triumph
tiger 800 xca

tiger 800 xca

triumph tiger 800 xca

Descripción

Equipado con control de tracción, ABS conmutable, 3 modos de ciclista y un motor triple 95PS 800cc de segunda generación con un flujo de par continuo, el Tiger 800 XC A va aún más lejos. El equipamiento estándar incluye asientos climatizados para el conductor y el acompañante, empuñaduras calefactadas, faros antiniebla LED y un alternador de 650 W mejorado con 3 enchufes auxiliares que pueden alimentar todo lo que necesita, desde ropa térmica hasta sistemas GPS. También cuenta con barandas de aluminio que lo preparan para viajar con el conjunto de equipaje opcional Expedition.

El manejo y el paseo finamente pulidos son todo lo que esperarías de un Triumph. La suspensión cuenta con horquillas WP USD de 43 mm que tienen 220 mm de recorrido en la rueda delantera y vienen con amortiguación ajustable de rebote y compresión. El monoshock WP es ajustable tanto para la precarga como para el rebote, viene con un depósito remoto y ofrece 215 mm de recorrido de la rueda.
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* Costes de Gestoría (matriculación o cambio de nombre) no incluidos en el precio
* IVA incluído en el precio, gastos de envío no incluídos.

Características

Todos los extras de la Tiger 800 XCX y además:
- Alternador de 650W para alimentar el equipamiento calefactable: puños y asientos del piloto y el pasajero
- Faros anti-niebla de LED
- Estriberas mecanizadas CNC
- Herrajes para el kit de maletas de aluminio Expedition
- Protector de radiador de aluminio
- Soporte para navegador GPS
- Tercera toma adicional de 12V

MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo: Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada: 800 cc
Diámetro: 74.1 mm
Carrera: 61.9 mm
Sistema: Inyección electrónica secuencial multipunto
Escape: Acero inoxidable 3 en 1 con salida alta y silenciador de acero inoxidable
Transmisión final: Por cadena 
Embrague: Multidisco en bañado en aceite
Caja de cambios: 6 velocidades
Capacidad del depósito de aceite: 3.7L

PARTE CICLO
Chasis: Estructura multitubular de acero
Basculante: Doble brazo, aleación de aluminio fundido
Llanta delantera: 36 radios 21 x 2,5 pulgadas, llanta de aluminio
Llanta trasera: 32 radios 17 x 4,25 pulgadas, llanta de aluminio
Neumático delantero: 90/90­21
Neumático trasero: 150/70 R17
Suspensión delantera: Horquilla invertida WP de 43mm, ajustable en compresión y extensión, recorrido de 220mm
Suspensión trasera: Mono-Amortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráhulico en precarga y rebote, recorrido de 215 mm
Freno delantero: Doble disco flotante de 308 mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. ABS desconectable de serie
Freno trasero: Disco de 255 mm, pinza Nissin flotante mono-pistón. ABS desconectable de serie
Panel de Instrumentos y Funciones: Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, computadora de viaje, tacómetro analógico, indicador de velocidad, aviso de mantenimiento, indicador de autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Off-road/Rider) y reloj.
OTRAS NOVEDADES: Llave codificada con inmovilizador, control de tracción desconectable y ABS desconectable de serie. Posición del manillar ajustable, altura del asiento ajustable. Luces de emergencia en el panel de instrumentos.Manetas de freno y embrague ajustables.Protector de radiador, cubremanos, caballete central, toma de corriente auxiliar de 12V, defensas de motor y cubre-cárter de aluminio de serie.

DIMENSIONES
Anchura del manillar: 845 mm
Altura (sin espejos): 1390 mm
Altura del asiento: 840 - 860 mm (820 - 840 mm con accesorio de asiento bajo)
Distancia entre ejes: 1545 mm
Lanzamiento: 24.3º
Avance: 95.3 mm
Capacidad del depósito: 19l
Peso en seco: 203 kg

PRESTACIONES
Potencia máxima ce : 95CV (70KW) @ 9250
Par máximo ce: 79 Nm @ 7850

CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Velocidad constante de 90kms/h: 3.6l por 100k
Velocidad constante de 120kms/h : 5.3l por 100km
*datos de emisiones obtenidos según el procedimiento gtr2 de wmtc (world motorcycle test cycle)

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