{"id":4815,"date":"2025-10-14T10:30:37","date_gmt":"2025-10-14T10:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/?p=4815"},"modified":"2025-12-29T15:32:41","modified_gmt":"2025-12-29T15:32:41","slug":"honda-cb500-super-four-2026-el-regreso-de-las-tetracilindricas-de-500cc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/honda-cb500-super-four-2026-el-regreso-de-las-tetracilindricas-de-500cc\/","title":{"rendered":"Honda CB500 Super Four 2026: el regreso de las tetracil\u00edndricas de 500cc"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"1004\" data-end=\"1387\">Honda ha generado una gran expectaci\u00f3n con la presentaci\u00f3n de la <strong data-start=\"1069\" data-end=\"1094\">CB500 Super Four 2026<\/strong> en el sal\u00f3n CIMAMotor 2025 de Chongqing (China). Con este modelo, la marca japonesa revive las <strong data-start=\"1190\" data-end=\"1236\">naked tetracil\u00edndricas de media cilindrada<\/strong>, combinando el sonido y la suavidad de un cuatro en l\u00ednea con tecnolog\u00eda actual y un dise\u00f1o que rinde homenaje a las m\u00edticas CB de los a\u00f1os 80 y 90.<\/p>\n<p data-start=\"1389\" data-end=\"1645\">Este lanzamiento no solo trae de vuelta una configuraci\u00f3n mec\u00e1nica que muchos daban por olvidada, sino que tambi\u00e9n consolida una tendencia que parec\u00eda resurgir tras la llegada de la <a href=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/la-nueva-ninja-zx-4r-de-kawasaki-establece-nuevos-estandares-la-superport-perfecta\/\">Kawasaki ZX-4R<\/a>: el retorno de los cuatro cilindros en el rango medio. Junto a la<strong> CB500 Super Four<\/strong>, Honda tambi\u00e9n ha presentado la <strong>CBR500R Four<\/strong>, su versi\u00f3n carenada de corte deportivo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4817 size-large\" src=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-1-1024x731.jpg\" alt=\"Honda CB500 Super Four 2026\" width=\"840\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-1-1024x731.jpg 1024w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-1-300x214.jpg 300w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-1-768x548.jpg 768w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><\/p>\n<h2>Dise\u00f1o y Concepto de la Honda CB500 Super Four<\/h2>\n<p>La nueva <strong>CB500 Super Four<\/strong> mantiene la filosof\u00eda de las legendarias CB400SF y CB750F, con una reinterpretaci\u00f3n moderna y cuidada al detalle. Su dise\u00f1o busca el equilibrio entre el estilo retro y la precisi\u00f3n t\u00e9cnica actual. Los elementos m\u00e1s destacados son:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><b>Faro redondo Full LED<\/b>, enmarcado en una c\u00fapula m\u00ednima que refuerza el aire cl\u00e1sico.<\/li>\n<li><b>Dep\u00f3sito musculoso<\/b> y l\u00edneas limpias, con proporciones que recuerdan a la est\u00e9tica de la CB1000F, la futura naked retro de un litro.<\/li>\n<li><strong>Llantas<\/strong> de aleaci\u00f3n de 10 radios y un col\u00edn corto con luz LED integrada.<\/li>\n<li><strong>Asiento<\/strong> plano y ancho, priorizando la comodidad.<\/li>\n<li>Tres esquemas de <strong>color<\/strong> confirmados en la presentaci\u00f3n: negro, rojo y el ic\u00f3nico dise\u00f1o <b>\u201cSpencer\u201d<\/b>, con los tonos y franjas que recuerdan a las motos de competici\u00f3n de Freddie Spencer en los a\u00f1os 80.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La <strong data-start=\"2233\" data-end=\"2249\">CBR500R Four<\/strong>, por su parte, adopta una postura deportiva: carenado integral, semimanillares y col\u00edn afilado, recordando a una mini superbike.