triumph
tiger 800 xrx

tiger 800 xrx

triumph tiger 800 xrx

Descripción

Así es. Un nuevo nivel. Diseñada para llegar más lejos y durante más tiempo haciéndote disfrutar de cada curva y cada recta. A fin de cuentas, un viaje de varios días o semanas debe ser emocionante a cada minuto y a cada kilómetro. Con la XRX, la afamada manejabilidad de Triumph se vuelve aún más gratificante.
Además, sus tres modos de conducción electrónicos te permiten configurar tu Tiger para que se adapte a la perfección a tu estilo de conducción. A través de los modos ROAD, OFF-ROAD y el modo programable RIDER puedes ajustar los parámetros del mapa de inyección, la sensibilidad del ABS y el control de tracción para controlar al máximo la respuesta de la moto sin importar las condiciones del firme y del clima.

La Tiger XRX te invitará cada día a embarcarte en nuevos viajes, ya que el sublime nivel de comodidad para el piloto y el pasajero se amplía con los asientos confort con tecnología de malla 3D, mientras que la mayor protección contra el viento es cortesía de la pantalla ajustable y los cubre-manos.

El control de velocidad de serie aumenta el placer de pilotar en largas distancias, mientras que el ordenador de a bordo ofrece toda la información que necesitas durante el viaje. La segunda toma de corriente auxiliar y el caballete central añaden un nuevo nivel de practicidad al conjunto.
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* Costes de Gestoría (matriculación o cambio de nombre) no incluidos en el precio
* IVA incluído en el precio, gastos de envío no incluídos.

Características

MOTOR Y TRANSMISIÓ,N


Tipo: Tricilí,ndrico en lí,nea. Refrigeració,n lí,quida. 12 vá,lvulas. Doble á,rbol de levas (DOHC).
Cilindrada: 800 cc
Diá,metro: 74.05 mm
Carrera: 61.9 mm
Relació,n de compresió,n: 11.3:1
Potencia má,xima CE: 95 CV (70 kW) @ 9.500 rpm
Par má,ximo CE: 79Nm @ 8,050rpm
Sistema: Inyecció,n electró,nica secuencial multi-punto
Escape: Sistema de escape 3:1 de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable de salida lateral
Transmisió,n final: Cadena (O-Ring)
Embrague: Multidisco bañ,ado en aceite. Asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades


PARTE CICLO


Chasis: Estructura enrejada multitubular de acero
Basculante: Doble brazo de aleació,n de aluminio fundido
Neumá,tico delantero: Aleació,n de aluminio. 10 brazos. 19 x 2,5 pulgadas
Llanta Trasera: Aleació,n de aluminio. 10 brazos. 17 x 4,25 pulgadas
Neumá,tico delantero: 100/90-­,19
Neumá,tico Trasero: 150/70 R17
Suspensió,n delantera: Horquilla invertida Showa de 43 mm. Recorrido de 180 mm (140 mm en la versió,n Low)
Suspensió,n trasera: Mono-amortiguador Showa con ajuste hidrá,ulico de precarga. 170 mm de recorrido de rueda (150 mm en la versió,n Low)
Freno Delantero: Doble disco flotante de 305 mm, pinzas deslizantes Brembo de 2 pistones. ABS desconectable
Freno Trasero: Disco de 255 mm con pinza deslizante de Nissin mono-pistó,n. ABS desconectable
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos multifunció,n TFT con velocí,metro digital, ordenador de a bordo, tacó,metro digital, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomí,a, consumo medio e instantá,neo, indicador de mantenimiento, termó,metro de temperatura ambiente, reloj y cuatro modos de conducció,n: Road, Off-Road, Sport y Track


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DIMENSIONES Y PESO


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Anchura del manillar: 795 mm
Altura (sin espejos): 1,350 mm
Altura del asiento: 810 - 830 mm. Versió,n Low de asiento bajo disponible 760 - 780 mm mm
Distancia entre ejes: 1,530 mm
Lanzamiento: 23.8 º,
Avance: 86.6 mm
Peso en seco: 200 kg
Capacidad del depó,sito: 19 L


CONSUMO DE COMBUSTIBLE


Consumo de combustible: 4.7 l/100 km
Niveles de CO2: Está,ndar EURO 4: 107 g/km **Los valores de CO2 y consumo de combustible se miden segú,n la normativa 168/2013/EC. Los valores de consumo de combustible se obtienen en condiciones de prueba especí,ficas y tienen fines meramente comparativos. Es posible que no reflejen los resultados de una situació,n de conducció,n real.

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