triumph
tiger 800 xca

tiger 800 xca

triumph tiger 800 xca

Descripción

La nueva generación de Tiger 800 está siempre preparada para afrontar cualquier reto y la XCA es el modelo más alto de la gama y viene cargada de tecnología orientada al piloto y el más alto nivel de equipamiento de serie para llevar al máximo su funcionalidad y confort incluso en los grandes viajes.

Su control de tracción, ABS desconectable, tres Modos de Conducción y la segunda generación del laureado motor tricilíndrico de 800cc y 95CV de contundente y lineal potencia logran que la Tiger XCA llegue aún más lejos. En equipamiento de serie de la XCA incluye asientos calefactables para el piloto y su acompañante, puños calefactables, faros antiniebla de LED y un alternador potenciado de 650W para conectar simultáneamente a sus tres tomas de 12v la ropa calefactable, el GPS y el móvil. También equipa de serie los soportes para maletas, listos para instalar el Kit de Expedition y comenzar a viajar.

Sus sobresalientes cualidades dinámicas y su manejabilidad saciarán las más altas expectativas en cuanto a experiencia de conducción y parte ciclo. La Tiger XCA cuenta con una horquilla invertida WP de 43 mm y 220mm de recorrido ajustable en compresión y extensión y un monoamortiguador WP con depósito independiente, ajustable en precarga y extensión, y con 215mm de recorrido.

Dentro o fuera del asfalto, la Tiger XCA emociona.
Ver más Ver menos
13.600,00 €
* Costes de Gestoría (matriculación o cambio de nombre) no incluidos en el precio

Características

MOTOR
TIPO: Refrigeración líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
CILINDRADA: 799 cc
DIÁMETRO: 74.0 mm
CARRERA: 61.9 mm
SISTEMA: Inyección electrónica secuencial multipunto
ESCAPE: Escape lateral de acero inoxidable 3 en 1
TRANSMISIÓN FINAL: Por cadena 
EMBRAGUE: Multidisco en baño de aceite
CAJA DE CAMBIOS: 6 velocidades
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE ACEITE: 3.7L


PARTE CICLO
CHASIS: Estructura multitubular de acero
BASCULANTE: Doble brazo, aleación de aluminio fundido
LLANTA DELANTERA: Aro de aluminio de 21 x 2,5 pulgadas con 36 radios
LLANTA TRASERA: Aro de aluminio de 17 x 4,25 pulgadas con 32 radios
NEUMÁTICO DELANTERO: 90/90­21
NEUMÁTICO TRASERO: 150/70 R17
SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida WP de 43mm, ajustable en compresión y extensión, recorrido de 220mm
SUSPENSIÓN TRASERA: Mono-Amortiguador WP con depósito de aceite independiente y ajuste hidráhulico en precarga y rebote, recorrido de 215mm
FRENO DELANTERO: Doble disco de 308mm, pinza Nissin flotante de 2 pistones. (versión con ABS desconectable).
FRENO TRASERO: Disco individual de 255mm, pinza flotante Nissin de 1 pistón. (versión con ABS desconectable).
PANEL DE INSTRUMENTOS Y FUNCIONES: Cuadro de instrumentos multifuncional LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico, dos cuentakilómetros parciales, odómetro, indicador de marcha engranada, aviso de mantenimiento, indicador de autonomía, temperatura ambiente, 3 modos de conducción (Road/Off-road/Rider) y reloj.
OTRAS NOVEDADES: Llave codificada con inmovilizador, control de tracción desconectable y ABS desconectable de serie. Posición del manillar ajustable, altura del asiento ajustable. Luces de emergencia en el panel de instrumentos. Manetas de freno y embrague ajustables.Protector de radiador, cubremanos, caballete central, toma de corriente auxiliar de 12V, defensas de motor y cubre-cárter de aluminio de serie.


DIMENSIONES
LONGITUD: 2215 mm
ANCHURA DEL MANILLAR: 851 mm
ALTURA (SIN ESPEJOS): 1390 mm
ALTURA DEL ASIENTO: 840 - 860 mm (820 - 840 mm con accesorio de asiento bajo)
DISTANCIA ENTRE EJES: 1545 mm
LANZAMIENTO: 24.3º
AVANCE: 95.3 mm
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO: 19l
PESO EN ORDEN DE MARCHA: 221 Kg
PESO EN SECO: 196 kg


PRESTACIONES
POTENCIA MÁXIMA CE: 95PS (70KW) @ 9250
PAR MÁXIMO CE: 79 Nm @ 7850


CONSUMO DE COMBUSTIBLE
56MPH/90KPH: 3.6l por 100k
75MPH/120KPH: 5.3l por 100km
CONDUCCIÓN MIXTA: 4.3l por 100km


*datos de emisiones obtenidos según el procedimiento gtr2 de wmtc (world motorcycle test cycle)

Productos relacionados

Productos destacados