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4825\" aria-describedby=\"caption-attachment-4825\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4825 size-large\" src=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-y-Honda-CBR500R-Four-2026-2-1024x569.jpg\" alt=\"Honda CB500 Super Four y Honda CBR500R Four 2026\" width=\"840\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-y-Honda-CBR500R-Four-2026-2-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-y-Honda-CBR500R-Four-2026-2-300x167.jpg 300w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-y-Honda-CBR500R-Four-2026-2-768x427.jpg 768w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-y-Honda-CBR500R-Four-2026-2.jpg 1174w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4825\" class=\"wp-caption-text\">Honda CB500 Super Four y Honda CBR500R Four 2026<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Motor: El Regreso del Tetracil\u00edndrico a los 500cc<\/h2>\n<p>Bajo su est\u00e9tica retro, la CB500 Super Four 2026 esconde un propulsor completamente nuevo. Honda ha desarrollado un motor de <b>cuatro cilindros en l\u00ednea y 502 cc<\/b>, DOHC de 16 v\u00e1lvulas y refrigeraci\u00f3n l\u00edquida, que representa una evoluci\u00f3n total respecto a los bicil\u00edndricos actuales de la gama CB500.<\/p>\n<p>Aunque la marca <b>a\u00fan no ha comunicado las cifras oficiales de potencia<\/b>, la informaci\u00f3n filtrada por los primeros documentos de registro y medios especializados <b>apunta a<\/b> una potencia m\u00e1xima <b>cercana a los 80 CV<\/b>, con un r\u00e9gimen de giro previsiblemente por encima de las 10.500 rpm.<\/p>\n<p>El propulsor se complementa con:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><b>Acelerador electr\u00f3nico<\/b> (Ride-by-Wire).<\/li>\n<li>Caja de cambios de 6 velocidades con el <b>embrague electr\u00f3nico E-Clutch de segunda generaci\u00f3n<\/b>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este sistema <b>E-Clutch<\/b> (m\u00e1s compacto y preciso) permite accionar el cambio sin necesidad de usar la maneta del embrague, automatizando las funciones de desembrague y acoplamiento. Adem\u00e1s, al estar sincronizado con el acelerador electr\u00f3nico, se espera una respuesta m\u00e1s suave y r\u00e1pida que en la primera generaci\u00f3n, ofreciendo una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s fluida y avanzada.<\/p>\n<h2>Parte Ciclo: Equilibrio entre Estabilidad y Agilidad<\/h2>\n<p>La CB500 Super Four 2026 se apoya en una parte ciclo completamente nueva, dise\u00f1ada para acompa\u00f1ar las prestaciones del motor y ofrecer un comportamiento s\u00f3lido tanto en ciudad como en carretera.<\/p>\n<h3>Chasis y Suspensiones<\/h3>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><b>Chasis:<\/b> Estructura de acero tipo diamante, donde el motor act\u00faa como elemento autoportante.<\/li>\n<li><b>Basculante<\/b> de aluminio con sistema <b>Pro-Link<\/b>, heredado de modelos superiores.<\/li>\n<li><b>Horquilla delantera KYB invertida<\/b>, con capacidad de ajuste en precarga.<\/li>\n<li>Amortiguador trasero KYB con monoamortiguador central.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Frenos y Neum\u00e1ticos<\/h3>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><b>Doble disco delantero<\/b> con pinzas <b>radiales Nissin<\/b> de 4 pistones.<\/li>\n<li>Disco trasero \u00fanico con pinza monopist\u00f3n.<\/li>\n<li>ABS de doble canal de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Los neum\u00e1ticos son CST, una elecci\u00f3n que podr\u00eda variar en funci\u00f3n del destino de comercializaci\u00f3n (Europa\/Asia).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<figure id=\"attachment_4828\" aria-describedby=\"caption-attachment-4828\" style=\"width: 840px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4828 size-large\" src=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-2-1-1-1024x730.jpg\" alt=\"Honda CB500 Super Four 2026\" width=\"840\" height=\"599\" srcset=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-2-1-1-1024x730.jpg 1024w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-2-1-1-300x214.jpg 300w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-2-1-1-768x548.jpg 768w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Honda-CB500-Super-Four-2026-2-1-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4828\" class=\"wp-caption-text\">Honda