La Triumph Scrambler 900 es una motocicleta que combina el encanto clásico de las motos scrambler con tecnología moderna y un rendimiento versátil, pensada para quienes buscan una moto que se desenvuelva bien tanto en carretera como en caminos menos asfaltados. Su diseño robusto y atemporal rinde homenaje a las scramblers de los años 60, mientras que su equipamiento actual garantiza comodidad y seguridad.
Esta moto monta un motor bicilíndrico en paralelo de 900 cc refrigerado por líquido, que produce alrededor de 65 CV y un par motor suficiente para ofrecer una respuesta enérgica y suave a la vez. Su entrega de potencia es lineal y controlable, adecuada para conducción urbana, travesías por carretera y salidas off-road ligeras.
El diseño de la Scrambler 900 destaca por detalles clásicos como el asiento plano, llantas de radios, guardabarros altos, y un tanque de combustible de formas redondeadas con acabados vintage. Además, cuenta con componentes modernos como iluminación LED completa y un cuadro de instrumentos digital que mezcla funcionalidad y estilo retro.
En cuanto a la parte ciclo, la moto dispone de suspensiones ajustables que brindan un buen equilibrio entre confort y capacidad off-road ligera. Los frenos de disco con ABS garantizan una frenada segura y eficiente en cualquier situación. La posición de conducción es cómoda y erguida, perfecta para largas jornadas y maniobras ágiles.
En resumen, la Triumph Scrambler 900 es una motocicleta ideal para quienes buscan una scrambler con espíritu clásico y tecnología contemporánea, capaz de ofrecer diversión y funcionalidad tanto en ciudad como en caminos mixtos.
Motor:Motor bicilíndrico de 900cc con homologación Euro5
Cilindrada: 900 cc
Diámetro: 84.6 mm
Carrera: 80 mm
Relación de compresión: 84.6 mm
Potencia máxima CE: 65PS / 64.1bhp (47.8kW) @ 7250rpm
Par máximo CE: 80Nm @ 3250rpm
Consumo de combustible: 4.3 litres / 100 km 54.7 MPG
Caja de cambios: 5 velocidades
Embrague: Multidisco, bañado en aceite y asistido (anti-rebote)
Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciadores de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta
La Triumph Scrambler 900 es una motocicleta que combina el encanto clásico de las motos scrambler con tecnología moderna y un rendimiento versátil, pensada para quienes buscan una moto que se desenvuelva bien tanto en carretera como en caminos menos asfaltados. Su diseño robusto y atemporal rinde homenaje a las scramblers de los años 60, mientras que su equipamiento actual garantiza comodidad y seguridad.
Esta moto monta un motor bicilíndrico en paralelo de 900 cc refrigerado por líquido, que produce alrededor de 65 CV y un par motor suficiente para ofrecer una respuesta enérgica y suave a la vez. Su entrega de potencia es lineal y controlable, adecuada para conducción urbana, travesías por carretera y salidas off-road ligeras.
El diseño de la Scrambler 900 destaca por detalles clásicos como el asiento plano, llantas de radios, guardabarros altos, y un tanque de combustible de formas redondeadas con acabados vintage. Además, cuenta con componentes modernos como iluminación LED completa y un cuadro de instrumentos digital que mezcla funcionalidad y estilo retro.
En cuanto a la parte ciclo, la moto dispone de suspensiones ajustables que brindan un buen equilibrio entre confort y capacidad off-road ligera. Los frenos de disco con ABS garantizan una frenada segura y eficiente en cualquier situación. La posición de conducción es cómoda y erguida, perfecta para largas jornadas y maniobras ágiles.
En resumen, la Triumph Scrambler 900 es una motocicleta ideal para quienes buscan una scrambler con espíritu clásico y tecnología contemporánea, capaz de ofrecer diversión y funcionalidad tanto en ciudad como en caminos mixtos.
Especificaciones
Motor:Motor bicilíndrico de 900cc con homologación Euro5
Cilindrada: 900 cc
Diámetro: 84.6 mm
Carrera: 80 mm
Relación de compresión: 84.6 mm
Potencia máxima CE: 65PS / 64.1bhp (47.8kW) @ 7250rpm
Par máximo CE: 80Nm @ 3250rpm
Consumo de combustible: 4.3 litres / 100 km 54.7 MPG
Caja de cambios: 5 velocidades
Embrague: Multidisco, bañado en aceite y asistido (anti-rebote)
Escape: Sistema de escape 2:2 con silenciadores de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta
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