triumph
bonneville speedmaster

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Descripción

La nueva y flamante Speedmaster se impulsa gracias al Bonneville 1.200 cc HT con la inconfundible configuración Bobber de Triumph que tan buenas críticas ha cosechado. Este nuevo modelo desarrolla el par desde muy bajas revoluciones y a lo largo de todo el rango de revoluciones, especialmente cuando más lo necesitas: 106 Nm a tan solo 4.000 rpm, el mayor par motor de su categoría; hasta un 10 % más que la Bonneville T120 a 4.500 rpm y, lo que es más sorprendente, un 42 % más que la Speedmaster de 2015.

Con la potencia sucede lo mismo: sus 77 CV a 6.100 rpm representan un 10 % más de potencia que la Bonneville T120 a 4.500 y un 25 % más de potencia máxima que la Triumph Speedmaster de 2015.

Su motor bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas con mono-árbol de levas en cabeza y refrigeración líquida proporciona un rendimiento óptimo y una mayor eficiencia de consumo. Además, su característico calado a 270° se traduce en una entrega de potencia uniforme y lineal a través de la caja de cambios de seis velocidades.

Su sonido es igual de emocionante que el motor en sí, gracias al innovador diseño de la caja de admisión de doble filtro con el catalizador oculto en el colector y el exclusivo sistema de escape cromado brillante de doble pared.
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* Costes de Gestoría (matriculación o cambio de nombre) no incluidos en el precio
* IVA incluído en el precio, gastos de envío no incluídos.

Características

MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo: Bicilíndrico en paralelo calado 270°, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida.
Cilindrada: 1200 cc
Diámetro/Carrera: 97,6 / 80mm
Compresión: 10,0:1
Potencia máxima CE: 77 CV (57 kW) @ 6.100 rpm
Par máximo CE: 106 Nm @ 4.000 rpm
Sistema Inyección: electrónica secuencial multi-punto
Escape: Sistema de escape 2:2 de acero inoxidable cromado de doble capa con silenciadores de acero inoxidable cromado
Transmisión final: Cadena
Embrague: Multidisco bañado en aceite asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades

PARTE CICLO
Chasis: Cuna de acero de estructura tubular
Basculante: Estructura tubular enrejada de doble brazo de acero
Llanta delantera: Aro de acero con 32 radios. 16 x 2,5
Llanta Trasera: Aro de acero con 32 radios. 16 x 3,5
Neumático delantero: 130/90 B16
Neumático Trasero: 150/80 R16
Suspensión delantera: Horquilla KYB de 41 mm no ajustable. 90 mm de recorrido.
Suspensión trasera: Mono-amortiguador KYB regulable en precarga. Recorrido de la rueda trasera: 73.3 mm.
Freno delantero: Doble disco de 310 mm con pinzas flotantes Brembo de 2 pistones y ABS
Freno trasero: Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS
Panel de Instrumentos y Funciones: Panel de instrumentos minimalista de una esfera con velocímetro analógico y pantalla multifunción LCD con tacómetro digital, cuentakilómetros, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, reloj, 2 cuentakilómetros parciales y pantalla de ajuste del control de tracción (TTC), el ABS y el modo de conducción. El panel es apto para mostrar el estado y controlar accesorios como los puños calefactables y el control de velocidad, cuando éstos se encuentran instalados. El control de los menús se realiza desde un botón en el manillar.

DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar: 770 mm
Altura (sin espejos): 1040 mm
Altura del asiento: 705 mm
Distancia entre ejes: 1510 mm
Lanzamiento: 25.3 º
Avance: 91.4 mm
Peso en seco: 245.5 Kg
Capacidad del depósito: 12L

CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible: 4.3 l/100 km
Niveles de CO2: Estándar EURO 4: 98 g/km **El consumo de combustible y los niveles de CO2 se miden de acuerdo a la normativa 168/2013/EC. Los datos de consumo de combustible se han obtenido bajo condiciones específicas de conducción con fines exclusivamente comparativos. Pueden no coincidir con los resultados obtenidos en una conducción real.

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