CB500 Super Four 2026<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Geometr\u00eda y Dimensiones (Estimadas)<\/h3>\n<div class=\"horizontal-scroll-wrapper\">\n<div class=\"table-block-component\">\n<div class=\"table-block has-export-button\">\n<div class=\"table-content not-end-of-paragraph\" data-hveid=\"0\" data-ved=\"0CAAQ3ecQahcKEwirs5mSwpSQAxUAAAAAHQAAAAAQNQ\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td>Caracter\u00edstica<\/td>\n<td>Valor Aproximado (Estimaci\u00f3n de Medios)<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Distancia entre ejes<\/td>\n<td>1.420 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altura de asiento<\/td>\n<td>795 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Peso en orden de marcha<\/td>\n<td>190\u2013195 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capacidad del dep\u00f3sito<\/td>\n<td>17 litros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>El conjunto promete una conducci\u00f3n estable, precisa y f\u00e1cil de gestionar. Adem\u00e1s, se ha informado que habr\u00e1 una <strong data-start=\"211\" data-end=\"263\">versi\u00f3n de 400\u202fcc disponible en algunos mercados<\/strong>, aunque <strong data-start=\"272\" data-end=\"331\">por el momento solo se ha confirmado su llegada a Jap\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<h2>Equipamiento y Tecnolog\u00eda<\/h2>\n<p>Adem\u00e1s, Honda no ha escatimado en dotaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. La CB500 Super Four incluye:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><b>Pantalla TFT a color de 5\u201d<\/b> con conectividad Honda RoadSync para smartphone.<\/li>\n<li>Iluminaci\u00f3n LED completa.<\/li>\n<li>Cinco modos de conducci\u00f3n: <em>Urban<\/em>,\u00a0<em>Sport<\/em>,\u00a0<em>Rain<\/em>,\u00a0<em>User 1\u00a0<\/em>y\u00a0<em>User 2<\/em>.<\/li>\n<li>Se espera que incorpore\u00a0<b>control de tracci\u00f3n HSTC<\/b> (Honda Selectable Torque Control).<\/li>\n<li>Puerto USB-C.<\/li>\n<li>Embrague <b>E-Clutch configurable<\/b> (manual, semiautom\u00e1tico o totalmente autom\u00e1tico).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Con esta combinaci\u00f3n, la CB500 Super Four se sit\u00faa como una de las naked m\u00e1s avanzadas de su segmento, sin renunciar a su car\u00e1cter cl\u00e1sico.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4830\" aria-describedby=\"caption-attachment-4830\" style=\"width: 1017px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img loading=\"lazy\" class=\"wp-image-4830 size-full\" src=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Faro-Full-LED-Honda-CB500-Super-Four-1.jpg\" alt=\"Faro Full LED Honda CB500 Super Four\" width=\"1017\" height=\"631\" srcset=\"https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Faro-Full-LED-Honda-CB500-Super-Four-1.jpg 1017w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Faro-Full-LED-Honda-CB500-Super-Four-1-300x186.jpg 300w, https:\/\/maquinamotors.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Faro-Full-LED-Honda-CB500-Super-Four-1-768x477.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 1362px) 62vw, 840px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4830\" class=\"wp-caption-text\">Faro Full LED Honda CB500 Super Four<\/figcaption><\/figure>\n<h2 data-start=\"4255\" data-end=\"4303\">Comparativa: Honda CB500 Super Four vs CBR500R Four<\/h2>\n<div class=\"_tableContainer_1rjym_1\">\n<div class=\"group _tableWrapper_1rjym_13 flex w-fit flex-col-reverse\" tabindex=\"-1\">\n<table class=\"w-fit min-w-(--thread-content-width)\" data-start=\"4305\" data-end=\"4785\">\n<thead data-start=\"4305\" data-end=\"4357\">\n<tr data-start=\"4305\" data-end=\"4357\">\n<th data-start=\"4305\" data-end=\"4322\" data-col-size=\"sm\">Caracter\u00edstica<\/th>\n<th data-start=\"4322\" data-end=\"4341\" data-col-size=\"sm\">CB500 Super Four<\/th>\n<th data-start=\"4341\" data-end=\"4357\" data-col-size=\"sm\">CBR500R Four<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody