triumph
tiger 800 xrx

tiger 800 xrx

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Descripción

La nueva Tiger 800 XRX es una moto de aventura orientada a la carretera que resulta perfecta para rodar por todo tipo de vías y atravesar paisajes urbanos, pero también es una excelente compañera si dejas atrás el asfalto de vez en cuando.

La XRX es una máquina con una suave entrega de potencia y unas prestaciones que refuerzan la seguridad y la confianza. Cuenta con la nueva generación del motor tricilíndrico Triumph 800 de viva respuesta, escape aligerado, nuevo panel de instrumentos TFT a color y controles en el manillar, pantalla ajustable de cinco posiciones y cuatro modos de conducción; entre otras muchas novedades de la nueva generación de la XRX.

La llanta delantera de aleación de aluminio de 19 pulgadas y los neumáticos Metzeler Tourance se conjuntan con la parte ciclo y la nueva posición de conducción de la XRX para ofrecer una agradable conducción en todo tipo de carreteras. Notarás enseguida el mayor control que ofrece la primera marcha más corta, que mejora la tracción a baja velocidad y proporciona una respuesta instantánea cuando más la necesitas. Y además, cuentas con otras prestaciones esenciales que definen un nuevo estándar en el segmento, como el acelerador electrónico y el nuevo sistema de frenos delanteros Brembo.

La nueva Tiger 800 XRX pone a tu alcance disfrutar a diario de todo tipo de aventuras por carretera.
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* Costes de Gestoría (matriculación o cambio de nombre) no incluidos en el precio
* IVA incluído en el precio, gastos de envío no incluídos.

Características

MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo: Tricilíndrico en línea. Refrigeración líquida. 12 válvulas. Doble árbol de levas (DOHC).
Cilindrada: 800 cc
Diámetro: 74.05 mm
Carrera: 61.9 mm
Relación de compresión: 11.3:1
Potencia máxima CE: 95 CV (70 kW) @ 9.500 rpm
Par máximo CE: 79Nm @ 8,050rpm
Sistema: Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape: Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral
Transmisión final: Cadena (O-Ring)
Embrague: Multidisco bañado en aceite. Asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades

PARTE CICLO
Chasis: Estructura enrejada multitubular de acero
Basculante: Doble brazo de aleación de aluminio fundido
Neumático delantero: Aleación de aluminio. 10 brazos. 19 x 2,5 pulgadas
Llanta Trasera: Aleación de aluminio. 10 brazos. 17 x 4,25 pulgadas
Neumático delantero: 100/90-­19
Neumático Trasero: 150/70 R17
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 43 mm. Recorrido de 180 mm (140 mm en la versión Low)
Suspensión trasera: Mono-amortiguador Showa con ajuste hidráulico de precarga. 170 mm de recorrido de rueda (150 mm en la versión Low)
Freno Delantero: Doble disco flotante de 305 mm, pinzas deslizantes Brembo de 2 pistones. ABS desconectable
Freno Trasero: Disco de 255 mm con pinza deslizante de Nissin mono-pistón. ABS desconectable
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunción TFT con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro digital, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, termómetro de temperatura ambiente, reloj y cuatro modos de conducción: Road, Off-Road, Sport y Track

DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar: 795 mm
Altura (sin espejos): 1,350 mm
Altura del asiento: 810 - 830 mm. Versión Low de asiento bajo disponible 760 - 780 mm mm
Distancia entre ejes: 1,530 mm
Lanzamiento: 23.8 º
Avance: 86.6 mm
Peso en seco: 200 kg
Capacidad del depósito: 19 L

CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible: 4.7 l/100 km
Niveles de CO2: Estándar EURO 4: 107 g/km **Los valores de CO2 y consumo de combustible se miden según la normativa 168/2013/EC. Los valores de consumo de combustible se obtienen en condiciones de prueba específicas y tienen fines meramente comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situación de conducción real.

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