La nueva CFMoto 750 SR-S 2025 ya está generando titulares por todo el mundo. Y no es para menos: la marca vuelve a la carga con una deportiva de altas prestaciones, estética radical y motor tetracilíndrico. Una combinación que muchos daban por olvidada, pero que vuelve para devolvernos la emoción de las deportivas puras.
En este post te contamos todo lo que sabemos (y lo que se ha filtrado) de la CFMoto 750 SR-S, una moto que ya está en proceso de homologación y que promete agitar el mercado de las sport medias en 2025.
Motor de la CFMoto 750 SR-S 2025: Cuatro cilindros que rugen
La base de esta nueva CFMoto 750 SR-S está en su motor de cuatro cilindros en línea. Según los documentos de homologación aparecidos en China, la cilindrada exacta es de 749 cc, con unas medidas internas de diámetro x carrera de 72 mm x 46 mm. Esto confirma que el bloque parte de la misma arquitectura que el de la 675 SR-R, aunque escalado.
La potencia según documentos indican que la moto desarrolla unos 110 CV, una cifra más que interesante para una deportiva del segmento medio. No se trata de romper récords, sino de ofrecer una experiencia deportiva real, divertida y con carácter.
Se espera que esta nueva superdeportiva de CF Moto tenga un sonido muy agresivo y una estética muy llamativa debido a su sistema de escape 4-2-4; cuatro cilindros que se juntan en dos colectores, y luego se subdividen en otros cuatro salidas finales. De esta forma, los pulsos de escape tienen más espacio para salir sin chocar entre sí.
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- Motor: 4 cilindros en línea, 749 cc.
- Potencia según documentos: 110 CV aprox.
- Refrigeración: Líquida.
Parte ciclo: componentes de nivel y soluciones técnicas avanzadas
CFMoto no ha escatimado en esta deportiva. La CFMoto 750 SR-S 2025 incorpora una serie de elementos que la sitúan a un gran nivel en cuanto a parte ciclo:
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- Horquilla delantera invertida.
- Frenos Brembo con pinzas radiales de 4 pistones, montadas sobre discos de gran tamaño.
- Basculante monobrazo, algo muy poco común en este segmento, que permite además una mejor integración aerodinámica.
- Neumáticos deportivos: 120/70 delante y 180/55 detrás, sobre llantas de 17”.
- La distancia entre ejes es de 1.419 mm y el peso declarado en vacío ronda los 213-220 kg, según la versión y accesorios.
Electrónica y aerodinámica: Alerones, cubiertas y detalles MotoGP
Si hay algo que define el diseño de esta nueva CFMOTO 750 SR-S es su inspiración en el mundo de la competición. Las imágenes filtradas y patentes registradas muestran:
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- Alerones frontales de gran tamaño, mucho más grandes que los de la 675 SR-R.
- Escape con doble salida doble (4-2-4), situado justo bajo el colín.
- Cubierta aerodinámica opcional para la rueda trasera, al más puro estilo MotoGP, diseñada para reducir turbulencias, disipar mejor el calor y mejorar la eficiencia.
- Esquemas de color: por ahora se han registrado versiones blanco y plata y una nueva negro y plata, ambas con líneas deportivas muy marcadas.
La marca también ha registrado una patente para el mecanismo de montaje de la tapa trasera, indicando que se trataría de un accesorio opcional pensado para mejorar la aerodinámica sin comprometer funcionalidad.
Estética: deportiva sin complejos
Las primeras imágenes y vídeos espía dejan claro que la CFMoto 750 SR-S 2025 es una moto que entra por los ojos. El diseño afilado, los alerones sobredimensionados, el colín minimalista y la posición de las salidas de escape dan una imagen 100% deportiva.
El frontal con doble óptica LED, combinado con un carenado agresivo y formas muy marcadas, hace que la moto tenga una presencia imponente, incluso parada.
¿Por qué es importante la llegada de la CFMOTO 750 SR-S?
Porque marca un punto de inflexión para CFMoto. Esta moto demuestra que están apostando fuerte por el desarrollo propio, por motores complejos como el cuatro cilindros y por diseños con alma deportiva real.
Y lo hacen en un momento en el que muchas marcas han abandonado las deportivas de media cilindrada. La llegada de esta CFMOTO 750 SR-S llena un hueco que muchos moteros echaban de menos: una deportiva pura, de tamaño medio, con motor de 4 cilindros y equipamiento serio.
Resumen de especificaciones técnicas filtradas
| Característica | CFMoto 750 SR-S 2025 |
|---|---|
| Motor | 4 cilindros en línea, 749 cc |
| Potencia según documentos | 110 CV |
| Peso en vacío | 213-220 kg |
| Velocidad máxima | 230 km/h (estimado) |
| Frenos | Brembo, pinzas radiales |
| Horquilla delantera | Invertida |
| Basculante | Monobrazo |
| Neumáticos | 120/70 R17 y 180/55 R17 |
| Alerones | Sí, aerodinámica avanzada |
| Escape | 4-2-4, bajo el colín |
| Cubierta aerodinámica | Opcional, estilo MotoGP |
| Colores disponibles | Plata/Blanco y Plata/Negro |
En resumen
La CFMoto 750 SR-S 2025 es una deportiva que no esperábamos tan pronto, pero que marca un antes y un después en el catálogo de la marca. Con un motor tetracilíndrico de unos 110 CV, estética radical y componentes premium como el basculante monobrazo o los frenos Brembo, esta moto se postula como una de las más interesantes del segmento sport medio.
A día de hoy, CFMoto aún no ha confirmado oficialmente el precio ni la fecha exacta de llegada a Europa.
Lo que sí te podemos asegurar es que en Maquina Motors estaremos entre los primeros en recibirla y, por supuesto, se abrirá la ventana de reservas tan pronto como esté disponible.
