La Triumph Speed 400 es una motocicleta naked de estilo retro moderno que combina la estética clásica británica con tecnología contemporánea y un rendimiento accesible. Diseñada para quienes buscan una moto versátil, cómoda y divertida, la Speed 400 ofrece una experiencia de conducción ágil y satisfactoria tanto en entornos urbanos como en rutas más largas.
Equipada con un motor monocilíndrico de 398,15 cc, la Speed 400 entrega una potencia máxima de 40 CV a 8.000 rpm y un par motor de 37,5 Nm a 6.500 rpm, lo que proporciona una aceleración suave y controlada. Su sistema de inyección electrónica Bosch y acelerador electrónico permiten una respuesta precisa y eficiente en diferentes condiciones de conducción.
La parte ciclo de la Speed 400 está compuesta por un chasis de acero con subchasis trasero atornillado y basculante de doble brazo en aleación de aluminio fundido, ofreciendo rigidez y estabilidad. La suspensión delantera es una horquilla invertida de 43 mm de diámetro con 140 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera es un monoamortiguador con depósito externo y ajuste de precarga, también con 130 mm de recorrido. Los frenos delanteros son de disco de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones, y el freno trasero es de disco de 230 mm con pinza flotante de un pistón, ambos con sistema de ABS.
En cuanto a tecnología, la Speed 400 cuenta con un panel de instrumentos que combina un velocímetro analógico con una pantalla LCD multifunción integrada, ofreciendo información clara y fácil de leer. Además, dispone de control de tracción desconectable, embrague asistido (anti-rebote) y acelerador electrónico con control de tracción desconectable.
La ergonomía de la Speed 400 ha sido diseñada para ofrecer confort en viajes largos. El asiento tiene una altura de 790 mm, adecuado para una amplia gama de pilotos, y la distancia entre ejes es de 1.377 mm, proporcionando estabilidad y control. El depósito de combustible tiene una capacidad de 13 litros, proporcionando una autonomía adecuada para largas distancias.
MOTOR
Tipo constructivo: Monocilíndrico con refrigeración líquida, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza
Cilindrada: 398,15 cm³
Diámetro: 89,0 mm
Carrera: 64,0 mm
Potencia: 40 CV
Cambio: Caja de cambios de 6 velocidades con embrague asistido (anti-rebote)
CHASIS
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador con depósito independiente
DIMENSIONES & CAPACIDADES
Anchura del manillar: 814 mm
Altura sin espejos: 1.084 mm
Altura del asiento: 790 mm
Distancia entre ejes: 1.377 mm
Capacidad del depósito: 13 litros
Peso en orden de marcha: 170 kg
La Triumph Speed 400 es una motocicleta naked de estilo retro moderno que combina la estética clásica británica con tecnología contemporánea y un rendimiento accesible. Diseñada para quienes buscan una moto versátil, cómoda y divertida, la Speed 400 ofrece una experiencia de conducción ágil y satisfactoria tanto en entornos urbanos como en rutas más largas.
Equipada con un motor monocilíndrico de 398,15 cc, la Speed 400 entrega una potencia máxima de 40 CV a 8.000 rpm y un par motor de 37,5 Nm a 6.500 rpm, lo que proporciona una aceleración suave y controlada. Su sistema de inyección electrónica Bosch y acelerador electrónico permiten una respuesta precisa y eficiente en diferentes condiciones de conducción.
La parte ciclo de la Speed 400 está compuesta por un chasis de acero con subchasis trasero atornillado y basculante de doble brazo en aleación de aluminio fundido, ofreciendo rigidez y estabilidad. La suspensión delantera es una horquilla invertida de 43 mm de diámetro con 140 mm de recorrido, mientras que la suspensión trasera es un monoamortiguador con depósito externo y ajuste de precarga, también con 130 mm de recorrido. Los frenos delanteros son de disco de 300 mm con pinza radial de cuatro pistones, y el freno trasero es de disco de 230 mm con pinza flotante de un pistón, ambos con sistema de ABS.
En cuanto a tecnología, la Speed 400 cuenta con un panel de instrumentos que combina un velocímetro analógico con una pantalla LCD multifunción integrada, ofreciendo información clara y fácil de leer. Además, dispone de control de tracción desconectable, embrague asistido (anti-rebote) y acelerador electrónico con control de tracción desconectable.
La ergonomía de la Speed 400 ha sido diseñada para ofrecer confort en viajes largos. El asiento tiene una altura de 790 mm, adecuado para una amplia gama de pilotos, y la distancia entre ejes es de 1.377 mm, proporcionando estabilidad y control. El depósito de combustible tiene una capacidad de 13 litros, proporcionando una autonomía adecuada para largas distancias.
Especificaciones
MOTOR
Tipo constructivo: Monocilíndrico con refrigeración líquida, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza
Cilindrada: 398,15 cm³
Diámetro: 89,0 mm
Carrera: 64,0 mm
Potencia: 40 CV
Cambio: Caja de cambios de 6 velocidades con embrague asistido (anti-rebote)
CHASIS
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador con depósito independiente
DIMENSIONES & CAPACIDADES
Anchura del manillar: 814 mm
Altura sin espejos: 1.084 mm
Altura del asiento: 790 mm
Distancia entre ejes: 1.377 mm
Capacidad del depósito: 13 litros
Peso en orden de marcha: 170 kg
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David Rius
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