triumph
tiger 800 xrx

tiger 800 xrx

triumph tiger 800 xrx

Descripción


Así es. Un nuevo nivel. Diseñada para llegar más lejos y durante más tiempo haciéndote disfrutar de cada curva y cada recta. A fin de cuentas, un viaje de varios días o semanas debe ser emocionante a cada minuto y a cada kilómetro. Con la XRX, la afamada manejabilidad de Triumph se vuelve aún más gratificante.

Además, sus tres modos de conducción electrónicos te permiten configurar tu Tiger para que se adapte a la perfección a tu estilo de conducción. A través de los modos ROAD, OFF-ROAD y el modo programable RIDER puedes ajustar los parámetros del mapa de inyección, la sensibilidad del ABS y el control de tracción para controlar al máximo la respuesta de la moto sin importar las condiciones del firme y del clima.

La Tiger XRX te invitará cada día a embarcarte en nuevos viajes, ya que el sublime nivel de comodidad para el piloto y el pasajero se amplía con los asientos confort con tecnología de malla 3D, mientras que la mayor protección contra el viento es cortesía de la pantalla ajustable y los cubre-manos.

El control de velocidad de serie aumenta el placer de pilotar en largas distancias, mientras que el ordenador de a bordo ofrece toda la información que necesitas durante el viaje. La segunda toma de corriente auxiliar y el caballete central añaden un nuevo nivel de practicidad al conjunto.
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* Costes de Gestoría (matriculación o cambio de nombre) no incluidos en el precio
* IVA incluído en el precio, gastos de envío no incluídos.

Características

Todos los extras de la Tiger 800 XR y además:
- 3 Modos de conducción - Road, Off-Road y Rider (personalizable)
- Control de Velocidad
- Ordenador de a bordo avanzado
- Asiento comfort para piloto y pasajero
- Pantalla ajustable
- Caballete central
- Cubremanos de serie
- Toma auxiliar de 12V adicional
- Intermitentes auto-cancelables

Motor y transmisión
Tipo: Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada: 800cc
Diámetro/Carrera: 74.1 mm / 61.9 mm
Compresión: 11.3:1
Potencia máxima: 95 CV (70 kW) @ 9,250 rpm
Par máximo: 79 [email protected] 7,850 rpm
Sistema: Inyección electrónica secuencial multipunto
Escape: Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silencioso de acero
Transmisión final: Por cadena
Embrague: Multidisco bañado en aceite
Caja de cambios: 6 velocidades
Capacidad del depósito de aceite: 3.7L


Chasis, parte ciclo y panel
Chasis: Estructura multitubular de acero
Basculante: Doble brazo, aleación de aluminio fundido
Llanta delantera: Aleación de aluminio fundido de 10 radios 19 x 2,5 pulgadas
Llanta Trasera: Aleación de aluminio fundido de 10 radios 17 x 4,25 pulgadas Neumático delantero: 100/90 R19
Neumático Delantero: 100/90­-19
Neumático Trasero: 150/70 R17
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa de 43mm, recorrido de 180mm
Suspensión trasera: Mono-Amortiguador Showa ajustable en precarga, recorrido de 170 mm
Freno delantero: Doble disco de 308mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie
Freno trasero: Disco de 255mm, pinza Nissin flotante mono-pistón. ABS desconectable de serie.
Panel de Instrumentos y Funciones: Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, ordenador de a bordo, tacómetro analógico, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Off-road/Rider) y reloj.


Dimensiones
Anchura del manillar: 795 mm
Altura del asiento: 810 - 830 mm (disponible version low con asiento bajo: 760 - 780 mm)
Distancia entre ejes: 1530mm
Lanzamiento: 23.9º
Avance: 92.4mm
Capacidad del depósito: 19L
Peso en seco: 191 kg


Consumo de combustible
Velocidad constante de 90kms/h: 3.6 L/100 km
Velocidad constante de 120kms/h: 5.3 L/100 km



Nota: la imagen de la versión en color plateado petenece a la Triumph Tiger 800 XCx. Debido a la inexistencia de la imagen de el modelo XRx en planta, mostramos la XCx ya que ambas versiones tienen el mismo tono de plateado.

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