data-start=\"4409\" data-end=\"4785\">\n<tr data-start=\"4409\" data-end=\"4456\">\n<td data-start=\"4409\" data-end=\"4418\" data-col-size=\"sm\">Estilo<\/td>\n<td data-start=\"4418\" data-end=\"4434\" data-col-size=\"sm\">Naked cl\u00e1sico<\/td>\n<td data-start=\"4434\" data-end=\"4456\" data-col-size=\"sm\">Carenada deportiva<\/td>\n<\/tr>\n<tr data-start=\"4457\" data-end=\"4535\">\n<td data-start=\"4457\" data-end=\"4467\" data-col-size=\"sm\">Postura<\/td>\n<td data-start=\"4467\" data-end=\"4495\" data-col-size=\"sm\">Ergon\u00f3mica, asiento plano<\/td>\n<td data-start=\"4495\" data-end=\"4535\" data-col-size=\"sm\">Semimanillares, postura m\u00e1s agresiva<\/td>\n<\/tr>\n<tr data-start=\"4536\" data-end=\"4573\">\n<td data-start=\"4536\" data-end=\"4547\" data-col-size=\"sm\">Carenado<\/td>\n<td data-start=\"4547\" data-end=\"4561\" data-col-size=\"sm\">Minimalista<\/td>\n<td data-start=\"4561\" data-end=\"4573\" data-col-size=\"sm\">Integral<\/td>\n<\/tr>\n<tr data-start=\"4574\" data-end=\"4626\">\n<td data-start=\"4574\" data-end=\"4585\" data-col-size=\"sm\">Manillar<\/td>\n<td data-start=\"4585\" data-end=\"4602\" data-col-size=\"sm\">Standard ancho<\/td>\n<td data-start=\"4602\" data-end=\"4626\" data-col-size=\"sm\">Semimanillares bajos<\/td>\n<\/tr>\n<tr data-start=\"4627\" data-end=\"4673\">\n<td data-start=\"4627\" data-end=\"4635\" data-col-size=\"sm\">Col\u00edn<\/td>\n<td data-start=\"4635\" data-end=\"4651\" data-col-size=\"sm\">Corto, c\u00f3modo<\/td>\n<td data-start=\"4651\" data-end=\"4673\" data-col-size=\"sm\">Afilado, deportivo<\/td>\n<\/tr>\n<tr data-start=\"4674\" data-end=\"4725\">\n<td data-start=\"4674\" data-end=\"4696\" data-col-size=\"sm\">Motor \/ Parte ciclo<\/td>\n<td data-start=\"4696\" data-end=\"4710\" data-col-size=\"sm\">Compartidos<\/td>\n<td data-start=\"4710\" data-end=\"4725\" data-col-size=\"sm\">Compartidos<\/td>\n<\/tr>\n<tr data-start=\"4726\" data-end=\"4785\">\n<td data-start=\"4726\" data-end=\"4740\" data-col-size=\"sm\">Electr\u00f3nica<\/td>\n<td data-start=\"4740\" data-end=\"4762\" data-col-size=\"sm\">TFT, HSTC, E-Clutch<\/td>\n<td data-start=\"4762\" data-end=\"4785\" data-col-size=\"sm\">TFT, HSTC, E-Clutch<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<h2>Disponibilidad de la Honda CB500 Super Four<\/h2>\n<p>De momento, Honda solo ha confirmado el lanzamiento de la CB500 Super Four y la CBR500R Four para el mercado chino a partir de <strong>2026<\/strong>. Sin embargo, el pr\u00f3ximo <a href=\"https:\/\/www.eicma.it\/en\/\"><strong data-start=\"959\" data-end=\"973\">EICMA 2025<\/strong><\/a>, que se celebrar\u00e1 en Mil\u00e1n en noviembre, podr\u00eda ser el escenario donde la marca japonesa anuncie su llegada a Europa o revele nuevos detalles sobre una posible versi\u00f3n adaptada para este mercado.<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n: El Retorno del ADN Honda M\u00e1s Puro<\/h2>\n<p>En definitiva, la Honda <strong>CB500 Super Four 2026<\/strong> no es solo una nueva naked. Es una declaraci\u00f3n de intenciones. Recupera la filosof\u00eda de las CB cl\u00e1sicas \u2014fiables, equilibradas y emocionantes\u2014, pero la adapta al presente con un motor tetracil\u00edndrico moderno, electr\u00f3nica avanzada y un dise\u00f1o que conecta pasado y futuro.<\/p>\n<p>Honda vuelve a poner sobre la mesa lo que muchos moteros ped\u00edan: una naked intermedia con alma, sonido y car\u00e1cter, capaz de emocionar sin renunciar a la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p data-start=\"3519\" data-end=\"3671\">\u00bfQu\u00e9 te parece el regreso de las tetracil\u00edndricas de 500\u202fcc? Sigue de cerca Maquina Motors y ent\u00e9rate de todas las novedades sobre la posible llegada de la CB500 Super Four a Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda ha generado una gran expectaci\u00f3n con la presentaci\u00f3n de la CB500 Super Four 2026 en el sal\u00f3n CIMAMotor 2025 de Chongqing (China). 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