La Triumph Speed Twin 1200 RS representa la evolución más deportiva de la Speed Twin clásica. Diseñada para los amantes del estilo retro con alma deportiva, esta versión combina el diseño atemporal británico con componentes de alto rendimiento y tecnología moderna. Es una motocicleta que ofrece una experiencia de conducción más enfocada, sin perder la elegancia característica de la línea Modern Classics de Triumph.
Su motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc ha sido optimizado para entregar 105 CV de potencia y 112 Nm de par, con una respuesta más directa y deportiva que en la versión estándar. Esta configuración ofrece una entrega de potencia contundente desde bajas revoluciones, ideal tanto para una conducción tranquila como para una más agresiva y enérgica.
Una de las mayores mejoras de esta versión RS es su parte ciclo. Equipa suspensiones delanteras Marzocchi ajustables y amortiguadores traseros Öhlins con depósito independiente, ambos de alto rendimiento y totalmente regulables. En el apartado de frenado, incorpora frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, lo que garantiza un control potente y preciso en todo tipo de situaciones.
La ergonomía también ha sido revisada, con un manillar más bajo y adelantado, así como estriberas más altas y retrasadas, lo que proporciona una posición de conducción más agresiva y enfocada al rendimiento deportivo. A pesar de ello, sigue siendo cómoda para el uso diario o escapadas de fin de semana.
En cuanto a tecnología, la Speed Twin 1200 RS cuenta con múltiples modos de conducción (Rain, Road y Sport), control de tracción ajustable, ABS en curva, quickshifter bidireccional, iluminación LED completa, y una instrumentación mixta digital-analógica que combina estilo clásico con funcionalidad moderna.
Visualmente, esta versión RS mantiene el atractivo diseño retro, pero incorpora detalles más deportivos como acabados en negro brillante, asiento tapizado con costuras especiales y ruedas de aleación ligera con neumáticos de alto rendimiento. Todo en ella transmite calidad, deportividad y carácter.
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 97 CV (72kW) @ 6.750rpm Par máximo CE: 112Nm @ 4,950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Aleación de aluminio. 17" x 3,5" Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 17" x 5,0" Neumático delantero: 120/70 ZR17 Neumático Trasero: 160/60 ZR17 Suspensión delantera: Horquilla de 41mm, con 120mm de recorrido. Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 305mm con pinzas Brembo de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: "Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj y ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el TPMS, cuando éstos se encuentran instalados. "
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 760 mm Altura: (sin espejos) 1110 mm Altura del asiento: 807 mm Distancia entre ejes: 1430 mm Lanzamiento: 22.8 º Avance: 93.5 mm Peso en seco: 196 kg Capacidad del depósito: 14.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.8 l/100km (59 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 109g/km
La Triumph Speed Twin 1200 RS representa la evolución más deportiva de la Speed Twin clásica. Diseñada para los amantes del estilo retro con alma deportiva, esta versión combina el diseño atemporal británico con componentes de alto rendimiento y tecnología moderna. Es una motocicleta que ofrece una experiencia de conducción más enfocada, sin perder la elegancia característica de la línea Modern Classics de Triumph.
Su motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc ha sido optimizado para entregar 105 CV de potencia y 112 Nm de par, con una respuesta más directa y deportiva que en la versión estándar. Esta configuración ofrece una entrega de potencia contundente desde bajas revoluciones, ideal tanto para una conducción tranquila como para una más agresiva y enérgica.
Una de las mayores mejoras de esta versión RS es su parte ciclo. Equipa suspensiones delanteras Marzocchi ajustables y amortiguadores traseros Öhlins con depósito independiente, ambos de alto rendimiento y totalmente regulables. En el apartado de frenado, incorpora frenos Brembo Stylema con discos de 320 mm, lo que garantiza un control potente y preciso en todo tipo de situaciones.
La ergonomía también ha sido revisada, con un manillar más bajo y adelantado, así como estriberas más altas y retrasadas, lo que proporciona una posición de conducción más agresiva y enfocada al rendimiento deportivo. A pesar de ello, sigue siendo cómoda para el uso diario o escapadas de fin de semana.
En cuanto a tecnología, la Speed Twin 1200 RS cuenta con múltiples modos de conducción (Rain, Road y Sport), control de tracción ajustable, ABS en curva, quickshifter bidireccional, iluminación LED completa, y una instrumentación mixta digital-analógica que combina estilo clásico con funcionalidad moderna.
Visualmente, esta versión RS mantiene el atractivo diseño retro, pero incorpora detalles más deportivos como acabados en negro brillante, asiento tapizado con costuras especiales y ruedas de aleación ligera con neumáticos de alto rendimiento. Todo en ella transmite calidad, deportividad y carácter.
Especificaciones
MOTOR Y TRANSMISIÓN Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración: líquida. Cilindrada: 1200 cc Diámetro: 97.6 mm Carrera: 80.0 mm Relación de compresión: 11.0 :1 Potencia máxima CE: 97 CV (72kW) @ 6.750rpm Par máximo CE: 112Nm @ 4,950 rpm Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciosos de acero inoxidable cepillado Transmisión final: Cadena Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote) Caja de cambios: 6 velocidades
PARTE CICLO Chasis: Cuna de acero de estructura tubular Basculante: Doble brazo de aluminio Neumático delantero: Aleación de aluminio. 17" x 3,5" Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 17" x 5,0" Neumático delantero: 120/70 ZR17 Neumático Trasero: 160/60 ZR17 Suspensión delantera: Horquilla de 41mm, con 120mm de recorrido. Suspensión trasera: Doble amortiguador con ajuste de precarga. 120mm de recorrido de rueda Freno Delantero: Doble disco de 305mm con pinzas Brembo de 4 pistones y ABS Freno Trasero: Disco de 220mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS Panel de Instrumentos y Funciones: "Panel de instrumentos LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de conducción, reloj y ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el TPMS, cuando éstos se encuentran instalados. "
DIMENSIONES Y PESO Anchura del manillar: 760 mm Altura: (sin espejos) 1110 mm Altura del asiento: 807 mm Distancia entre ejes: 1430 mm Lanzamiento: 22.8 º Avance: 93.5 mm Peso en seco: 196 kg Capacidad del depósito: 14.5 L
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Consumo de combustible: 4.8 l/100km (59 MPG) Niveles de CO2: EURO 4 Standard: 109g/km
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Raúl Lázaro Pérez
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