistones, y el freno trasero es un disco de 220 mm con pinza Brembo mono-pistón, ambos con ABS desconectable optimizado para curvas. En cuanto a tecnología, la Street Triple RS cuenta con un panel de instrumentos TFT de 5 pulgadas a color, ofreciendo información clara y personalizable. Además, dispone de cinco modos de conducción (Rain, Road, Sport, Track y Rider), control de tracción desconectable optimizado para curvas, cambio rápido bidireccional, control de caballito, intermitentes autocancelables y una plataforma inercial IMU que gestiona el ABS y el control de tracción en función del ángulo de inclinación. La iluminación es completamente LED, y la moto incluye una toma de corriente USB bajo el asiento. La ergonomía de la Street Triple RS ha sido diseñada para ofrecer confort y control. El asiento tiene una altura de 825 mm, adecuado para una amplia gama de pilotos, y la distancia entre ejes es de 1.405 mm, proporcionando estabilidad y agilidad en curvas. El manillar es 12 mm más ancho que en versiones anteriores, mejorando el control y la sensación de conducción.
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Posición0
Segmento (tipo de moto)Carretera
Año2025
Centímetros Cúbicos765
Características
Tipo Tricilíndrico en línea de refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada 765 cc
Diámetro 77.99 mm
Carrera 53.4 mm
Relación de compresión 12.54:1
Potencia máxima CE 123 CV (90.5kW) a 11750rpm
Par máximo CE 79 Nm a 9350rpm
Alimentación Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con SAI (inyección de aire secundario). Acelerador electrónico
Escape 3 : 1 en acero inoxidable, con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final Por cadena (x-ring)
Embrague Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
LicenciaA
Videoshttps://youtu.be/47ZNMLEwp3o
Import hash8e6e1533ff27546f9e13ed8802396662
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TRIUMPH STREET TRIPLE RS

  • año moto nueva2025
  • licencia moto nuevacarnet A
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TRIUMPH STREET TRIPLE RS

  • 2025
  • carnet A
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Descripción
La Triumph Street Triple RS es una motocicleta naked deportiva de alta gama que combina un diseño agresivo con tecnología avanzada y un rendimiento excepcional. Diseñada para ofrecer una experiencia de conducción dinámica y precisa, la Street Triple RS es ideal para pilotos que buscan una moto versátil tanto en carretera como en circuito. Equipada con un motor tricilíndrico en línea de 765 cc, la Street Triple RS entrega una potencia máxima de 130 CV a 12.000 rpm y un par motor de 80 Nm a 9.500 rpm, lo que proporciona una aceleración rápida y una respuesta inmediata al acelerador. Su sistema de inyección electrónica secuencial multipunto con acelerador electrónico permite una gestión precisa del combustible, optimizando el rendimiento en diversas condiciones de conducción. La parte ciclo de la Street Triple RS está compuesta por un chasis de doble viga de aluminio y un basculante de doble brazo en aleación de aluminio fundido, ofreciendo rigidez y estabilidad. La suspensión delantera es una horquilla invertida Showa BPF de 41 mm de diámetro, ajustable en compresión, extensión y precarga, con un recorrido de 115 mm. La suspensión trasera es un monoamortiguador Öhlins STX40 con depósito de gas independiente, ajustable en compresión, extensión y precarga, con un recorrido de 131,2 mm. Los frenos delanteros son de doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales Brembo monobloque M50 de 4 pistones, y el freno trasero es un disco de 220 mm con pinza Brembo mono-pistón, ambos con ABS desconectable optimizado para curvas. En cuanto a tecnología, la Street Triple RS cuenta con un panel de instrumentos TFT de 5 pulgadas a color, ofreciendo información clara y personalizable. Además, dispone de cinco modos de conducción (Rain, Road, Sport, Track y Rider), control de tracción desconectable optimizado para curvas, cambio rápido bidireccional, control de caballito, intermitentes autocancelables y una plataforma inercial IMU que gestiona el ABS y el control de tracción en función del ángulo de inclinación. La iluminación es completamente LED, y la moto incluye una toma de corriente USB bajo el asiento. La ergonomía de la Street Triple RS ha sido diseñada para ofrecer confort y control. El asiento tiene una altura de 825 mm, adecuado para una amplia gama de pilotos, y la distancia entre ejes es de 1.405 mm, proporcionando estabilidad y agilidad en curvas. El manillar es 12 mm más ancho que en versiones anteriores, mejorando el control y la sensación de conducción.
Especificaciones

Tipo Tricilíndrico en línea de refrigeración líquida, 12 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada 765 cc
Diámetro 77.99 mm
Carrera 53.4 mm
Relación de compresión 12.54:1
Potencia máxima CE 123 CV (90.5kW) a 11750rpm
Par máximo CE 79 Nm a 9350rpm
Alimentación Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto con SAI (inyección de aire secundario). Acelerador electrónico
Escape 3 : 1 en acero inoxidable, con silenciador de acero inoxidable de salida baja por el lateral
Transmisión final Por cadena (x-ring)
Embrague Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
FinanciaciónContratar Seguro Financiación


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